近年来，随着私家车的盛行，农村客运乘客数量逐年减少，而快递进村的需求却不断增加。为了解决这一矛盾，市场开始探索“客货邮融合”模式。

“客货邮”是指将城乡客运、农村物流和邮政快递融合发展的一种模式。通过整合城乡公交资源，为邮政企业提供定点、定时、定车、定线的代运服务。这一模式充分发挥了各自的资源优势，不仅增加了公交公司的收入，还降低了快递公司的成本，同时也为农产品上行和消费品下乡提供了更多便利，实现了多方共赢。

实际上，“客货邮融合”也是国家力推的“快递进村”模式之一。2023年12月23日，交通运输部、工业和信息化部、公安部、财政部、农业农村部、商务部、国家邮政局、中华全国供销合作总社、中国邮政集团正式印发了《关于加快推进农村客货邮融合发展的指导意见》(以下简称为《意见》)。《意见》提到，力争到2027年，具备条件的县级行政区实现农村客货邮融合发展全覆盖，全国县乡村三级客货邮站点数量达10万个以上，农村客货邮合作线路达2万条以上，基本建成“一点多能、一网多用、功能集约、便利高效”的农村运输服务新模式，全国农村运输服务水平和可持续发展能力显著提升，人民群众获得感、幸福感、安全感显著增强。

然而，尽管“客货邮”被业内广泛看好且得到官方认可，但在实际推广中仍面临诸多问题。据有关数据显示，每天有超过 1 亿件快递包裹在农村进出，而每年通过客车代运的邮件快件仅超过 2 亿件。那么，问题出在了哪儿？如何才能让“客货邮”真正在乡村落地生根？

今日，笔者为诸位网点负责人寻得一个成功案例，将深入剖析“客货邮”模式、潜在问题及解决方法。愿此案例能给诸位提供一个可借鉴、可复制、可推广的客货邮解决方案，共同助力农村物流行业发展。

一、客货邮模式跑通的核心是什么？

过去几年，“客货邮”模式的关注点主要集中在流程的畅通上。例如：如何更好地整合县级各品牌网点？怎样确保村级驿站稳定且长久的运营？如何确保乘客和货物同乘却又互不影响？怎样实现网点与客车之间更高效的交接？

经过多年的摸索，这些问题已经得到解决。以浙江某邮政公司为例，在交通局和邮管部门的支持下，该公司采取了一系列措施，实现了“客货邮”流程的畅通。

一是建立统仓共配分拣中心：各品牌"抱团取暖"，共同建立了统仓共配分拣中心，实现了快递的统一管理、统一分拣、统一配送，大幅降低了配送成本。为了更好的与公交车完成交接，有些网点更是把分拣中心建在客运总站附近；

二是铺设一站多能的站点：利用村委会闲置用房、村邮站、便利店(超市)等资源，在各个乡/村建立“一站多能”的站点。快递驿站不仅提供快递代收代寄服务，还会经营升生鲜蔬菜、日杂百货、宽带办理等多种业务，为驿站实现创收，让驿站“养得住、养得活”，实现驿站的可持续性运营；

三是升级改造带货公交车：对公交车进行“人货分离”的改造，在公交车辆车厢内部设置货物存放区域并预留工作门，形成独立运货空间，确保人货安全。同时，公交线路根据村邮站位置设置临时停靠点，灵活调度。

经过一番努力，该公司开通了“客货邮融合”线路 15 条，覆盖了 14 个乡镇的 38 个偏远建制村，累计代投偏远山区邮件 3.88 万件，助力农产品上行 1200 余件。但随着越来越多的包裹搭上“公交车”，一些“潜在”的问题开始浮现出来。例如：

共配之后，分拣员仍在使用多系统操作，导致效率低下；

包裹从县级到村级之间的路由是断裂的，一旦遇到纠纷，责任难以追溯；

快交之间的费用结算完全依赖人工，容易出错，长此以往可能会影响双方合作的稳定性；

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此时，该公司意识到，在客货邮模式成功运行后，构建一个出色的客货邮一体化管理系统已成为当务之急。因为，系统的好坏直接决定了“客货邮”到底是为快递进村降本增效还是制造麻烦！

不过，从0开始打造一套专业的客货邮系统绝非易事，不仅耗时耗力，还有可能因自身经验不足而拖累项目进展。因此，该公司决定与专业的科技公司合作，以实现快速布局。考虑到长远规划，该公司对系统合作商提出了四大要求：品牌自有、功能定制、系统全面、经验丰富。

然而，要找到一个满足这些定位需求的企业并非易事。有快递软件开发经验的企业，大多不提供定制化服务；提供定制化服务的企业，又往往缺乏快递行业经验。能够同时满足这些条件的企业，在市场上如同凤毛麟角，少之又少。

念念不忘，必有回响！

在 2023 年下半年，该公司将目光投向了快宝网络。通过借助快宝网络强大的技术实力，他们成功打造了一套村村通一体化系统，让客货邮落地更顺畅、更高效。

问题来了，这套村村通一体化系统究竟包含哪些内容？它是否解决了该公司的难题？快宝网络究竟是何来头？它为何能获得该公司的青睐？

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二、村村通一体化系统，畅通客货邮阻梗

村村通一体化系统集成了五款产品——村村通驿站管理后台、村村通快递员系统、村村通驿站系统、村村通帮送小程序、快递进村公众号，全面覆盖网点、快递员、快递驿站、司机、客户等五大角色，构建起便捷高效的沟通渠道，实现了邮政企业、公交企业与客户之间的信息共享，不仅让客货邮的决策有了更加可靠的数据支持，还确保了流程的顺畅衔接，同时大幅提升了操作和结算的效率。

村村通一体化系统五大产品介绍：

① 管理端——村村通驿站管理后台：一款专门为客货邮管理者打造的集快递员管理、下级驿站管理、司机管理和商业生态构建于一体的综合管理平台，通过该系统可以实现对末端的精细化运营管理，为客货邮管理者提供了全方位的解决方案。此外，后台还搭载了可视化大屏，能够将各项关键数据以图表的形式直观地展示在屏幕上，为管理者提供了全局视图和决策支持。

② 快递员端——村村通快递员APP：一款专门为快递员设计的寄派系统，它集成了多品牌混扫、多品牌寄递、多渠道通知和多层级管理等功能，以满足快递员在工作中的各种需求。针对客货邮场景，该 APP 创新性地研发了集包装袋、包牌打印和集包记录等功能于一身的解决方案，实现了对进村包裹的高效管理和追踪。

③ 驿站端——村村通驿站APP：一款专门为镇级/村级驿站设计的库存管理系统，支持 14 大品牌快递入库、28 家品牌寄递，并提供多种出入库方式、稍后通知/定时通知、上下级驿站等功能。此外，该系统还可以连接出库仪、巴枪、快递柜等各种硬件设备，覆盖了村级驿站的日常工作场景。

④ 司机端——村村通帮送小程序：一款专门为客运司机量身定制的代运收发系统，它实现了对包裹运输全过程的信息化管理和追踪，让客运司机能够更加高效、便捷地完成包裹的收发任务。

⑤ 客户端——快递进村公众号：一款专门为村民打造的集快递寄查、政府信息下发、水电缴费、农产品售卖等一体的数字便民服务系统，该系统在为村民提供生活便利的同时，还能帮助农产品打开销路。

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下面，且让我们一起来了解一下这套系统是如何解决客货邮落地过程中存在的难题的。

1、数据整合，不难

县级网点整合后，为进一步提效降本，许多统仓共配网点选择引入自动化分拣设备。然而，若一个品牌一条线，不仅成本高昂，而且需要二次整理包裹（分拣员需要将同一个村的所有品牌包裹二次整合装到同一个袋子里），费时费力。

相比之下，村村通快递员系统支持通达系、极兔、邮政等主流品牌混扫，自动化分拣设备搭载村村通快递员系统之后可以实现一条线混扫多个品牌，大大降低网点成本。此外，村村通快递员系统在原有的省、市、县、乡镇“三段码”的基础上，增设了村级“段码”。村村通快递员系统可以通过 OCR 智能识别“关键字”，直接将包裹匹配至对应的行政村，然后落入指定的格口内，最后由分拣员统一打包运走。这一举措实现了包裹扫描、分拣的集约化和自动化，大大提升了分拣效率和精准率。

而且，村村通快递员系统支持手工扫、自动化分拣设备扫描、到件机扫描等多个场景，满足不同体量共配网点扫描需求。

2、责任追溯，不难

当前，在工业品下行和农产品上行过程中，从县级到客户的环节中还需经过司机、驿站等多个环节。但这些环节的物流信息严重缺失，导致一旦出现纠纷，责任难以追溯，网点只能无奈承担罚款的损失。

为了解决这一问题，快宝网络为该公司开发了客货邮“一码贯通”功能。

具体而言，分拣员/快递驿站在集包装袋时，会在袋子上贴上一个发往该村级驿站/快递网点的包牌，上面印有网点信息、驿站信息以及代表驿站/网点身份的唯一“条码”。当分拣员、司机、驿站在进行接收和交付时，他们会使用相应的系统对包牌上的条码进行扫描，这些扫描操作会将相关的信息记录到系统中，包括时间、操作人员等。

采用这种方式，每个包裹在从县级到客户的过程中都能实现全程追踪和监控。一旦某个环节出现问题，比如包裹丢失、延误或损坏，系统便可以根据扫描记录进行快速追溯，准确地确定责任方，确保责任的追溯更加准确和高效。此外，如果客户询问包裹位置，各环节人员能够第一时间告知客户包裹的准确位置，这将大大提升客户的满意度。

总而言之，客货邮“一码贯通”功能以其创新性和实用性，为工业品下行和农产品上行的物流环节带来了革命性的改变，使其更加智能化、高效化和可追溯化。

3、资金结算，不难

在客货邮快递进村模式中，如何确保邮政企业和城乡客运之间的资金结算准确无误，一直是个亟待解决的难题。

为了解决这一问题，我们在村村通驿站管理后台详细记录了所有包裹的信息，并且支持在线导出账单，以便完成资金结算。如此一来，一旦邮政企业和城乡客运之间出现纠纷，管理员就可以根据集包状态、集包类型、司机等多维度进行筛选，迅速找到问题的症结所在，及时解决纠纷，避免其影响双方合作的稳定性。

此外，在村村通驿站管理后台，我们还可以看到村村通驿站数据、快递员扫描数据、司机信息等，帮助管理者实现高效、精准的管理和运营，为客货邮快递进村模式的健康发展提供有力保障。

4、业务管理，不难

通常情况下，政府机构是客货邮服务的监管方。为了确保快递进村的安全、畅通和平稳，政府迫切需要借助信息化手段，对各级客货邮站点的运营情况进行在线监督，以实现公交运力的合理调度分配。

在此背景下，快宝网络打造了网点数据大屏，以满足这一需求。

通过可视化大屏，管理者不仅可以实时监控快递业务的运行情况，包括快递件的数量、流向、派送进度，司机的位置、运输路线、负载情况等信息，还可以通过远程云监控实现对村级门店业务的可视化监管。

借此，政府部门可以更好地监管整个快递运输链，一站式解决公交调度排班、监督监控、位置管理、运力调度等业务需求，实现客货联运过程的可观、可知、可控，为决策提供数据支持。同时，通过显示数据，管理者还能够及时察觉一些服务站及公交司机的异常情况，确保各级网点正常运行。

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三、凭什么获得客货邮企业的青睐？

除了浙江，快宝网络还为多地客货邮企业打造了村村通一体化系统。快宝网络究竟有何竞争优势和亮点，凭什么能够获得如此多企业的青睐？

首先，丰富的产品打磨经验

2012 年，快宝网络从实际需求出发，精准聚焦快递员的取派场景，打造出一款火爆快递市场的产品——快递员 APP。这款 APP 不仅迅速提升了快宝网络的品牌知名度，还促使其不断深入挖掘各环节用户的深层次需求和痛点，从而逐步构建起完整的产品线，成功实现了从单一产品到多元化产品体系的转型，全面满足了全链条用户的需求。

时至今日，快宝网络旗下已经打造出快递员、快宝驿站、微掌柜、小邮筒、快宝共配、聚单客等数十款自营产品，拥有数万家驿站门店、200 万快递员、60 万商家、2.6 亿 C 端用户等，赢得了众多客户的认可和肯定。

此外，快宝网络还为众多中大型企业打造了中邮驿站、蜂鸟高校、微快递企业版（美婉）等多个定制化产品，备受合作企业的青睐。

这些成功的产品充分展示了快宝网络对市场需求的敏锐洞察力和专业能力。他们在产品设计和开发方面的卓越表现给客货邮企业带来了极大的信心。

其次，强大的技术水平

优质产品频出的背后，是快宝网络对研发的高度重视。

在快宝网络看来，如果没有技术的支持，所有的需求都只能是“纸上谈兵”。因此，快宝网络大力加强技术团队建设，培养了一支经验丰富、实战能力强的技术团队。

经过多年的发展和积累，快宝网络已经打造了一支超百人的技术精英团队，其中 80%以上的研发人员拥有多年的行业经验，能够充分理解客户的需求，并与客户及时进行沟通交流，从而根据不同的项目背景和客户的实际诉求，进行产品的设计和开发。

过去的 11 年里，凭借强大的技术实力，快宝网络接连荣获“上海高新科技企业”“上海科技小巨人企业”“上海市专精特新企业”等称号，斩获“快递供应商大奖”“末端模式创新奖”等数十个专业奖项，并拥有数百个软件著作权。这些荣誉和奖项充分证明了快宝网络在技术领域的卓越表现。 

最后，优质的服务

一直以来，快宝网络始终秉持着“全心呵护、全面保障、全程跟进”的服务理念，坚持以用户为中心，提供从售前、售中到售后一站式的服务支持，让合作企业感到安心、放心。

在售前阶段，提供定制化解决方案。尽管客货邮模式看似固定，但不同城市所面临的痛点和需求却各不相同。快宝网络会深入了解客户的业务流程、痛点和目标，然后利用自身的技术实力和行业经验，为客户打造定制化产品，确保当地客货邮模式的顺利实施。

在售中阶段，快速响应客户需求。在产品开发过程中，快宝网络会与客户保持紧密沟通，确保准确理解和满足客户的需求，以求最终交付的产品与客户的期望完美契合。

在售后阶段，提供持续的培训和指导。产品交付后，快宝网络不会“撒手不管”，而是持续服务。交付初期，会有专业的技术和运营人员提供线上、线下培训，确保客户能够正确高效使用系统；交付后期，有数十人的客服团队提供 7*16 小时全年无休客户服务，及时解决客户使用过程中遇到的问题。

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结语：

在国家政策的大力支持下，客货邮模式必将成为未来物流行业的重要发展方向。虽然当前很多城市在推进过程中遇到了一些困难，但是我们应该坚信，在各方共同努力下，这些问题终将被解决。

作为一家技术型企业，快宝网络深知自己的责任重大。我们会充分发挥自身的技术优势，加强与政府、企业等各方的合作，为客货邮企业提供专业的技术支持和服务，帮助他们突破发展瓶颈。

同时，我们也呼吁更多的企业加入到客货邮模式的推广和发展中来。让我们携手共进，共同推动客货邮模式的发展，为城市的经济发展和社会进步做出自己的贡献！

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