现代索纳塔的历史比较悠久，最早可以追溯到上世纪80年代，第一代索纳塔于1985年问世。对于我们国人来说，从2002年开始北京现代索纳塔项目启动，引入生产的是第五代索纳塔车型，这也是北京现代生产的第一款中型轿车，这也是我从小对于“索纳塔”这三个字的印象。

其实第六代、第七代索纳塔北京现代也都生产了，第六代索纳塔在中国的名字为“御翔”，第七代索纳塔的名字为“领翔”，这两款车型的销售端表现都比较一般，消费者也不太明白这两款车型的由来。

而第八代索纳塔则一举扭转了前两代车型的颓势，在国内销量表现相当出色，并广受认可。第八代索纳塔使用的“流体雕塑”设计语言相当前卫和好看，内饰设计和外观也遥相呼应，使用了很多凌厉的线条，张力十足。第八代索纳塔在国内上市后，在2012年和2013年都取得了年销量超过10万辆的好成绩。

第九代索纳塔和第十代索纳塔北京现代也都生产了，不过随着中国汽车市场的竞争愈演愈烈以及新能源浪潮的来临，纯燃油车的声量已经不比当年了，今天我们迎来了第十一代索纳塔的上市，今天就让我们来看看第十一代索纳塔还有没有机会重现当年“索八”的辉煌。

第十一代索纳塔在2023年广州车展上完成了在华亮相，其采用了全球ONE MODEL统一设计，新车总共实现了46项升级，外观方面有着新一代现代的设计语言，科幻感和未来感十足，但又没有现在新能源车流行的那种千篇一律的简洁设计。

大灯方面前贯穿式日间行车灯与方向指示灯融为一体，下方则是大灯，整个灯组设计辨识度很高，并且点亮后的效果很好。

第十一代索纳塔采用了溜背设计，车尾设计层次感十足，N Line车型使用的双边共两出的排气布局相当耀眼。贯穿式尾灯的设计与车头遥相呼应，尾灯组则使用了数码点阵元素，迎合了整车的科幻感和未来感。第十一代索纳塔的长宽高分别为4945/1860/1445mm，轴距为2875mm，是一副标准的中型车尺寸。

内饰方面，双12.3英寸曲面显示屏是车内的最显著的标志，整体内饰使用了很多线条进行勾勒，有着很强的层次感，看多了时下流行的简约设计，其实也有不少朋友喜欢这种传统与科技感交融在一起的内饰风格。

第十一代索纳塔使用了时下流行的怀挡设计，日常操作起来更加方便。车机系统使用了ccNC智能网联架构，使用了英伟达PARKER芯片，支持30款腾讯小程序，同时还支持无线CarPlay和CarLife功能。同时第十一代索纳塔还支持OTA无线升级功能。在其他功能方面、指纹识别、数字钥匙等功能都有配备，是一款跟得上时代进步的索纳塔。

在智能驾驶辅助功能方面，第十一代索纳塔提供了27项ADAS驾驶辅助功能，并搭载了Hyundai Smartsense智心合一安全系统，配备了RSPA遥控智能停车辅助、PCA-R后方停车防碰撞辅助和PDW前/侧/后方停车距离警告三大辅助停车功能。

动力方面，第十一代索纳塔有1.5T和2.0T两种动力系统可选，其中1.5T发动机最大功率为170马力、峰值扭矩为253牛·米；2.0T发动机最大功率为250马力(184千瓦)、峰值扭矩为353牛·米。全系车型配备的都是8AT变速箱。

北京现代一直坚定的认为中国市场上还需要燃油车，从销量端来看，现在中型车市场上燃油车依然是主力车型，第十一代索纳塔凭借着优秀的内外设计功力，结合现代的相对出色的调校技术，再加上很有竞争力的价格，让第十一代索纳塔和竞品车型之间有了一定的错位竞争优势，所以我们有理由相信在这一市场上第十一代索纳塔有着一战之力！

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