13.98万起，简直是王炸。

3月26日晚间，西安。北京现代正式打响了合资品牌的反击战，第十一代索纳塔正式上市，新车共推出6款车型，售价区间 13.98-18.68?万元。相比此前已经足够具有冲击力的预售价，又便宜了1万元，如果再加上终端市场的定金抵扣和置换补贴，第十一代索纳塔终端实际售价已经来到了12万元级。

索纳塔的卷，源自市场的残酷，更意在品牌的声量。

每个在中国汽车市场能创下千万销量的品牌，都有一款中流砥柱般的“神车”。

对北京现代而言，索纳塔就是这样的存在，其命名源于拉丁语“Sonata”，意为“奏鸣曲”，在B级车市场响彻了很多年。

1985年，第一代索纳塔诞生，不落俗套的设计，经济性的油耗，赢得了3年52.8万辆的出色首秀。

2002年，第五代索纳塔进入中国，在那个B级车还属于高档消费品的年代，其凭借着出色的品质和性价比，在生产装配线上就已被预购一空，并连续多年年度销量达到4万多辆，风头甚至不输于凯美瑞、雅阁等车型。

2009年，第八代索纳塔由美国设计师Andre Hudson操刀，首次引入了“流体雕塑”的设计概念，成为全球最受欢迎的中高级轿车之一，设计风潮也引领时代审美。

不过，遗憾的是，索纳塔发展到第九代和第十代车型的时候，也是由于设计的缘故，消费者对其褒贬不一，没能延续之前的强劲势头。此外，在自主品牌快速崛起的攻势下，索纳塔的“奏鸣曲”在B级车市场中渐行渐远。

时隔3年，如今第十一代索纳塔带着“重塑荣光”的使命而来，再次吹响“奏鸣曲”。

“我们的原则是把，价值做到同级的上限，价格做到同级的下限。”在打出地板价的第一记重拳后，第十一代索纳塔强劲的产品内核也随之揭开。

先从设计来看，外观上新车采用了全球ONE MODEL统一设计，以星际战舰为造型设计理念，拥有贯穿式“地平线”日间行车灯，前脸造型更加扁平化，超大尺寸进气格栅内部进行黑化处理，呈现出动感的视觉效果。号称 “B级美学新标杆”。

车身侧面采用轿跑式车身设计，线条丰富且凌厉，搭配较为个性的轮毂增强运动氛围。车尾采用贯穿式尾灯设计，与前脸相呼应。车身尺寸方面，全新索纳塔的长宽高分别为 4945/1860/1445mm，轴距为 2875mm，在B级轿车细分市场中处于中上游水准。

内饰的设计也是颠覆性的，新车采用了一体双联屏设计，由两块双12.3英寸液晶显示屏组成，并配备全新三幅式方向盘，换挡机构是全新的怀挡式。值得一提的是，设计师还运用摩斯密码，将现代“H”标识注入到了方向盘中央车标设计当中。而悬浮式64色氛围灯和典雅木纹饰板也让内饰来到了当下B级车未能达到的高度。

动力方面，第十一代索纳塔核心动力总成全栈自研，1.5T/2.0T全系车型均采用8AT变速箱，匹配度更高，源源不断的动力输出以及高效传动，进一步提高燃油效率，让动力更到位。其中，1.5T+8AT黄金动力组合基于现代汽车CVVD技术赋能，充分考虑中国消费者家庭用车需求，兼顾低油耗与澎湃动力，油耗低至6.25L/100km。

同时，2.0T车型融入现代汽车N品牌高性能基因及N Line套件，满足对高性能运动驾乘有追求的消费者，峰值马力达到250Ps，最高车速240km/h，为运动而生。专属N Line标识、熏黑LOGO、专属运动底盘调校、N Line红色卡钳、SPORT+专属运动模式等一系列运动属性元素的强化，“战斗”气息瞬间拉满。

底盘方面，基于i-GMP平台设计，第十一代索纳塔采用前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架，底盘五大维度升级让驾乘体验更舒适。同时，该车百公里时速制动36.7m，相比同级车型制动距离更优，安全系数得到提升。

可以说，在曾经叱咤风云的B级燃油车市场，历经38年时间验证、11代进化而来的索纳塔太知道该如何进化自己的优势，提升战斗值。不过，随着新能源浪潮的变革，在“油电之争”愈演愈烈的当下，全新索纳塔也没忘记补齐“智能”短板。

在发布会现场，扉旅汽车获悉，作为国内最早一批使用ADAS的车企，在经历数次ADAS技术的更新迭代后，第十一代索纳塔现拥有同级别最多27项ADAS智能驾驶辅助功能。包括RSPA远程智能泊车辅助、PCA-R后方停车防碰撞辅助等多项同级独有或领先的技术，以更成熟、可靠、安全的技术优势实现了比肩新势力的高阶智能化水平。

消费者不应该成为“快消式造车”的试验品与牺牲品。

成熟可靠的品质，万无一失的安全，没有上限的技术创新，在全球TOP3技术实力的加持下，第十一代索纳塔将长板无限拉长，在燃油车领域持续保持自己的领先优势，并补齐智能短板，打破外界对合资品牌智能化薄弱的固有印象，正式打响合资反击战，掌握B级车定价权。

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