都说价格战不是长久之计，为什么近年来中国汽车市场却从不缺乏使用价格手段吸引消费者的品牌？自然是因为大部分人，都希望自己的钱能够尽可能发挥出最大的价值，在过去的中国车市，营销品牌形象有时候比塑造产品本身的内容更重要，但在消费观念回归理性的今天，做好产品被放在了第一位。

据《汽车商评》了解，5月18日，领克正式推出新车领克07 EM-P，售价16.98-18.98万。根据相关数据显示，中国约有八成的家庭用车价格在20万以内，这是一个极为庞大的市场，但长期以来却缺少一台足够“高端”的主流产品，此次领克07 EM-P上市，使用了很多新技术，从设计到动力都有创新。

都市对立美学，体面可空间都有

提起新能源产品，人们脑海里往往会将其与“未来”、“科技”等关键词联系到一起，而此次领克07 EM-P采用了全新的设计语言——都市对立美学。封闭式构造的前脸，大灯采用了分体式设计，横贯左右的灯带由26颗LED灯珠组成，能够呈现出不同的灯光模式。LED日行灯采用了扁平化且更有棱角的设计，让新车看上去更加前卫。

作为2024红点产品设计奖获奖选手，领克07 EM-P车身型面简约灵动，车身姿态整体呈现出前低后高的上扬态势，搭配五幅式轮毂显得十分动感。与此同时，大量的曲面设计与高级车漆在光影变化下显得“流光溢彩”，呈现出一种高级的视觉美感，全黑悬浮车顶、隐藏式门把手等元素的运用，进一步优化了整车的美学效果。

尾部设计紧凑，上扬的尾翼与领克英文字符徽标、一体式贯穿尾灯紧紧毗邻，在尾灯点亮后，显得绚烂而张扬。

空间上，领克07 EM-P车身长宽高分别为4827mm、1900mm、1480mm，轴距为2843mm，宽体设计带来了更优空间，得房率高达71%，同时车内设计了多达29处的人性化储物空间，除了旅行的行李厢，让随身携带的一些小物件都能够得到合适的归置。

便捷/安全科技到位，舒适体验也不错

新车座舱设计简约，配色以低饱和色系为主，并运用了大量的软质包覆，舒适温馨且不失档次感，平底方向盘造型时尚，握感极佳。

与此同时，主流消费群体对于用车科技体验的诉求也没有被忽视，此次新车采用“3+2+1”多屏互联设计。其中包含15.4英寸中控屏、10.2英寸全液晶仪表盘，同时提供成像面积达92英寸达AR-HUD，不仅更具视觉科技感，平视前方即可清晰明了的掌控一切信息，还很安全、便捷。

在此基础上，领克07 EM-P搭载了2颗自研7nm“龍鷹一号”芯片，单颗芯片算力就是高通8155芯片的2倍，车机系统LYNK Flyme Auto与魅族联合开发，拥有接近手机的操作逻辑，并且支持多终端互联，十分人性化。

功能上，则拥有可与小米、VIVO、OPPO等手机互通的Carlink以及可实现娱乐、车控的Co Pad，并支持整车OTA升级，以及具备自然语义识别、可见即可说的智能语音助手。

同时以科技为安全赋能，此次新车搭载了两颗算力高达116 TOPS的A1000智驾芯片，以及1个4D毫米波雷达等多达28个高精度感知硬件，在此基础上配备至高32项智能驾驶辅助功能。除了并线辅助、车道偏离预警、主动刹车等功能，还支持HWA Plus高速公路驾驶辅助系统、NOA 高阶智驾领航辅助系统以及7项智能泊车辅助，开车、用车更安心。

值得一提的是，领克07 EM-P整车高强度及以上的钢材+铝材使用比例超82％，A柱、B柱等关键部位使用2000MPa超高强度钢，电池采用IP68防水等级以及防火防撞防辐射等多项高于国标标准的设计，主动、被动安全都可以得到很好的保障。

舒享层面，新车采用Nappa抗菌真皮座椅，采用了透气性强的打孔设计，与此同时在支持12向电调。同时配备可开启式全景天窗、23扬声器哈曼卡顿、 256色车内氛围灯，进一步优化视听体验。

性能强油耗低，麋鹿测试81.4km/h

作为混动车，此次新车搭载了一台最大功率120kW、峰值扭矩255N·m的1.5T涡轮增压发动机，发动机热效率达44.26%，得益于不错的性能，即使在亏电状态下也能为新车行驶提供不错的动力。同时搭载DHT Evo双电机电驱系统，系统综合功率达280kW，综合扭矩615N·m，0-100km/h为6.5秒，电机效率达到97.6%，基于3挡DHT可实现性能与节能、以及静谧性表现的平衡，亏电油耗低至4.8L/100km。

同时新车采用麦弗逊独立前悬+多连杆独立后悬，底盘经过优化调校稳定性更好，匹配博世IPB 1.1智能集成制动系统，百公里制动距离仅为35.5m，值得一提的是，此前新车麋鹿测试成绩为81.4km/h，可控性高，具备良好的避险能力。

续航方面，新车搭载18.99kWh磷酸铁锂电池，在CLTC工况下的纯电续航里程可达126km，满油满电CLTC综合续航可达1400km，支持27分钟将电池电量从30%充至80%，并配备6.6kW外放电功能。

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