2024是零跑丰收年，这一年零跑汽车经营愈发稳健，现金流持续为正并向好发展。同时，全年销量近30万辆，超额完成年度25万辆的既定目标。

近日，盖世汽车针对重点车企及零部件企业进行年终盘点，此篇就带您回顾零跑汽车在2024年发生的那些大事儿！

零跑净利润提前转正，系第二家盈利的新势力

2025年1月13日，零跑汽车发布盈利预告，称2024年第四季度零跑实现了净利润转正，提前一年达成单季度盈利目标，成为第二家盈利的新势力车企。

零跑指出，2024年第四季度公司净利润转正，主要是因为当季新车销量持续增长，月均销售超4万台。另外，公司产品结构优化，售价较高的C系列车型销量占比超77%，以及有效的成本控制和运营效率优化，也均为净利提前转正提供了坚实支撑。

2024年零跑全年交付近30万台，2025年挑战50万台

2025年1月1日，零跑汽车公布最新交付数据:2024年12月，零跑汽车交付达42517台，同比增长128%，连续两个月交付突破4万台，连续七个月创月交付历史新高。2024年全年，零跑汽车累计交付近30万台，同比增长超100%，超额完成了25万台的年销量目标。

对于销量增长，零跑方面将其归功于“强大的市场洞察能力”“充分满足了用户需求”，零跑表示，将在2025年向年销量50万辆的目标发起挑战。

拓展东南亚市场，零跑汽车与缅甸NPK MOTOR公司签约

2024年11月27日晚，零跑汽车宣布，其与缅甸NPK MOTOR公司于近日签署了KD项目战略合作协议。

此次合作意味着零跑汽车国际化战略的进一步落地，更为缅甸及东南亚地区新能源汽车的发展注入了新动力。

据悉，NPK Motor公司业务涉及制造、贸易、汽车销售等多个方面，近年来大力推广电动汽车和充电网络的布局，是当地新能源销量最高的汽车经销商。

此次合作，零跑汽车将与NPK MOTOR公司在缅甸建立组装线，将有效提升零跑产品在当地的成本优势，为缅甸带来先进的新能源汽车产品。

零跑汽车第50万台整车下线，达成新里程碑

10月17日，零跑汽车宣布，其第50万台量产车已经正式下线，该车为零跑旗下的中大型SUV——C16智驾版。据悉，从40万辆到50万辆整车下线，零跑汽车仅用时100余天。

在本月初，零跑汽车董事长朱江明在内部讲话中就曾透露，零跑汽车10月销量有望再破纪录，可能会达到3.8万台的新高。目前，零跑汽车共有五款在售车型，分别为T03、C10、C11、C01 以及C16。

零跑首款全球化车型B10开启全球首秀

巴黎时间10月14日，零跑全球战略发布会在巴黎车展开幕当天举行，零跑汽车全新B系列及B系列首款全球化车型B10开启全球首秀，零跑汽车旗下C16、C10、T03与全新B10一起亮相零跑展台。

图源:零跑汽车

零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明表示，零跑全新B系列是零跑汽车全球化战略的重要一环。零跑B系列基于零跑最新LEAP3.5技术架构，采用8295芯片智能座舱、8650智驾芯片+激光雷达高阶智能驾驶，外观融入了全球领先的美学设计理念，并与Stellantis集团的玛莎拉蒂团队合作进行了底盘调校，全车采用欧洲领先标准设计开发，旨在全面满足全球年轻群体对智能、时尚、乐趣及品质的需求。

总投资约40亿元，零跑科技汽车零部件生产项目落户

，据湖州发布公众号显示，浙江零跑科技项目签约仪式于近日在湖举行，共签约产业项目4个、战略合作项目1个，总投资约40亿元。

据悉，这是继2024年5月份零跑新能源汽车关键零部件项目落户南太湖新区后，零跑科技再次“牵手”湖州。

图源:湖州发布

2024年5月，零跑总投资约13.5亿元的新能源汽车关键零部件项目落户湖州，项目拟新建热泵压缩机产线、电子水泵产线和车载电子电力控制器产线，年产680万套新能源汽车关键零部件。项目达产后，预计年产值43亿元，年税收3亿元。

零跑国际合资公司正式成立，9月起向欧洲9国销售电动汽车

5月14日，Stellantis N.V. 和浙江零跑科技股份有限公司(下称“零跑汽车”)宣布，两家公司已通过关于成立“Leapmotor International B.V.”(下称“零跑国际”)的所有必要性审批，由Stellantis集团主导的零跑国际正式组建完成，该合资公司由Stellantis集团和零跑汽车分别持股51%和49%。

图源:零跑汽车

据介绍，零跑国际总部位于荷兰阿姆斯特丹，由来自Stellantis集团中国区管理团队的忻天舒先生担任零跑国际CEO，其领导的合资公司管理团队目前正筹备T03和C10两款电动车型在欧洲的推出。与此同时，零跑国际也计划自2024年第四季度起，将上述车型投放于印度和亚太、中东和非洲以及南美市场。

全年毛利与现金流首次转正，营收交付大增！零跑汽车2023财报发布

3月25日，零跑汽车发布2023年全年财报，营收和交付量双双创出新高，并且全年毛利与现金流首次实现转正。

数据显示，零跑汽车2023年实现营收167.5亿元，同比增长35.2%；净亏损为42.16亿元，较2022年净亏损51.09亿元同比收窄。

值得一提的是，零跑汽车首次全年毛利率转正，2023年毛利率为0.5%。作为对比，2022年，零跑的全年毛利率为-15.4%。而此前2023年三季度，零跑也已提前达成毛利率转正的目标。

零跑表示，这主要得益于公司的技术降本能力，产品结构的持续改善及持续的降本增效。若按照新势力同口径，需加回给经销商渠道的返利，调整后全年毛利已达11.6%。

零跑汽车与华为签约，开启鸿蒙生态等深入合作

3月15日，零跑汽车与华为举办鸿蒙合作签约仪式，并宣布将基于HarmonyOS NEXT鸿蒙星河版启动零跑汽车APP的鸿蒙原生应用开发。

基于HarmonyOS NEXT鸿蒙星河版在原生互联、原生智能、原生安全等方面的优势，零跑汽车将全面提升用户在出行场景中的智慧体验，在帮助用户管理车辆、舒适驾乘、畅享“车生活”的同时，充分保障用户的数据安全与隐私。

零跑汽车与禾赛科技战略合作，推进智能化产品研发应用

3 月 7 日，零跑汽车通过官微宣布与禾赛科技在杭州正式签署战略合作协议，基于禾赛新一代高性能激光雷达产品，零跑汽车将积极推进多个新车型的智能化产品研发和应用，双方将紧密合作，共同打造一流的智能驾驶体验。

早在2021年底，零跑汽车就与禾赛有深度合作，零跑C系列的多款车型均搭载禾赛AT128高清远距激光雷达。

零跑C10暨24年新品全家桶正式发布

3月2日，零跑C10暨2024新品全家桶焕新发布会在杭州举行。在发布会上，零跑C10正式上市，新车共推出7款车型，指导价12.88-16.88万元。

据悉，作为零跑 LEAP 3.0 技术架构下的首款全球战略车型，零跑C10搭载了多项前沿技术，包括其最新一代“四叶草”中央集成电子电气架构。该架构与现有分布式以及域控架构不同，主打通过一颗 SoC实现中央超算，支持座舱域、智驾域、动力域、车身域“四域合一”。

图源:零跑汽车

除了全新零跑C10外，零跑C11、C01以及T03也迎来了全新升级。其中，2024年的销量黑马零跑C11售价14.88-20.58万元；全新C01售价13.68-15.88万元；全新T03 售价4.99-6.99万元。

零跑汽车联合创始人、总裁吴保军离职

1月23日，盖世汽车通过内部知情人士获悉，零跑汽车联合创始人、总裁吴保军现已离职。零跑汽车将不再设总裁岗位。目前零跑汽车官方尚未对此事进行正面回应。

信息显示，吴保军于2020年5月加入零跑汽车，负责公司业务发展、营销、制造以及供应链。加入零跑汽车之前，他曾先后在标致汽车、广汽本田、广汽丰田和众诚保险工作。

盖世汽车通过企查查发现，吴保军于2023年11月卸任零跑国际商贸有限公司法定代表人，由徐军接任。

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