9月8日，领克旗下全新豪华智享超电SUV——领克08正式上市，新车共推出5款车型:120长续航Pro售价20.88万元、120长续航Halo售价21.58万元、245超长续航Halo售价23.58万元、220四驱性能Halo售价26.18万元、时间限量版28.80万元。

作为领克汽车首款基于CMA Evo架构打造的车型，领克08不仅首次搭载了中国首款自研车规级7nm量产芯片、EM-P全球最强混动-无忧解决方案，以及Flyme Link手车互联生态，更配备了哈曼卡顿23扬声器豪华音响、量产最大的92英寸无界AR-HUD两大科技配置，诠释了新能源时代的智能与豪华。

全员舒享的“第三空间”

作为都市对立美学进化后的首款量产车，领克08充分融入“敢做不同、科技为傲、高端进阶、丰盈体验”四大设计要素，处处彰显高度原创性。

车侧，领克08应用了拥有自主知识产权的水切内藏方案，搭配优雅的无边框车门和无边框后视镜，尽显豪华。

在听觉上，通过电音混合技术处理的传统乐器声音，创造出传统与现代融合的全新提示音。

而作为一款为家庭打造的车型，领克08的长、宽、高为4820、1915、1685mm，轴距为2848mm，后排腿部空间更是达到了935mm，71%的空间利用率，堪比家庭和办公区域，给每个驾乘者都带来了宽敞、舒适的享受。

除空间外，领克08还配备的Nappa真皮座椅，采用7层零压舒享设计，更有同级独有前后四座按摩功能，来自哈曼卡顿的23扬声器音响，不仅拥有1600W的超大功率和7.1.4声道输出，还具备QLI 3D立体环绕声技术、四种虚拟场馆模式、一键K歌、切换私享、驾享及共享模式，照顾到每个乘员的耳朵。

沉浸式的智能化体验

领克08首搭中国首款自研车规级7纳米量产芯片——“龍鷹一号”。这两颗芯片集成于安托拉1000Pro计算平台，NPU算力高达16TOPS，处理能力能够充分满足座舱各种智能需求。

在此基础上，领克08首搭全新智能车机LYNK Flyme Auto，不仅系统运行如旗舰手机般丝滑，还实现了如然空调、一镜到底、小窗模式、智能导航栏等多项独特功能，更率先推出“无感”解锁上车、“无感”导航流转、“无感”应用跨界等三重无感体验，开发了无感连接、无界桌面、硬件共享、跨端可见即可说等功能，并可针对不同的用车场景实现“智能场景”一键设定，充分满足用户对智能化体验的所有需求 。

领克08首搭Flyme Link手机车机互联解决方案，让用户可享受手车无感连接的丝滑体验，实现手机与车机应用的全面共享，以及软硬件的灵活调用和千人千面的操作界面。

领克08配备的92英寸无界AR-HUD，不仅拥有2K清晰度、可通过与TOF摄像头的眼球追踪联动实现自动调节画面高度，更拥有10m成像距离的AR-HUD和AR影幕，让领克08动可为沉浸驾舱，静可为巨幕影院。

适合中国用户的动力解决方案

领克08搭载的EM-P超级增程电动方案，无论是性能、续航，还是能量，都堪称是目前最适合中国用户的动力解决方案。

该系统的最大功率达到了436kW，最大扭矩更是惊人的905N·m，三电机四驱构型中的P1电机以发电为主，在急加速时也可参与补扭，P3、P4为主驱动电机结合发动机并联驱动，配合1.5T四缸电混专用发动机，带来相比普通增程车更强的加速性能和亏电表现，以及相比单档混动产品更平顺、更节能的驾驶体验。

不仅如此，领克08的续航里程高达1400km，再配合85kW充电能力，28分钟就可以将电池电量从30%充到80%。油耗方面，领克08两驱版本的WLTC亏电油耗仅为5.5L/100km。同时，领克08还具备228度的电量储备，可满足自驾旅行、户外露营的各种用电需求。?

“全域安全”的品质标准

领克08坚持“全域安全”的品质标准，并基于5星标准打造，通过8大安全进阶，实现全方位守护。

车身被动安全方面，领克08笼式车身的高强度钢及铝合金占比达75%，车头采用航天级7系铝合金材料的防撞梁，车侧的一体式热成型硼钢门环以1500兆帕超高强度热成型硼钢一次冲压成型，车门防撞梁采用2000兆帕热成型钢材料，全方位提高了领克08的防碰撞性能。

领克08在空气质量方面坚持零有害溶剂、零杂棉、零沥青的“三零”标准，坚持杜绝VOC挥发性有机化合物，更配备主动式座舱清洁系统，有效保证座舱空气质量。

主动安全方面，领克08至高配备行业领先的28个高感知智能硬件，前雷达探测距离达280m，更有800万像素前视摄像头，融合高精地图，支持L2+级30项智能驾驶功能。

三电安全上，领克08配置的电池组具备行业最高的IP68防水防尘等级，并应用了碰撞后50ms内断高压电技术、车云一体BMS系统、DP1180底护板及防爆阀泄压等安全技术，同时还通过42项高于国家安全标准的严格测试，进一步保障电池电芯安全。

电池被动安全方面，领克08的电池包外部更采用了四纵四横的集成式框架梁专利技术，以及潜艇级“田”字型电池加强梁框架结构，遭遇侧面碰撞时，能通过强化的边梁，进行有效的传导与化解，而独家的“三叶草”传力路径专利方案，更可在面对正面碰撞时，有效分散撞击，将影响降到最小。

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