5月16日晚间公告，为解决同业竞争，公司拟以9.84亿元收购山东威海港股份有限公司持有的山东威海港发展有限公司51%的股权本次交易完成后，青岛港将持有威海港发展51%的股权，威海港将持有另外49%的股权

经济导报记者注意到，此次，青岛港控股股东青岛港集团有限公司履行了2019年7月9日作出的避免同业竞争承诺。

这种交易不仅有利于解决同业竞争，还能促进资源共享借助威海港对日本，韩国等国家的优势，统筹胶东半岛港口资源优势和东北亚航线优势，优化航线布局，增强对日本，韩国等国家的贸易辐射，扩大货源腹地，促进产能升级，扩大市场份额，加强业务辐射，提升公司综合竞争力，不断提高公司主营业务盈利能力，为公司及股东创造良好回报对此，青岛港表示

将威海港的优势业务和资产注入青岛港。

据经济导报记者查询，标的公司威海港发展成立于2001年12月19日，注册资本1亿元位于威海市海埠路288号，至今为威海港全资所有

从主营业务发展来看，威海港主要从事煤炭，矿石，铝矾土等集装箱和干散货的装卸，仓储，道路运输，货运代理等业务。

但与从事集装箱，金属矿石，煤炭，原油等货物装卸及配套服务，物流及港口增值服务，港口配套服务，金融服务等业务的青岛港存在一定程度的同业竞争。

2019年，山东港开启整合元年，山东港集团有限公司的成立，标志着山东港从单打独斗走向整合发展的新历程到来。

日前，青岛市国资委，青岛港集团与威海市国资委，威海港集团签订了《国有产权无偿划转协议》威海市国资委将其持有的威海港集团100%股权无偿转让给青岛港集团，也给青岛港带来了一定程度的同业竞争

虽然威海港集团的规模小于青岛港，而且威海港集团的货物处理能力有限，但它们之间在主营业务上的竞争有限但为了保护青岛港的合法利益，维护投资者特别是中小投资者的合法利益，青岛港集团仍做出了解决和避免同业竞争的承诺是指在威海港100%股权无偿转让给青岛港集团后的36个月内，青岛港集团将根据适用的法律法规，青岛港集团和公司章程及其他相关法律文件的规定，将威海港的竞争性业务和资产注入青岛港

财务数据显示，威海港2021年实现营收6.57亿元，净利润3638.33万元，2022年一季度，威海港实现营收1.34亿元，净利润—1055.3万元截至2022年一季度末，威海港净资产为12.19亿元

评估结果显示，威海港发展在评估基准日2022年3月31日的全部股东权益价值为19.3亿元，增值7.49亿元，增值率为63.42%经各方协商一致，确定交易价格为9.84亿元

5年内会有下一个整合方向。

经过两年多的整合改革发展，山东港口集团整合动作频频，现已拥有青岛港集团，日照港集团，烟台港集团，渤海湾港集团四大港口集团，以及青岛港，日照港和日照港裕廊金融控股，港口建设，产城融合，物流，航运，邮轮旅游，装备，贸易，科技，海外发展，职业教育，医疗等12个板块群，形成了以青岛港为龙头，以日照港，烟台港为两翼，以渤海湾港为延伸，以各板块群为支撑，以众多内陆港口为依托的一体化协同发展格局

在这场从各自为战到抓指成拳的改革进程中，青岛港作为重要的上市平台，也迎来了难得的发展机遇。

经济导报记者注意到，除了青岛港集团已经兑现的上述将威海港的竞争性业务和资产注入青岛港的承诺外，今年年初，山东港集团还再次发布了关于避免同业竞争的承诺函，透露了下一步的整合方向。

日前，山东港务集团，青岛市国资委，青岛港集团签订股权无偿划转协议，青岛市国资委将青岛港集团51%股权无偿划转给山东港务集团日前，已完成相关工商变更登记手续

但无偿划转后，山东港务集团控股的日照港集团，烟台港集团，渤海湾港集团等公司将与青岛港形成同业竞争。

为减少和避免后续潜在的同业竞争，山东港口集团承诺，自本次无偿划转完成之日起的五年过渡期内，将尽一切合理努力采取以下措施解决山东港口集团在经营与上市公司相同或类似业务中存在的问题。

包括:整合山东港务集团旗下与青岛港重合的企业资产和业务，利用全面资产重组，股权置换/转让，委托管理，业务调整或其他合法方式，稳步推进相关业务的调整或整合，解决同业竞争问题，使青岛港在业务经营上不与山东港口集团下属企业形成竞争。

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