锂价暴跌如跳水，镍钴价格却上扬，新能源汽车产业格局开启重塑

当下，新能源汽车行业里，锂、镍、钴等动力电池原材料价格走势正呈现分化态势。目前，锂价持续在低位徘徊，电池级碳酸锂每吨价格在 7.4 万 - 7.5 万元左右，碳酸锂期货每吨 7.3 万 - 7.5 万元左右。与之形成鲜明对比的是，镍、钴价格悄然攀升，伦敦金属交易所镍价每吨约 1.6 万美元，国内镍价每吨 13 万元左右，钴价每吨达 22.5 万 - 24.8 万元左右。这场因资源属性与市场预期交织引发的价格 “跷跷板”，正重塑新能源汽车产业链竞争格局。锂资源从昔日 “白色石油” 回归工业原料本质，而镍钴成为动力电池技术路线博弈新焦点。

镍钴价上涨，供应链压力骤增

在新能源汽车电池体系中，三元电池曾凭借高能量密度备受车企青睐。但近年来，镍钴价格剧烈波动，给三元电池发展带来巨大冲击。2022 年，受地缘冲突及金融市场资本影响，镍价短期内涨幅超 250%，钴价同期涨幅达 93%。镍钴作为三元电池正极材料关键部分，其价格飙升直接致使三元电池成本大幅攀升。以 NCM811 电池为例，镍钴成本占比超 60%。这意味着镍钴价格每涨一次，三元电池成本天平就加重一分。据测算，单辆新能源车电池成本因此增加超万元。车企面对巨大成本压力，常通过涨价维持利润空间。2022 年 3 月，汽车市场掀起涨价潮，众多品牌集中上调售价。整车价格上涨，让不少消费者购车时望而却步，一定程度上抑制了三元电池车型市场需求。

电池技术路线分化加速

镍、钴价格上升有多方面原因。需求增长是关键，新能源汽车对高能量密度电池需求递增，三元锂电池市场份额扩大，高镍三元电池备受追捧。镍能提升电池能量密度，钴可增强电池稳定性与循环寿命，像特斯拉部分车型采用高镍三元锂电池后，续航大幅提升，促使更多车企跟进，拉动镍、钴需求增长。此外，金融市场资金炒作也推波助澜。这种价格走势对行业影响显著。锂价下跌使磷酸铁锂电池成本降低，在中低端市场竞争力增强;镍、钴价上涨增加了三元锂电池成本，在与磷酸铁锂电池竞争中成本劣势凸显。有分析认为，上述情况将促使企业重新权衡电池技术路线，重塑上下游企业合作关系。面对镍钴成本压力，行业站在十字路口，电池技术路线加速分化，呈现两条发展路径。一方面，高镍化与无钴化技术成为企业研发重点。高镍化通过提高镍含量、降低钴使用量来降低成本、提升电池性能。例如，镍含量高达 90% 的 NCMA 电池研发，代表了这一技术方向的前沿探索。但高镍化面临电池安全性和稳定性下降等难题，充放电过程中，电池内部化学反应剧烈，易引发热失控等安全问题。无钴化技术研发同样火热，4680 电池的出现是重要里程碑。无钴电池研发可降低成本，减少对钴资源依赖，但也面临在无钴情况下保证电池能量密度和循环寿命等技术瓶颈，需要企业投入大量研发资源持续创新。锂价 “深蹲” 与镍钴 “跳高”，既考验企业成本控制能力，也将推动新能源汽车产业从资源依赖向技术驱动转型。

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