现在年轻人的夜生活那叫一个凌晨三点街上全是刚散场的夜宵局，以前大家下班就往家钻，现在是睡什么睡，起来嗨mdash;mdash;深夜撸串、跨城自驾追星空、加班到十点还能约上朋友去江边兜风，夜间出行直接成了日常刚需。

可热闹背后藏着不少糟心隐患:路灯半亮不亮的老巷口窜出乱跑的小孩、穿深色衣服的路人突然从绿化带钻出来，不少老司机都吐槽夜里开车全靠眼疾手快赌运气。也难怪现在大家选车都先揪着夜间安全能力问半天，毕竟比起花里胡哨的大屏，能在暗处帮你一把的避险本事，才是深夜兜风最踏实的底气。

星途ET5在不久前完成了全域OTA升级后的完整智驾能力开展核验。该车5月推送新版本系统，一次性新增29项智能辅助驾驶功能，核心升级包含130km/h全速域AEB、30-130km/h宽速域AES两大主动安全功能；本场夜间测试聚焦儿童鬼探头、儿童横穿两大高频危险场景，通过标准化无人工干预实测，全面检验车辆制动、转向双重避险能力，所有测试工况全部顺利通关，充分印证双系统配合应对夜间行人突发险情的技术优势。

夜间行车痛点集中 小目标识别最棘手

相较于白天通透路况，夜间行车最大的安全短板，集中在光线不均、视野遮挡、目标辨识度低三大问题。尤其是儿童身形低矮、行动随机，驾驶员肉眼极易漏看、误判，是城市夜间事故的主要诱因。

行业多数智能驾驶系统高度依赖视觉摄像头，一旦进入暗光环境，容易出现识别不准、响应滞后、小目标丢失等问题，夜间安全冗余大幅缩水。本次实测基于真实城市道路工况，以60km/h、80km/h主流城市车速，统一标准、全程无干预，集中验证车辆对低矮、突发、盲区类目标的综合防护能力。

全域硬件冗余 破解鬼探头盲区困境

针对夜间危害最大的儿童鬼探头场景，星途ET5依靠多传感器融合架构突破纯视觉局限。全车27颗感知硬件协同工作，激光雷达、毫米波雷达不受夜色与阴影干扰，可在车辆完全遮挡的盲区里，精准识别低矮孩童轮廓与动态变化。

依托地平线HSD一段式端到端架构，整车智驾响应时延低至160ms，大幅优于人类反应速度。海量、精准的环境数据为车辆主动避险功能提供支撑，面对瞬间冲出的孩童，系统可提前完成识别、决策、线性制动，全程平稳刹停，高难度鬼探头工况全程稳定通过。

算法架构加持，实现预判式安全防护

在夜间儿童横穿测试中，孩童无规律横穿马路，极易让传统智驾系统来不及反应。星途ET5搭载地平线征程6P芯片，拥有560TOPS超高算力，支撑大模型长时序预判算法运行，可提前推演行人移动轨迹，实现预判式避险。

依托升级后的AEB、AES协同逻辑，车辆拥有双重避险方案，常规工况依靠自动紧急制动化解风险，若制动距离不足则同步启动转向避让。面对夜间逆光、路面光影杂乱干扰，多感知硬件互补纠错，有效避免漏检、误检，制动、转向节奏顺滑可控，在极速避险的同时保障驾乘平稳。

算法昼夜无差 全天候智驾性能稳定

本次夜间多场景实测可以看出，星途ET5智驾系统不存在夜间降级问题。得益于先进端到端算法架构，系统环境泛化能力出色，白天、黑夜、逆光、阴影多种工况性能统一，不会随光线变化出现识别衰减，AEB、AES的响应速度、识别精度始终保持稳定水准。

结合睿思齐智驾测评505ms行业领先的绿灯启动延迟数据，充分证明整套系统响应高效、运行稳定，具备同级领先的全天候智能安全水准。同时车辆配备1~30km/h后向AEB，夜间倒车场景也能持续监测车尾穿行行人，补齐夜间倒车盲区安全短板。

场景化技术落地 夯实全域安全优势

星途ET5始终以真实道路风险为研发导向。本次夜间孩童穿行专项实测，直观验证OTA升级后AEB与AES搭配的实战价值，展现星途ET5在弱势交通参与者防护、复杂暗光场景优化上的技术沉淀。以扎实、稳定、可落地的智驾实力，持续为用户夜间出行保驾护航。

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