提到锂离子电池，人们自然而然会想到手机、笔记本电脑等电子产品，其实作为一种高科技能源，其具有体积小、重量轻、比能量高、寿命长、环保等诸多优点。不但在照明设备、电动工具、医疗设备等领域广泛应用，在电动自行车和混合动力汽车等行业也日渐成熟。锂离子电池的发展空间十分广阔。

正极材料是锂电池的重要组成部分，占锂电池总成本比例最高，性能直接影响锂电池的能量密度、安全性、循环寿命等各项核心性能指标。目前，主流的锂电池正极材料包括钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂和三元正极材料。

其中，三元正极材料由于具备较高的能量密度、较好的循环稳定性以及较高的性价比，成为目前主流的动力电池正极材料之一，广泛应用于各种类型新能源汽车。

基于对三元正极材料发展前景的看好，汉世新能源早在2010年便将业务延伸至三元前驱体领域投资，并于2012年展开三元正极材料的研发，是国内较早从事三元前驱体及正极材料相关产品研发、生产的企业之一，也是国内较早具备三元前驱体材料量产能力的企业之一。

多年来，汉世新能源深耕三元正极材料领域投资，且始终注重技术研发投入。2019年至2021年，项目投资费用分别为4,681.26万元、4,959.73万元及8,063.59万元。

持续注重研发投入，带动了汉世新能源技术和产品的快速演进，从而获得国内外企业客户的认可。目前，公司已与优美科、国轩高科、L&F、LGC、松下等国内外知名企业形成了良好的合作关系，成为国内领先的锂电池正极材料企业。

电池材料企业的成长往往离不开下游市场机遇，汉世新能源将随着全球新能汽车市场步入高速发展期，迎来新的业绩爆发契机。

锂电池产业作为新能源领域的重要组成部分，正受到世界各国政府的高度重视和大力扶持。同时，随着锂电技术的不断进步和成本的逐步下降，锂电池成功在电动汽车、储能电站、5G通信、电动工具、智能家居、智能出行等各种应用领域普及，带动锂电池的市场需求也持续增长。

数据显示，2021年新能源汽车的销量超过350万辆，较2020年增长158%，是2021年汽车行业的重要亮点。从市场占有率看，新能源汽车市场占有率提升至13.4%，较2020年有较大幅度的提升（2020年的新能源汽车市场占有率为5.4%），《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》提出到2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右的目标，根据2021年的发展趋势来看，该目标的完成难度不大，甚至有可能提前达到目标。

不管是电动汽车，还是储能行业，全球市场多中心化将促进“X+中国”策略的落地，中国电池产业链企业紧密围绕全球核心市场，已经展开精准布局。电动汽车行业，欧美正加速电池产业链本土化，中国电池企业为参与全球市场竞相“出海”。

欧洲被视为全球交通运输和能源储运电气化的重要市场。数据显示，目前欧洲电动汽车销量占全球份额的近34%，是全球第二大市场。然而，目前欧洲在电池产业链中上游领域并不占优势，缺乏电池和原材料供给，影响当地电池产能及电动汽车配套。

基于欧洲市场的重要性，我国头部电池企业纷纷精准“押注”。

今年还有国轩高科和亿纬锂能已宣布将在欧洲建厂。此外，包括蜂巢能源、欣旺达、孚能科技等企业，也已经或计划在欧洲建设动力电池大型生产基地。

同时，伴随着中国动力电池企业在欧洲精准布局，电池设备企业近年来也积极“涌向”欧洲，并且因技术领先、性能优越，中国电池设备已成为欧洲动力电池产业界的重要选择。近年来，先导智能、赢合科技、利元亨、海目星等头部设备企业已迎来大量欧洲订单。

据华西证券测算，到2025年，整体海外动力锂电企业对设备新增需求将超过500亿元。而在欧洲市场的精准开拓，无疑对电池产业链企业而言至关重要。而除了产业链中下游精准布局海外市场，企业对上游原材料的锁定也“有的放矢”。

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