从阿尔卑斯到乐道，这个蔚来旗下的品牌一直得到了广泛的关注。要知道，在蔚来高端架构下，市场表现面前，销量和定位是十分被动的。降价就会影响品牌力和定位，不降价很难和如今市场上一卷再卷的对手相抗衡，于是，乐道就成为了蔚来目前最主要的战略路线和希望。

那么，今天我们就来看看，乐道的第一款车型乐道L60到底表现如何。这台车定位是一台中型SUV，而且整体的造型设计和蔚来有着不小的区别。这个分体式的大灯一瞬间让我有一种极星的感觉，而且这台车的身型也相当的紧凑有力，非常有蔚来一贯的风格在里面。定位为家庭智能电动中型SUV的车型，我觉得这台车在外观上的确能够给人留下一个深刻的印象。

车头部分，它采用了独特的窄条梯形进气口设计，搭配隆起的多条筋线，不仅使得车头看起来更加立体饱满，更增添了一份动感与力量感。保险杠两侧的C字形导流槽设计则进一步提升了前脸的运动气质，让人一眼就能感受到它的活力与激情。

侧面乐道L60保持了类似轿跑SUV的流线型设计，线条流畅而优雅，展现出了一种独特的运动美感。L60长度达到了4828mm，车宽1930mm，轴距为2950mm，这也为整个身段提供了强有力的支持。花瓣式的轮圈更是锦上添花，为整车增添了一份时尚与动感。车尾部分，乐道L60采用了小鸭尾设计，不仅提升了车辆的空气动力学性能，还使得车尾看起来更加协调美观。尾灯采用了狭长的设计，造型独特且辨识度高，为整车增添了一份科技感和未来感。

不过，要说几点，首先这个尾部还是能够看出一点蔚来的影子的，尤其是尾灯以及LOGO的附近，还是保留着蔚来设计的神韵，说实话，蔚来团队的设计还是十分在线的。不过，你会发现，乐道L60的是没有车顶的激光雷达的，也就是说，这台车的智能驾驶路线很可能是基于视觉或者毫米波雷达的，毕竟考虑到定位和售价，这一点也能够理解。

另外一点，就是这台车是没有前备箱，其实从个人角度来说，取消了前备箱的设计在实用性上影响是微乎其微的，因为很多人都会忘记前面还有一个前备箱的存在。但是从用户的角度来说，这一点确实是有点遗憾。通过整个车身尺寸以及相关的配置来看，这台车面对着竞争对手特斯拉Model Y还是挺有优势的。

更重要的是，它的预售价格只要21.99万元起，这一价格相较于同级别的竞品车型来说优势还是挺明显的。乐道L60还采用了BaaS电池租赁方案，这一方案不仅降低了车辆的初始购买成本，还使得用户能够根据自己的实际需求选择不同的电池包和续航版本，进一步提升了车辆的性价比。换电的方式也更加有利于解决续航里程焦虑。

未来，乐道L60可以试驾了再给大家带来更详细的试驾体验，看看这台具备换电能力的平民版蔚来，是否有主宰20万元级市场的能力，你们觉得呢？

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