1月5日晚，吉利银河E8正式上市了，新车共推出了5款车型，官方指导价17.58-22.88万元。在上市发布会期间，官方还推出了多重购车礼，1月31日前大定用户可享膨胀礼:2000元抵8000元购车尾款；升舱礼:6000元选装基金；置换礼:8000元置换补贴；金融礼:8万定额24期0息或15%低首付5年超长贷款；质保礼、流量礼以及交付礼等。

新车是吉利银河品牌旗下的第三款车型，定位为一款中大型轿车，基于SEA浩瀚架构打造，拥有后驱及四驱版本，支持800V快充，最长续航665km。像沃尔沃EX30、Polestar 4、极氪001以及路特斯ELETRE都是基于该平台打造而来。

从去年2月份吉利官宣银河品牌，5月紧凑级SUV车型银河L7上市，9月紧凑级轿车银河L6上市，到今天上市的银河E8，不到一年时间三款车型，速度之快，令人咋舌。可以肯定的是，银河品牌并没有辜负期望。L7连续三个月销量过万，开了个好头，L6上市半个月销量就突破了3千台。

如今，吉利银河E8的来势汹汹，能否成为该细分市场的搅局者？

银河E8并没有延续L6、L7简洁的设计风格，而是采用了全新的设计语言，视觉上比之前的两款车型更年轻、运动。前脸的造型较为复杂，最吸引眼球的就是格栅，官方称之为“光之涟漪·律动”格栅。也就是说前脸能发光，面积还不小，达到了0.105m?。

车头中央的品牌LOGO也支持发光，相比传统的银色装饰更能吸引眼球。不过这种复杂的结构肯定会增加日后的用车成本，或许银河E8的前脸会让不少用户“剐蹭不起”。

笔者认为银河E8侧面的造型是整车最美的一面，多线条的点缀，外加溜背式的设计，让整车姿态接近于一款轿跑车型。同时，悬浮式后视镜、隐藏式门把手以及熏黑的B/C柱，也进一步强调了其运动属性。官方数据显示，银河E8的风阻系数仅为0.199Cd。车身颜色方面，新车将提供海棠粉、烟霞灰、秋杏黄、知秋红、初雪银和柳霜白共6种配色。

尺寸上，银河E8的长宽高分别为5010/1920/1465mm，轴距2925mm。从参数上来看，E8的长、宽和轴距都要略大于比亚迪汉，至于和小鹏P7、特斯拉Model 3相比，银河E8整个三围都要略大一圈。由于E8对悬架结构进行了优化，让它的转弯半径只有5.62m。

至于车尾的设计，银河E8并没有跟风使用贯穿式的尾灯，而是采用了分段式的设计，内部还有多条灯带进行点缀，营造出了较强的层次感。此外，为了提升运动氛围，下包围还增加了宽大的黑色套件。

为了突出自己的定位，吉利给到了大家最直观的配置——屏霸，中间最显眼的是这块45英寸8K分辨率超大屏幕。官方表示这块屏幕有效显示区域尺寸达到了1130mm*138mm，它的黑边为7.5mm，屏占比达到98%，厚度为9.8mm。

当然此前力推大屏配置的大有人在，例如没有量产的拜腾M-Byte一度炫耀其48英寸大屏。又好比智己L7和飞凡F7，只是它们都是由中控屏+仪表盘+副驾娱乐屏的组合式设计，没有银河E8这种一体化的效果更突出。其实论屏幕的设计和芯片搭配，笔者认为和银河E8最为接近的，就是极越01。

在屏幕和车机系统的背后，则是三个引领技术向上的软硬件，首先是吉利星睿智算中心，它能7x24小时全天候监测车辆的各种状态；其次是高通骁龙8295芯片，它比8155芯片的算力提高了8倍；最后就是Flyme Link手车互联，也是首次出现在吉利品牌上。对此，吉利表示车辆在P挡状态下，该大屏支持用手机或者手柄直连来打游戏，充分展示出屏霸+8295芯片所展示出的魅力。

在交互层面，吉利银河E8搭载了银河N OS无界版操作系统，提供了时光引擎、交互灵动岛等新颖的交互体验，车内外也都可以语音交流沟通。毫无疑问，不管是45英寸8K大屏、8295芯片，还是银河N OS操作系统，都让银河E8的智能化配置在同价位中处于领先的水准。

性能方面，吉利银河E8提供单电机后驱和双电机四驱可选，其中单电机版车型最大功率200kW，峰值扭矩343N·m；双电机版车型前电机最大功率165kW，后电机最大功率310kW，综合功率475kW，峰值扭矩达到了710N·m，0-100km/h加速只需3.49秒，极速达到了210km/h。

此外，新车基于800V高压平台打造，官方称充电5分钟，补能180km，限定条件下最高充电功率可达到360kW。续航方面，车辆提供550km、620km和665km版本可选。底盘方面，银河E8配备了前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂的组合方式。

智能驾驶方面，吉利银河带来了全新的“固态激光雷达”，具备超广视角和超远测距，以及可变焦的“凝视”功能。今年，吉利还将带来银河智驾2.0，也就是 “城市通勤NOA”的高阶智驾方案，该方案将在银河E8智驾版上首搭，并在今年内陆续开通各项功能。

在纯电用户最关心的补能生态方面，吉利银河将直接共享集团的补能体系，接入极氪能源超过880座充电站，覆盖全国137个城市，其中超快充桩达到了2409个。吉利还为银河用户规划了专属的“补能公园”，在2024年内将实现300座。此外，还整合了全国超过95%的充电资源，覆盖330个主要城市，可用充电桩的数量达60万个。所以，针对吉利银河的补能体系，你也完全不用有太多顾虑。

作为新能源时代无可争辩的一哥，比亚迪是各家传统车企都想要超越的对象，其中汉更是20万元左右价位中摆在其它车型面前的一根横木。事实上，汉也算得上比亚迪打开新能源市场的绝对功臣。

回到2020年，比亚迪刚推出DM-i技术和刀片电池，同年7月汉正式上市，当年累计销量超过4万辆。当然，这其中包含纯电以及插混两个版本。比亚迪随后就在各个级别市场全面开花，缔造出了三年三级跳的销量神话。

综合来看，银河E8无疑是要抢占比亚迪汉的市场份额，从车身尺寸、动力还有配置都有很强的针对性，同时续航也不落下风，此次银河E8或许会对汉EV造成不小的压力。

其实除了今天上市的E8之外，银河在2024年的布局，也能看到与比亚迪分庭抗礼的格局，紧凑型SUV银河L5预计在今年上半年发布，旗舰SUV银河L9也将在今年发布，被视为比亚迪元和唐的对标车型。

2023年，对于汽车行业而言，十分艰难，吉利却交出了一份完整的答卷。数据显示，吉利全年总销量达到了168.65万辆，同比增长18%，超额完成了2023年165万辆的销量目标，实属不易。销量上的突破，也给了吉利更多的底气，2024年，吉利汽车集团将销量目标定为190万辆，新能源销量增长超66%，达到约80万辆的水平。

随着极氪007和银河E8的强势登场，吉利集团不但补齐了纯电动轿车的市场空缺，同时多品牌战略能快速形成清晰的产品定位。比如极氪007面向高端市场，产品侧重于豪华和性能；银河E8则面向主流市场，侧重于大众化设计、长续航、安全和舒适性等，品牌和车型之间并不会互相干涉，而是形成互补的关系。

在这个价位，银河E8也不能光盯着比亚迪汉，还有特斯拉Model 3、小鹏P7这些老将，近来又有智界S7、星纪元ES以及小米SU7等新手，银河E8想要在这一市场站稳脚跟，也绝非易事。

赵焱

任宏斌

有驾报道

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