最近几天，一列满载100标箱出口货物的列车从金华南站出发，前往荷兰芬洛，成为浙江省首列开往荷兰的中欧班列今年以来，金华中欧班列开足马力，比去年提前8天开行400列，其中今年上半年开行368列，发运30368标箱，发运集装箱量同比增长8%

不仅是浙江金华，上半年长三角的钢驼队整体呈现欣欣向荣之势上海证券报记者7月25日从中国铁路上海局集团有限公司获悉，今年上半年，长三角铁路开行中欧班列2209列，装运集装箱217066标箱，同比均超三成其中，上半年去往中欧班列1344列，返程865列

长三角中欧班列业务逆势增长

浙江金华武义县生产的全地形车，摩托车，车辆支架，合成纤维毛毯等出口商品，将借助中欧班列抵达荷兰芬洛，荷兰制造的新闻纸，电子仪器，医疗设备等货物也将由中欧班列运载，返回金华...长三角与欧洲的贸易因为中欧班列的加持而变得顺畅。

我们公司产品主要销往欧洲国家，铁路部门不断优化方案，运输时间有保障，为我们节省了大量物流成本浙江中外运宁波船务代理有限公司朱卫东经理介绍，2021年1月15日，金华—德棘首航中欧班列截至今年6月，该公司已通过金华—德棘列车向欧洲国家出口了超过1600个标准箱的货物，帮助当地制造和客户产品走出去

在江苏徐州，继铜山站之后，中欧班列返程站杨屯站最近几天正式启用，成为徐州第二个中欧班列返程站。

徐州淮海陆港运营有限公司总经理高传龙告诉记者，对于企业来说，中欧班列是一条稳定，可靠，节约成本的运输通道今年以来，徐州淮海国际港区充分发挥中欧班列优势今年上半年，徐州中欧班列共开行列车230列，同比增长91.7%，贸易总额2.77亿美元

为应对各方挑战，上半年长三角铁路实现中欧班列逆势增长，体现了中欧关系的韧性，展现了中欧班列在中欧经贸合作中的独特作用，凸显了长三角地区对稳定中国基础外贸的重要贡献上海市委党校开放战略研究中心主任邹磊告诉《上海证券报》

上半年中欧班列总值近3000亿美元。

总体来看，中欧班列沿线国家不断深化沟通，协调与合作，共同抵御风险，实现了中欧班列的不停站，强时效，稳增长。

国家发改委数据显示，今年1—6月，中欧班列运输货物72.4万标箱，已连续26个月保持月均千班列水平，为稳定国际产业链供应链提供了重要支撑。

截至目前，中欧班列共铺设运行线路82条，通达欧洲24个国家的195个城市，逐步点连成线，线织成网，形成了新时期亚欧陆路运输的骨干通道。

与此同时，中欧班列运行质量和效率稳步提升今年以来，中欧班列综合重箱率稳定在98%以上的高位，全程运行时间保持在15—20天

伴随着中欧跨境电商班列，邮政班列以及火车+贸易，火车+超市等新型服务业态的快速发展，中欧班列运输的货物品类不断扩大和升级，涵盖汽车，机械设备，电子产品等53个品类，5万多种整车，总价值近3000亿美元。

华中科技大学教授，光谷自贸区研究院院长陈波对上海证券报记者表示，中欧班列快速，高效，成本优惠，路线多样化，使其成为中国多元化贸易渠道的重要补充中欧班列不断增长的数据背后，显示了中欧经济交流的强大韧性和潜力，有利于中欧各国经贸交流的不断深化，促进全球经济合作共享

中欧班列围绕长三角运输的货物品类颇具长三角特色。

在长三角地区，中欧班列运输的货物品类颇具长三角特色目前，长三角地区已经形成了从义乌到欧洲国家，从苏州到德国汉堡，从波兰华沙，从电子产品，电器，从合肥到德国汉堡，从白色家电，机械产品的出境商品品类特色

一列列钢驼队在铁路部门不断优化的运输组织下，从上海，金华，义乌，合肥，苏州，南京，徐州等城市出发，将中国制造运往一带一路沿线国家和地区，将欧洲，中亚生产的汽车零部件，板材，矿产资源等进口货物运回国内，有效服务于构建以国内大流通为主体，国内国际双流通相互促进的新大流通。

在素有世界超市之称的义乌，自2014年11月开通首趟中欧班列以来，已开通西班牙，阿富汗等10余条中欧班列运营线路义乌中欧班列出口商品结构不断优化，商品价值不断提升回程的进口产品类型也从牛奶，红酒，原材料延伸到机械设备，跨境电商，木质家具

在出口货物数量和质量上双升的基础上，徐州中欧班列还积极探索利用返程列车满足当地产业需求将东欧产品，如大豆，燕麦等回流当地，丰富货源，完善淮海陆港作为国际物流大通道的格局，打造新的经济增长点高传龙介绍，今年上半年，中欧班列进口大豆，燕麦，亚麻籽，荞麦等货物近800标箱，共计1万多吨

邹磊说，这大体反映了当前中国对欧出口贸易的商品结构中国制造的小商品，电子产品，白色家电，机械产品在欧洲市场具有很强的竞争力，可以满足欧洲不同层次消费者的丰富需求长三角地区作为这些产品的重要生产基地，可以借助中欧班列实现对欧洲出口路线的多元化同时，这些货物通过铁路运输可以在价格和时效上达到相对平衡，具有一定的比较优势

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