2024年，进入40周年的上汽大众已开启新的征程，提出了“油电同进、效率优先、品牌刷新”的经营方针。自2010年途观上市，途观家族经历了14年辉煌历程，至今仍屹立潮头。这款“神车”引领并见证了国内SUV市场从无到有、逐渐壮大的发展历程，不断自我革新的途观家族目前已经赢得了超280万消费者的信赖。途观L Pro终于在5月30日在成都迎来上市！此次，一代“神车”焕新而来，重新定义燃油车智能新标准，带来“油电同智”新体验。

途观L Pro提供了R-Line运动前脸与先锋前脸两种设计风格，前者展现运动前卫，后者强调经典稳重。发光的前格栅和VW Logo设计，不仅增强了车辆的辨识度，更赋予了途观L Pro独特的科技感。

此外，途观L Pro还搭载了同级独有的IQ. Light高分辨率智慧投影大灯，作为大众最高科技含量的大灯，单侧大灯就达到了25,600像素，同时大灯提供专属车道照明、窄路车辆示宽及迎宾/欢送投影灯效等多项功能，带来安全感和仪式感双重buff。

尺寸方面，新车轴距为2791mm，长度和轴距与现款途观L保持一致，整体尺寸变化并不大。不过，在空间方面，却是大有可为的。新车的后备箱471-1696L灵活变换，第二排座椅的4/6翻折功能，配合连通后备箱的盖板设计，再大的物品都能轻松容纳。

车尾部分，新车依旧采用贯穿式尾灯设计，支持流水转向及3种动画灯效，点亮后具有不错的辨识度以及科技感。那行醒目的TIGUAN L PRO字体做成熏黑模样。

来到车内，途观L Pro主打一个屏幕管够。10.3英寸液晶仪表+15英寸中控屏+11.6英寸副驾娱乐屏+HUD+黑晶流光智控旋钮，再联动手机，整车能实现6屏互联。为了保证屏幕的操作速度、流畅度和响应速度，8155芯片也安排上了。有的消费者可能会说现在一些车都上8295了，但其实8155对于绝大部分人日常用车来说，其功能就已经过剩了，如有必要，相信大众也会跟上脚步的。而除了车载腾讯生态，新车还拥有科大讯飞技术加持的语音交互，像免唤醒词、方言识别、连续识别等等你之前在电动车上才能看到的交互形式，在途观L Pro身上也是一个不少。

功能模块部分，新车配备10.3英寸液晶仪表、11.6英寸副驾娱乐屏、HUD抬头显示(带AR实景导航)、黑晶智能交互旋钮、电子怀挡机构、360°全景影像等等，全车最多有6屏数字交互，智慧出行体验完全不怵同级电车。

此外，途观L Pro还提供了不少舒享配置。比如集加热/通风/按摩于一体的打孔超纤绒云感座椅/软皮质云感座椅、30色星空格调氛围套件、智能香氛系统，以及9扬声器哈曼卡顿音响系统。不得不说合资车玩起氛围感，也是丝毫不输新势力的。

途观L Pro在动力上搭载上汽大众EA888-DTH 2.0TSI发动机，330TSI和380TSI版本最大功率分别为137kW、163kW，最大扭矩320Nm、350Nm，整车综合工况油耗6.91-7.69L/100km。传动系统部分，与发动机匹配的是7速湿式双离合变速器，高配有四驱系统，整车0-100km/h加速时间7.5s，。除此之外，两驱版提供经济、舒适、运动以及个性化四种驾驶模式，四驱版则增加了越野和雪地模式。

驾驶过程中，其初段动力表现有点日系风，没有过于追求推背感和灵敏度，整体以平顺、线性加速为主，这点非常符合家用需求。而且再加上一系列的舒享配置，能够最大程度给到车内乘客一个舒适的乘坐体验。

途观L Pro搭载的IQ. Pilot智能辅助驾驶是与大疆车载深度合作，用空间智能科技赋能出行，其智能程度几乎超过了燃油车里面所有的豪华品牌。途观L Pro智能驾驶的核心是采用惯导双目方案，即便没有提前学习过，也能够感知到前方的障碍物和距离，即使不认识也能保证不会撞上它。基于此项技术，途观L Pro的IQ. Pilot 智能辅助驾驶可实现0-130km/h范围内的L2++级驾驶辅助功能，如高级自适应巡航Pro版支持6分钟以内，车辆自动跟随前车行驶，保证绝大多数的十字路口/红绿灯可以自动通行；当双目摄像头检测到弯道时，可随道路的曲率变化自适应调节速度。此外，如智能拨杆变道、智能避障等功能，都是生活场景中高频使用的实用功能。

途观L Pro以“油电同智”的全新体验，打破“油车不智能”的固有认知，引领油车“智能化”时代。随着途观L Pro的上市，上汽大众将继续以用户需求为导向，不断推动产品创新，为消费者提供更加智能、舒适的出行选择。

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