11月6日，新能源汽车指数收涨1.32%。其中，北汽蓝谷涨停，成为当日表现最为抢眼的个股之一。此外，寒锐钴业、拓普集团、华友钴业、三花智控、新泉股份和当升科技等成份股也纷纷上涨超过5%，进一步推动了新能源汽车指数的上行。

在消息面上，工信部副部长熊继军在第七届虹桥国际经济论坛“全球新能源汽车的未来”分论坛上表示，工信部将进一步优化新能源汽车的发展环境，鼓励优质企业兼并重组，以提高产业的集中度。

事实上，近年来新能源汽车产业链的并购重组活动已经呈现出加速的趋势。据统计，今年以来，A股市场已有15家新能源汽车产业链公司公告筹划并购重组事项，相比2023年同期的5例有了显著增长。

例如，金鸿顺通过发行股份及支付现金的方式购买新思考95.79%股权，旨在推动公司从传统汽车零部件企业向电动化、智能化方向转型。赛力斯则购买了深圳引望10%股权，持续锚定新能源智能电动汽车主赛道。青岛双星则拟将直接和间接持有锦湖轮胎45%股份，将韩国轮胎巨头“装入”A股，进一步扩大了公司的业务版图。

业内人士认为，汽车行业是规模经济，只有通过兼并重组，才能帮助中国汽车行业做强做大。同时，新能源汽车市场的竞争格局也在逐渐分化。国金证券表示，未来细分赛道的价格和产品竞争将会进一步激烈化，只有格局好的赛道优质龙头公司才能受益。

从业绩来看，新能源汽车产业链中的多家公司表现出强劲的增长势头。沪光股份前三季度净利润增速超20倍，派生科技、泰德股份、西菱动力等公司的净利润也实现了大幅增长。此外，随着新能源汽车市场的不断扩大，越来越多的中国汽车企业开始走向海外。今年上半年，有116只申万汽车股的海外业务收入占比超过20%，其中涛涛车业、久祺股份、华洋赛车等公司的海外业务收入占比更是超过九成。

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