题:天津机器人“海陆空”并进 细分赛道全球觅新机

作者 周亚强 孙翼飞

水下机器人潜入海底为码头桩基“把脉”，重载AGV驮着数百吨设备在工厂穿行，无人机全自主巡检系统在城市上空守护电网安全……天津机器人正从海、陆、空三个维度出击，于全球细分赛道中寻觅新机。

21日，天津朗誉机器人公司车间内，一批厚度仅420毫米、却能最高负重600吨的重载AGV正加紧组装，即将发往海外。作为全球单车载重纪录保持者，它成了天津“陆上”机器人出口的一张名片。

“海外客户最看重稳定性和承载能力。我们的产品在港口、矿山等复杂工况下仍能长时间连续作业，目前出口已拓展至22个国家和地区。”天津朗誉机器人有限公司董事长任志勇告诉中新社记者，企业近期拿下全球农机巨头约翰迪尔的批量采购合同，海外订单已排至数月之后。

正在北京举行的2026世界机器人大会上，天津近10家企业组团亮相。天津海关数据显示，今年上半年，天津机器人产品出口额达10.8亿元，同比增长487.9%；前7月进一步攀升至12.9亿元，增幅达489.9%。

支撑这一增速的，是天津机器人企业在海、陆、空三条赛道上的精耕细作。

上述重载移动机器人正走向世界，中国造“大力士”在陆上服务海外客户。再看海上赛道，深之蓝公司的消费级水下助推器已占据全球约六成市场份额，累计销量突破15万台，业务覆盖70多个国家和地区；工业级水下机器人产品广泛应用于海上风电桩基检测、海底管线巡检、水下结构安全评估等领域。

聚焦空中赛道，云圣智能的全自主无人机巡检系统已落地国内数十个城市，服务于城市治理、生态保护、应急消防等领域，并逐步向海外延伸；一飞智控的无人机编队则在全球多个城市夜空亮相，成为流动的“科技名片”。

近日出台的《天津市智能机器人产业创新发展行动方案》提出，到2028年底全市智能机器人产业核心产值突破200亿元，明确巩固“海—陆—空”特色优势，重点发展深海探测、水下作业、港口智能装卸等场景，打造智能机器人出海总部基地。

“天津的港口、海洋工程和制造业基础，为机器人提供了别处难以复制的应用场景。”天津社会科学院数字经济研究所所长、研究员王立岩表示，企业在家门口就能完成从研发、测试到出口的全链条验证，这是天津“海陆空”三线并进的底气所在。“这种‘小切口、深打井’的路径，正是中国制造嵌入全球高端产业链的务实选择。”

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