在北京车展上，我们终于等到了别克GL8陆尊PHEV的到来，作为曾经最受欢迎的MPV，GL8的神话在国内基本很难复制，然而随着新能源的普及，我们看到了它不算太快的反应，但总算是到了。所以，当这台车出现后，可能大家最大的疑惑或许就是，到底别克GL8陆尊PHEV和腾势D9，该怎么选？今天，我们就来一次隔空对比。

外观设计

从设计上看，GL8陆尊PHEV采用的是目前别克最新一代的家族化设计理念，在之中我们看到了贯穿式的日行灯带、分体式的大灯、大尺寸的梯形中网、戟式尾灯等，呈现出来的感觉有点像是“小世纪”，并且从中我们也能看到隐藏式的门把手。相对来说，别克的这套新设计在MPV上都有着非常不错的呈现。

腾势D9大家就很熟悉了，其实从整个车身比例上来看，D9跟埃尔法是非常相像的，盔甲样式的中网配合两边的镀铬装饰，整体看上去的气势是非常足的，从尺寸上来看，D9全方位都比GL8要大上一些，全车大量的镀铬装饰也能满足消费者对于一台大车气场的需求，颜值绝对是很大一部分人选择D9的理由。所以总的来说，现如今MPV造型都似乎趋向兼容化，并不会说是这个造型特别商务或者特别家用，为的就是能够兼顾到不同用户的需求。

内饰设计

别克GL8陆尊PHEV内饰方面也用上了最新的造型设计，30吋一体弧面6K屏和HUD拉升整套内饰的科技感，在好用程度上，通用这套车机在合资品牌里都是数一数二的存在。重点还是，别克在这台车上的用材依旧在水准之内，并且布置了很多储物区域，实用性也是GL8一直以来的优势，还有就是新车也装备上了同级唯一的礼宾灵动岛台，内置冷暖箱、杯托、无线充电等功能，并且支持前后移动。

反观腾势D9则是我们很熟悉的比亚迪风格，材质的选取和做工都没有问题，而且中控大屏也是电动旋转的样式，中控有着钢琴烤漆的面板和水晶样式的按键，整台车呈现出来非常不错的质感和家居感，总体感觉看上去可能反而更加传统一点。

中排对比

作为这个级别的MPV车型，中排一定是这两台车最重要的地方。别克GL8陆尊PHEV绝对是水准之内的，GL8中排座椅无论在柔软度、支撑性、人体工学上的表现都是非常不错的，因此也有很多基于GL8座椅做出来的办公椅。而GL8陆尊PHEV对座椅也进行了改进，升级的Nappa真皮羽感航空座椅，对靠背型面进行加厚，强化肩颈支撑效果，配备六向航空头枕，四向腰托、电动腿托、三档位快速加热通风、八点式三强度按摩，因此舒适性上依旧是这台插混GL8很大的卖点。

至于后排配置方面，除了全功能的航空座椅外，GL8陆尊PHEV也配备了双小桌板、中央娱乐吸顶屏、侧窗遮阳帘、13mm绒高澳洲进口羊毛脚垫、128色流光溢彩动感氛围灯、BioCare智慧新风系统、车载外放电功能等。

反观腾势D9的中排座椅同样豪华，座椅舒适度和功能方面也同样丰富，可以给到乘客尊贵的享受，并且其控制是通过座椅旁的一个小触屏，用起来比GL8会更方便，重点是其座椅旁居然有无线充电的位置，着实是配置到位，并且新款的D9也针对老款车型的一些痛点进行升级，譬如它把常用的座椅控制控制独立成物理按键整合到触控屏旁，非常能照顾到乘客的使用感受。

其它方面像是独立的空调、带有压缩机的冰箱都是有的，而其是市面上少有的带有双后排娱乐屏的MPV车型，两个乘客乘车时可以看各自喜欢的娱乐节目，并且新款车型也新增了双小桌板，实用性上确实没话说。

三排表现

在空间方面，GL8陆尊PHEV的第三排与纯燃油版的GL8保持一致，电池的加入并没有侵占到车内乘坐空间，而且GL8陆尊PHEV有6座版和7座版车型，6座版的第三排座椅整体乘坐质感会更好，还支持通风和加热功能，并且还能电动调节靠背，有侧窗遮阳帘，享受配置拉满。不过这个版本的第三排座椅不能放倒，其后备厢扩展能力一般，而7座版车型三排座椅没有那么多功能，只能满足正常的乘坐，但其可以进行比例放倒，相对其载物灵活性会更高。

腾势D9的第三排座椅也算是可圈可点，坐姿和空间表现都不错，并且支持前后和靠背角度调节，另外也有像是中央扶手、杯架、出风口、照明灯、充电口等配件。不过其没有六座版车型，也没有侧窗遮阳帘，相对来说GL8陆尊PHEV可能在6座版的享受上更上一层。

动力规格

别克GL8陆尊PHEV搭载的这套插混系统也是通用最新的成果，是由1.5T发动机和P1+P3电机组成，配合2挡DHT变速箱，综合最大功率为292kW，综合峰值扭矩为580N·m，数据上比起纯燃油车型肯定是更要出色的，并且其CLTC续航里程为1370km。

腾势D9则是搭载着比亚迪经典的DM-i动力总成，同样由1.5T发动机组成的插电式混动系统，并且还有四驱版车型，四驱版的综合最大功率为299kW，综合峰值扭矩为681N·m，现如今新能源时代，把动力数据做得好看简直太容易了。

写在最后

总的来说，两台车都应该算是30-40万级别新能源豪华MPV的优选，腾势D9不用多说，能够成为现在最好卖的MPV，足以表明这台车在设计、空间舒适性、动力、平顺性、燃油经济性、底盘调校等方面有着比较出色的表现，并且新款的D9在很多细节方面有了优化，更契合用户们的需求。

至于GL8陆尊PHEV算是后来者，别克算是给到我们意料之中的产品表现，从静态方面来看，新车基本上已经看齐了现在的新品，重点是其终于有了新能源车该有的体验，提升了整台车的舒适度和智能程度，至于机械方面，不用担心，通用在机械上的功底和积淀，不会给到用户失望的，并且别克GL8这样的名头，在MPV用户心中还是有一定地位的。所以这两台车就看大家喜欢什么样的设计和产品体验了。

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