70万的售价，限量70台，55秒售罄。

2023年年尾，坦克700 Hi4-T首发限定版创造了中国越野天花板级的售价，成为新的中国豪华越野扛旗手。

2024龙年开局，坦克700 Hi4-T在北京正式上市，极致版售价42.8万元，极境版售价46.8万元，比预售价格低了整4万元；限定版售价70万，每月限量700台。

与坦克300、坦克400、坦克500系列产品不同的是，坦克700 Hi4-T是“漫山遍野皆坦克”盛况之上的巅峰之作，也是坦克系产品真正的全能之王。

但不可忽视的是，2024年注定是越野系产品大厮杀之年，福特烈马跃跃欲试、越野经典普拉多国产焕新，坦克700 Hi4-T到底有何底气打头阵？

价格稳，直指越野巅峰

价格是第一拐点，任何产品都不应该脱离价格去讨论，也包括坦克700 Hi4-T。概览中国越野车细分市场，普拉多、牧马人等车型是佼佼者，卫士、发现、大G等车型是豪华越野的典型代表。

但转折点就发生在坦克品牌上，坦克300上市后一跃成为越野之王，独库公路、G318、巴音布鲁克等遍地坦克，普拉多少了、“马帮”也被隐没在“坦克团”里了。

根据最新的销量数据，坦克品牌总销量已达35万辆，连续36个月市占率超50%，稳居硬派越野SUV销量榜首，在中国每卖出去2辆越野车就有1辆是坦克，便是细分市场的最真实写照。

当然，这只是坦克品牌傲人成绩的冰山一角，它想要做的是“将中国越野的旗帜插上世界越野的巅峰”，坦克700 Hi4-T承载着这一重要使命而来。

坦克700 Hi4-T的售价是拥有足够诚意的，42.8万元的起售价在这个级别、这个配置面前，真的极具质价比。要知道平行进口版本的牧马人、普拉多，配置更低但价格更高。

即便是“狭路相逢”福特烈马、丰田普拉多，坦克700 Hi4-T依旧拥有强大底气，中国唯一的巅峰技术，大排量混动系统。

技术强，实现直线超车

都知道，中国纯电自2018年起快速崛起，正实现“弯道超车”，成为全球首屈一指的纯电市场；而在传统汽车市场，尤其是越野细分市场，长城汽车34年励精图治，坦克品牌凭借强大技术，实现了直线超车。

概览风靡全球市场的越野车，路虎卫士、丰田普拉多/酷路泽、奔驰大G等，背后无不有着强大的大排动力支撑，真正扼住中国越野走向高端化的正是大排动力系统。

其实有简单的路可以走，也是纯电市场的惯用做法，外包采购。

但长城汽车选择了最难走的路，自研。中国首款自研大排 3.0T V6发动机成功问世，中国首款纵置9AT/9HAT变速箱也成功问世，打破国外技术壁垒，长城汽车做到了，也为坦克高端化奠定了坚实的技术基础。

技术力，是汽车产业向上的首要驱动力。长城汽车的高端化落子，不可复制。

回到坦克700 Hi4-T这款旗舰越野上，3.0T Hi4-T技术架构，3.0T V6+P2大功率电机，配合9HAT越野专用变速箱，最大综合功率可达385KW，综合最大扭矩可达800Nm，5秒级零百加速，全面超越传统V8发动机。

基于电的加持，坦克700 Hi4-T区别传统越野车，可实现油电之间的完美配合，既能从容应对全场景出行，征服极寒、高温等极限场景，同时也能城市0油耗出行，抵达别人难以企及的“诗与远方”。

如果说“三把锁”是硬派越野的标配，“电子可断开式稳定杆”一定是越野配置天花板。坦克700 Hi4-T率先搭载电子可断开式稳定杆，电液解耦链接，基本可实现任何路面的连接/断开，60mm的悬架反跳行程，可助力车辆极端环境脱困。

此外，坦克700 Hi4-T还搭载了空气弹簧与CDC电磁减震器，六种高度调节、三种软硬调节，配合智能前视系统，全覆盖城市、越野等全工况全场景，豪华舒适、强大越野完美兼顾。

强大技术壁垒之外，坦克700 Hi4-T的豪华舒适也可以说是同级顶流。超广角纤云座椅，后排141°最大角度，全系标配通风、加热、按摩等功能，配合16扬声器哈曼卡顿音响系统，超奢享受傲视同级。

四三说:

坦克700 Hi4-T的上市，标志着长城汽车冲击高端化成功落子。毫无疑问，高达70万元的售价，坦克700 Hi4-T是坦克品牌乃至整个长城最贵的单品；相比预售价低整4万元的正式售价，与坦克500高配基本持平的落地价，可见坦克700 Hi4-T这枚“高端棋子”被何等重视。就现状来说，坦克品牌是成功的，但坦克700 Hi4-T狭路相逢福特烈马、国产普拉多，求稳定价能否成功破局，且看市场和时间给出的答案吧。

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