瑞虎8、瑞虎8 PRO、瑞虎8 PLUS均基于瑞虎8现有平台打造，分别提供大五座、猎鹰500智驾、5+2七座三种不同产品形态，全面覆盖10-15万级家用SUV市场。

第五代瑞虎8延续 “自然力量美学” 设计，提供虎踞/豹跃双款前脸可选:虎款采用齿锋点阵格栅搭配灵眸LED日行灯，豹款采用齿刃点阵格栅搭配灵曜LED日行灯，替代现款单一前脸设计。

车身侧面保留猎影式线条，车长宽高分别为4745/1860/1705mm，轴距为2825mm。车侧线条流畅且富有动感，从前大灯延伸至尾灯的腰线勾勒出整车的力量感。轮胎规格统一为235/55 R18，搭配风格独特的18英寸轮圈，增强了整车的运动气息。

车尾方面，新款车型换装了当下流行的贯穿式尾灯组，并一直延伸至车身侧面，点亮后效果十分出色，也进一步拉宽了横向视觉宽度。

车身结构优化为“十横七纵” 笼式结构 ，白车身高强度钢铝占比从现款70%提升至80%，关键部位新增1500MPa热成型钢，首次配备shotgun车身结构，可以在小角度碰撞时将车身推出减少碰撞损害。

被动安全配置从现款6气囊升级为8气囊，新增主驾膝部气囊与远端安全气囊，贯穿式侧气帘长度提升至2012mm，保压时间延长至6秒。

内饰方面，提供晨曦山林环抱式与星河丛林灵动式两种风格，车机系统全系标配高通8155车规级芯片，车机启动时间缩短至2秒。在车机屏幕方面，虎款配备15.6英寸2.5K屏幕，豹款配备13.2英寸屏幕，均支持全品牌手机互联。

空调方面，增价弥散式高原制氧舱与抗菌消毒一体式健康座舱，同时全车配备63处全车环绕式声学包裹及双层夹胶静音玻璃，NVH表现提升。

空间方面，在保持轴距2825mm不变的情况下，空间得房率从现款75%提升至84%。前排座椅放倒后可以和后排座椅连通形成沙发床的体验。后排腿部空间达到970mm。

后排提供桌板，全车储物空间从38处增加至46处，及安排有11个车内挂钩，后排座椅纯平放倒后可形成3.3㎡平整空间。

动力方面，新车搭载鲲鹏1.6TGDI发动机，为2026环塔拉力赛T1.1改装组参赛车型同源原厂动力。最大功率147kW，峰值扭矩310N?m，加注92号汽油。变速箱匹配7速湿式双离合变速箱，换挡响应从0.3s缩短至0.2s，传动效率提升至98%。

底盘方面，采用全框式后副车架，新增液压隔振系统与前后铝合金转向节，官方数据显示行驶振动感降低44%，过减速带冲击感降低49%，舒适感更强。

瑞虎8PRO非凡冠军采用家族式设计语言，前脸配备大尺寸进气格栅及贯穿式LED日行灯，车身侧面线条平直，车尾保留双边共两出排气装饰。车身尺寸长宽高分别为4745×1860×1745mm，轴距2710mm。

被动安全方面，采用一体化笼式车身结构，关键部位新增六块超高强度热成型钢，车身抗扭刚度提升。配备6个安全气囊及 L2级驾驶辅助系统，全系标配540°全景透明底盘。

车内配备24.6英寸寰宇星云沉浸环绕屏，替代现款分体式屏幕，芯片方面全系标配高通 8155芯片，同时支持Carlink互联、红灯读秒及50W无线快充(带主动散热风扇)等功能。

同时，车辆还将提供L2级组合驾驶辅助系统以及540°全景透明底盘，包含全速ACC自适应巡航系、AEB自动紧急制动系统、LKA车道保持系统、TJA交通拥堵辅助、ICA集成式巡航辅助、FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离预警系统、SLA限速标识监测及主动提醒9项核心功能。

座舱用料方面，新车升级为C-PURE净立方座舱，采用欧盟级环保材料，新车气味性达到3.0级，配备CN95级空调滤芯。

座椅方面，新增5+2七座布局，第三排座椅可正常乘坐成年人。支持12种座椅组合模式，二三排放倒后行李厢容积达到1930L，全车储物空间26处。

动力方面，搭载与第五代瑞虎8同款鲲鹏1.6TGDI发动机，最大功率147kW，峰值扭矩310N·m。匹配7速湿式双离合变速箱，百公里综合油耗降至7.2L/100km。动力系统经过1.5万小时台架验证及200万公里整车验证。

瑞虎8 PLUS非凡冠军提供齿刃点阵与锋齿钻列两种前格栅样式，搭配19英寸逐风轮毂，车尾保留贯穿式尾灯，新增智驾小蓝灯设计，位于后视镜转向灯位置，用于提示车辆智驾状态。

车身结构优化为 “目” 字型，安全气囊从现款7个升级为9个，新增后排侧气囊。全系标配540°全景影像及L2级驾驶辅助系统，主动安全预警范围扩大。

瑞虎8 PLUS车身尺寸长宽高分别为4749*1880*1710mm，轴距2710mm，侧面将采用圆润饱满的溜背式造型，车窗四周加入镀铬饰条点缀，以及全新的18英寸多幅式轮毂。

内饰方面采用云憩环抱式设计，整车软包面积相较现款有所提升。智能车机升级为高通8255芯片，配备15.6英寸2.5K高清窄边屏，内置端侧大模型，本地语义效果提升40%，响应速度≤700ms，支持粤语识别、高德810地图+红绿灯读秒，全品牌手机互联，同时提供一键开启宝宝模式/小憩模式/醒神模式。

配备双幅式多功能方向盘+电子怀挡、氛围灯、前排座椅电动调节/通风/加热/按摩、副驾零重力座椅、后排小桌板、全景天窗+遮阳帘、香氛系统、电动尾门等豪华舒适配置。

辅助驾驶方面，新增猎鹰500智能辅助驾驶系统，配备高通8620智驾芯片，支持高速NOA领航辅助及APA自动泊车(覆盖300+场景，支持手机远程操控)，为瑞虎8系列首次搭载高速NOA功能。

座椅方面采用5+2座椅布局，支持12种组合模式，行李厢最大容积从1650L提升至1930L，全车储物空间从28处增加至32处。

动力方面，搭载与第五代瑞虎8同款鲲鹏1.6TGDI发动机，最大功率147kW，峰值扭矩310N·m。经过多届环塔拉力赛极端工况验证，可适应70℃以上高温、荒漠盐碱地等环境。

底盘方面，新增双液压悬置系统，振动衰减能力提升30%以上；搭载全新线控制动系统IEBS，刹车减速度 gt;0.5g，响应时间lt;150ms。

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