国内新势力汽车品牌都主打一个高性价比，只不过一类是高价高性价比，以理想为代表；一类是低价高性价比，以哪吒为代表。

十万元多一点的纯电动A级SUV，低价无疑，这个价格区间的纯电动紧凑型SUV其实只有比亚迪元PLUS、埃安Y等个别畅销车型。

从上表也可以看出，仅从车身尺寸和价格角度来看，哪吒X就体现出了更高的性价比，其实哪吒X还有更多体现高性价比的方面。

外观内饰大气舒适

哪吒X的前脸很有辨识度，L形日间行车灯与分体式大灯下部的L形镀铬饰条上下呼应；引擎盖上几条凸起的线条俯冲而下，给人一种不好惹的凌厉感。

哪吒X的尾部造型跟哪吒U几乎相同，但是笔者个人认为这个尾部造型有层次而不繁复，很耐看，可能这也是哪吒设计师没有轻易改动尾部设计的原因。

整体上，哪吒X的外观设计相当成熟，富有设计感而没有任何奇奇怪怪的元素，年轻、大气、耐看，这个外观作为年轻人的家庭用车是很合适的。

来到车内，哪吒X有黑色和棕色两种内饰颜色。黑色内饰大气沉稳，棕色内饰运动热烈，喜欢哪种就看你是哪种性格了。

就内饰设计来看，也有不少让人眼前一亮的点。比如整体非常简洁，一块15.6英寸的中控大屏取代了所有按键；D形方向盘上也极其简洁，只有滚轮按键和左右触控键；全产品线采用电子怀挡。十万出头的车营造出了满满的高级感。只是初次接触的用户，面对这么简洁的操控布局可能需要一个短暂的适应期。

空间方面，得益于领先同级的车身尺寸，哪吒X的空间表现优异。在前排空间足够宽裕的情况下，后排空间也十分宽裕。分层式后备厢容积也达到508L，放倒后排座椅，后备箱容积可达到1388L。这些数据都高于比亚迪元PLUS和埃安Y。

智能化体验领先同级

哪吒X全系标配高通骁龙8155芯片，相比而言，比亚迪元Plus采用的是高通888芯片，埃安Y采用的是高通6125芯片。

在高通8155芯片的加持下，哪吒X的车机操控体验确实不错。从下面的视频中你可以看到，无论是连续性的语音操控还是屏幕触控，都相当流畅。不仅是流畅，哪吒X语音操控的可见即可说和连续对话的表现甚至有点惊艳了。

哪吒X配备了19个高精传感器，包括2个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个高感知智能摄像头和4个环视摄像头。领先同级的智驾配置，也使哪吒X具备了领先同级的智驾性能。就以自动泊车为例，笔者在停车场反复体验了几次，哪吒X的自动泊车几乎都是一步到位。

驾驶质感可圈可点

作为一款定位年轻人的家庭用车的纯电紧凑型SUV，哪吒X并不需要提供极致的驾驶体验。这从哪吒X的性能参数中也可以看出——120kW的电机，9.5秒的百公里加速，只能说够用。但这并不意味着哪吒X的驾驶体验不好，相反，哪吒X的驾驶质感可圈可点。

一方面，9.5秒的百公里加速，反而使哪吒开起来不会像有些纯电车型那么激进，提速更加线性，体验更接近油车。

另一方面，哪吒X采用了前麦弗逊、后多连杆的前后独立悬架的底盘结构，并且还和英国米拉团队携手针对底盘进行了精细化调校。这也使得哪吒X开起来很容易上手，转向灵活，过弯不虚。在过一些颠簸路面时，也没有过于琐碎的震动。

结束语

当然，哪吒X的高性价比不止于此。再如在安全保障方面，哪吒X笼式车身高强度钢的比例接近80%；拥有主副驾气囊、前排侧气囊、侧气帘共计6个安全气囊；电池系统也经过多达2310+次的安全测试。

哪吒X还有一点让笔者特别感兴趣，那就是它是哪吒汽车以科技平权为核心、面向全球大众主流消费者的智能纯电整车平台——云河平台的首款全球车型。在10月18日的哪吒汽车新品发布会上，右舵版哪吒X也首次亮相。

笔者一位在非洲的朋友特别关注国内的新能源汽车，多次说到想在当地开卖国内的电车——哪吒汽车计划明年全球销售网络将覆盖50个国家，建立500家海外销售服务网点。我想他的机会来了。

是啊，这样高性价比的新能源车型理应走出国门，惠及全球消费者啊！

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