自2015年以来，美国联邦航空管理局一直担心5G基站的信号可能会干扰飞机的高度计但是，这个问题一直没有得到妥善解决FAA决定再给航空公司一年时间，将相关飞机整改计划推迟至2024年2月

本站的小教室:由于有线电视和光纤电视服务的普及，卫星电视服务基本退出了美国的舞台这意味着FAA可以释放卫星电视服务的频谱用于其他目的

联邦通信委员会决定这些无线电频率的使用它决定这些频率适合5G使用，并拍卖这些频率的使用权和威瑞森·阿坦普，t联合花费6800万美元购买了当时被称为5G C波段的权利

但拍卖结束后，美国另一个机构联邦航空管理局跳出来说，5G C频段会干扰无线电高度计，所以可能会威胁到现有航班的起降。

目前，美国已对50个主要机场实施临时5G C波段限制，并要求航空业在2023年7月前检查其老旧飞机，并根据需要更新无线电高度表现在FAA再次推迟了这个时间，将截止日期推迟到2024年2月

航空业在去年10月争论说，暂时的限制不会对任何人造成任何伤害，解决这个问题的成本非常高，那么为什么不将电力限制永久化呢可是，FAA拒绝了这一点，而是给了航空公司更多的时间

国外科技媒体ArsTechnica报道称:

今天，FAA提出了2024年2月1日的最后期限，以更换或修改飞机用于测量高度的故障高度计。

FAA表示，在美国注册的7993架飞机中，估计约有180架飞机需要更换无线电高度表，820架飞机需要添加无线电高度表过滤器，以满足拟议的修改要求合规总成本估计为2600万美元

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。