在汽车行业电动化、智能化转型进一步深入的关键阶段，广汽集团与本田汽车于今年7月正式签署战略续约协议，将合资期限延长至2038年。这一较原计划提前两年敲定的决定，为品牌发展注入了一剂强心针。随后在8月举行的战略沟通会上，广汽本田发布了覆盖研发、供应链、渠道、经营四大板块的全链条本土化升级蓝图，并披露了未来两年内推出5款新车的具体规划。

本田中国发布截图

行业调整期中的“逆势加码”

在行业变革加速的浪潮中，此次续约具有显著的行业标杆意义。广汽本田自1998年进入中国市场，28年来累计销量已突破1100万台，并创下多项行业第一:率先导入全球同步车型、首创“四位一体”特约销售服务模式、连续多年在J.D.Power新车质量、销售服务、售后服务三大核心奖项中名列前茅，沉淀出“广本质造”的坚实口碑。

广汽本田累计销量突破1100万台

广汽本田蝉联J.D. Power主流品牌IQS、SSI和CSI三大奖项 “大满贯”

两大股东之所以敢于在此时逆势追加长期投入，正是基于这长达二十八年的产业积累。续约确立的本田“全球+中国”双轨战略，标志着合资车企的合作模式正在发生根本性转变:从过去“海外输出技术、国内负责生产销售”的旧模式，转向“本土团队主导定义、中日联合技术共创”的新模式。

从“引进适配”到“本土共创”

续约协议为广汽本田的体系化转型打通了资源协同通道，变革覆盖四个核心环节，环环相扣形成完整的本土化发展闭环。

研发端为起点。广汽本田正式推行“产品总监制”，由本土团队牵头整车定义，围绕国人真实出行场景进行一体化开发。智能化方面，企业已牵手国内头部科技企业，计划2027年推出的新车搭载新一代智能座舱与全新智驾辅助系统；混动领域全面切换第五代i-MMD技术，首款换代混动车型将于2027年一季度亮相。

供应链为核心支撑。广汽本田持续提升本土零部件采购占比，联合国内优质供应商推进零部件通用化、平台化研发，依靠规模效应压缩综合成本。同时，企业将28年积累的成熟品控标准同步输出给所有配套厂商，在扩大本土合作的同时，守住安全、耐用的品质底线。

渠道为触角。针对不同线级市场的需求差异，广汽本田分层布局门店体系:一二线城市落地轻量化新型展厅，三四线及县域市场拓展多元下沉网点，最终建成覆盖全国超1000家合作门店。线上同步落地“繁星合伙人”计划，已有超十万从业者参与线上流量运营，实现线上线下渠道深度互补。

经营为保障。企业优化组织架构、精简决策流程，重点引进数字化、智能化专业人才；调整产线布局，集中资源升级智能工厂，盘活存量资金反哺三电、智能技术研发，同时主动保障供应商合理账期，与上下游伙伴共同实现可持续发展。

2027年起密集投放5款新车

体系化转型最终要靠产品落地。企业将2026年定位为“蛰伏蓄力”之年，建立比以往更严苛的产品评估体系，为后续新品夯实基础。从2027年开始，广汽本田进入新品密集投放周期，未来两年合计推出5款全新车型，覆盖燃油、混动、纯电三大赛道。

广汽本田战略沟通发布

2027年首批三款车型包括:新雅阁，针对中国用户完成更长周期的适配优化；搭载第五代i-MMD混动系统的全新车型，全面升级节能表现与驾驶质感；基于中国专属新能源平台打造的自研纯电车型。后续还将追加两款本土化新能源车型，完善电动化产品矩阵。

分赛道看，产品思路各有侧重:燃油车型深化本土化调校；混动车型依托i-MMD技术持续迭代，平衡经济性与驾趣体验；纯电车型实现中日团队深度联合共创，彻底摆脱海外车型国内适配的模式。此外，广汽本田还设定了2045年前实现产品全生命周期碳中和、2050年达成交通事故零死亡两大远景目标。

十年长约锁定千万车主全周期保障

对于累计超1100万车主，本次续约最直观的价值是锁定了未来十余年稳定的整车维保、原厂配件与售后体系支撑。2026年，广汽本田设立了国内首个乘用车百万公里俱乐部，后台数据显示，行驶里程超过90万公里的广本车辆已突破1000台。全国近400家标准化特约店、成熟的本土零部件供应体系，叠加续约后持续稳定的生产研发投入，消除了老车主对配件断供、售后缩水的顾虑。

广汽本田百万公里俱乐部代表车主车阵图

从专为中国市场打造的冠道、凌派，到搭载华为云车机的新皓影，品牌一直围绕国人家庭出行场景定制产品。全新的本土化研发体系落地后，未来新车将更适配国内路况、充电环境和智能交互习惯。同时，不断完善的下沉渠道和本土供应链，也有望进一步缩短配件等待时间、降低用户日常维保成本。

在汽车产业百年变革的关键路口，广汽本田提前锁定至2038年的十年合资周期，是广汽集团与本田对中国市场、对彼此合作、对自身实力的三重信心。从平等协同的股东合作，到全链条本土化升级，再到清晰的产品规划与用户服务，广汽本田正以长期主义锚定发展航向，为中国汽车产业的高质量发展持续贡献力量。

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