虽然比亚迪海豚和大众ID.3的售价不是在一个级别，但用户就是喜欢拿这两款车作比较，眼下海豚荣耀版优惠上市，大众ID.3也开始回击应对了。

上汽大众针对旗下纯电车型 ID.3 推出一项新的购车政策，起售价约 12.59 万的 ID.3，首付 1.99 万元，此后三年月供 1399 元，三年之后上汽大众保值回购，能给出售价至高 6 折的回购折扣。

但这“至高”这两个字的解释空间就很大了！可以给到最高六折回购，但也可以不“至高”三折回购吧？

我们先仔细算一下首付1.9万，开三年得花多少钱。

月供1399元，三年就得支付50364元；再加上首付的 1.99 万元，那三年总花费约 7 万元。

2024款大众ID.3纯净智享版目前售价约，12.59 万元，三年之后，你还想永久的把ID.3留下来，就得把剩下的 7.55 万元交给 4S 店，这样才有ID.3的所有权，买这辆ID.3的实际花费约14.55万元！

所以你还觉的这车便宜吗？相当于首付1.9万只是利息！

换算下来，用户大致相当于可以用 7 万左右价格长租 ID.3 三年。但问题是，回购具体如何实施？至高 6 折的承诺能否兑现？

比如，上汽大众要求三年内车辆使用里程数不得超过 6 万公里，回购时车辆不能存在结构性损伤。

开车一年不超过3万公里，应该绝大多数人都能做到，但这个不存在结构性损伤，解释空间也很大，一般指车辆没有大事故就行，但侧裙磕碰了，在一些二手车的认证中，会判定事故车。

总之，在购车时，回购的条件一定要让门店写到购车合同上。

大众ID.3

ID.3 上市至今累计销量突破 10 万辆，是合资纯电车的年度销量冠军，但仅限于合资车型，2024款大众ID.3外观造型与老款车型保持一致，新增全新的蓝色涂装，并设计有新造型的轮辋。

车身长宽高分别为4261/1778/1568毫米，轴距为2765毫米，定位于纯电紧凑型车。在配置上会比海豚荣耀版好上一点，之前卖不好的原因，就是太过自信了，定价太高，上汽大众ID.3目前在售车型共5款，售价区间16.2888万-19.2888万元。

现在ID.3的终端起售价约为12.59万元起，这样的定价下，销量才有起色。

不过大众ID.3的购车政策，太过复杂，在实施过程中需要掌控的细节太多且复杂，建议直接降价比较合适。

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