近日，商务部、财政部等七部门联手推出了汽车以旧换新补贴政策，这可是给想换新车的朋友们送上了实实在在的福利。报废老旧燃油车或新能源车，再入手一辆新能源车，就能享受1万元的补贴，真是太划算了！如今，全国各地都在如火如荼地进行汽车以旧换新活动，首批补贴已经发放到消费者手中。那么，面对市面上众多的新能源车型，到底该选哪款呢？别急，接下来我们就来聊聊两款热门车型——极氪2024款后驱增强版75kWh和小米SU7 2024款700km后驱长续航智驾版，看看它们在外观和空间方面都有哪些亮点。

极氪007的外观设计挺有特点的。蚌式前舱盖设计让整个车头看起来简洁大方，线条流畅，有种一气呵成的感觉。车身侧面也是挺有看头的，无框电动外后视镜不仅实用，还增添了不少科技感。再加上那19英寸的多幅式铝合金轮毂，看着就挺有运动范儿的。总的来说，极氪007的外观挺符合现在年轻消费者的审美，既不张扬又不失个性。

小米SU7的外观也是挺有看头的。车头部分和保时捷Taycan有点像，风阻系数也低得让人惊讶。车身线条流畅，看起来就像一辆轿跑车，挺有运动感的。轮圈设计也挺有特色，花瓣状的造型搭配黄色卡钳，显得动感十足。虽然没用隐藏式门把手，但整体来说，小米SU7的外观还是挺有辨识度的。

说到智能座舱，极氪007可是下了不少功夫。它配备了AR-HUD抬头显示，这点挺实用的。开车时，导航、智驾信息都能直接显示在HUD上，不用频繁低头看中控屏，驾驶安全多了。而且，那块2.5K OLED中控屏，尺寸大得惊人，看着就过瘾。浏览信息、操作功能都轻松搞定，驾驶体验直接拉满。以后要是抬头显示能看电压，估计也不会觉得有啥稀奇了。

小米SU7的智能座舱也有自己的特色。虽然没有AR-HUD，但它的高通骁龙8295芯片让车机操作流畅得不行。无论是拖拽快捷菜单还是切换导航地图，都没有卡顿或延迟的情况。不过，跟极氪007那块巨屏比起来，小米SU7的中控屏就显得普通了些。但日常用肯定是没问题的，只是可能在某些使用场景下，没有极氪007那么便捷。

在性能方面，极氪007的800V平台确实是个亮点。充电15分钟就能增加500km的续航，这效率可不是盖的。想象一下，长途旅行时，别人还在充电桩前焦急等待，你的极氪007已经充得差不多了，继续上路，心情都轻松不少。同样的时间，极氪007能跑得更远，也就减少了为充电烦恼的次数。这对于经常需要长途驾驶的朋友来说，绝对是个福音。

而小米SU7在性能方面也有自己的优势。单电机版的动力参数不俗，加速和最高车速都表现得很出色。日常驾驶或者偶尔的激烈驾驶，小米SU7都能应对自如。不过，跟极氪007比起来，小米SU7在充电效率方面确实稍逊一筹。但这并不意味着小米SU7就不好，只是在不同场景下，两款车各有千秋罢了。

总的来说，极氪007和小米SU7都是不错的选择，各有特色。但在充电效率和续航方面，极氪007凭借800V平台的优势，显然更胜一筹。对于那些经常需要长途驾驶或者对充电效率有较高要求的朋友来说，极氪007无疑是个更理想的选择。当然，最终的决定还是要根据自己的需求和喜好来定。

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