一直以来硬派SUV都比较受欢迎，因为它有着霸气、硬朗的外观造型，以及更好的通过性，既能满足城市通勤，也能在野外“撒欢”。不过我们都知道很多硬派SUV是名副其实的“油老虎”，在油价居高不下的今天，用车成本也是大家买车考虑的因素之一。

好在随着新能源技术的发展，油耗已经不再是问题了，比如哈弗汽车就将“新能源”和“硬派越野”直接做了融合，推出了全新插电式混动SUV——哈弗猛龙。新车采用插混动力系统，WLTC综合油耗可低至1.15L/100km。

哈弗猛龙共推出了3款不同配置的车型，官方指导价在16.58-18.38万之间，目前新车已经到店，我们最近也进行了探店实拍，今天就一起来看看哈弗猛龙的表现如何，都有哪些看点？

方盒子造型，硬派越野风

长城汽车可以说在硬派SUV上是具有一定的经验的，比如旗下的坦克300、坦克400以及哈弗大狗等车型都是大方盒子造型。

哈弗猛龙也采用了这种方正硬朗的造型风格，同时还融入了很多硬派越野风格吗，例如前脸粗壮的镀铬条上安装的铆钉元素，看上去比较有个性。

虽然这是一款新能源车型，但仅从前脸来看就比较“凶悍”，不输燃油越野SUV的气势。

从侧面看车辆方正的造型更加凸显，车身采用平直的线条勾勒，搭配贯穿式腰线以及粗壮的轮拱，具有一定的“肌肉感”。另外这款车的接近角达到了24°，离去角30°，相比普通的城市SUV来说具有更好的通过性，周末和三五好友一起去野外爬个小坡下个小沟是没有问题的。

尾部两侧的垂直排列的尾灯比较吸睛，有没有点熟悉的感觉？另外车辆还配备有全尺寸备胎，并采用侧开门尾门设计，很有越野情怀。

内饰偏向''“燃油风”，主打实用

进入车内会发现哈弗猛龙的内饰风格更偏向于“燃油风”，并不像当下大多数新能源车型那样取消了全部的实体按键。除了多功能方向盘上的按键，在出风口下方还保留了一排实体按键比较方便，即使盲操也没有问题。和坦克300同款的电子档杆也显得很有力量感。

同时中控台上配备有12.3英寸的全液晶仪表屏和14.6英寸的中控屏，增加了车内的科技气息。

当然智能车机系统也没有缺席，实际体验下来这要车机系统反应还是比较流畅的，几乎不会有卡顿现象。内置了腾讯视频、酷我音乐、喜马拉雅等第三方娱乐APP，能够满足听歌、听相声、看视频等娱乐需求，另外你也可以通过:你好哈弗，唤醒AI智能语音助手，帮你完成打开车窗、导航回家，播放音乐等操作，体验感还是不错的。

智能辅助驾驶方面，除了入门版车型，其余车型均配备L2级智能驾驶功能，支持包含全速自适应巡航、360°全景影像、透明底盘、车道居中、车道保持以及疲劳驾驶提醒等。个人觉得360°全景影像和透明底盘是比较好用的，在行驶过程中能够更好的观察车身周围的实时状况，对于新手朋友比较友好。

轴距2738mm，空间够用

车哈弗猛龙的长宽高分别为4800x1916x1822mm，轴距为2738mm，定位为紧凑级SUV。

车内空间谈不上十分宽敞，但是作为家用也是足够的，并不会很局促。舒适性配置方面，前排座椅支持8向电动调节，副驾支持4向调节，并且全系标配座椅加热。不过并没有配备座椅通风以及主驾驶记忆功能，如果需要的话可以花1500选装，选装包包含前排座椅通风、主驾座椅记忆、外后视镜记忆、倒车自动下翻等，个人觉得费用不算高。

另外后排的腿部空间有足够的余量，再加上头顶采用比较平直的线条勾勒，头部空间没有被压缩，也是很充足的。坐垫做了加长处理，腿部支撑不错，地台也较为平整，即使满座的情况下，中间的也乘客也能找到合适的“落脚点”。

储物能力上，后备厢常规状态下的容积为586L，日常的行李装载需求还是能够满足的。如果偶尔需要放一些大件物品，可以把后排的座椅放倒，进一步扩展空间。

全系混合油耗有优势，标配电动四驱

动力方面，哈弗猛龙搭载Hi4插电式混合动力系统，由一台1.5T专用发动机和两台电机组成。其系统综合功率达到278/282千瓦，系统综合扭矩达750牛·米。从账面参数来看比价格差不多的比亚迪宋PLUS DM-i要更强劲一些，另外和同级的越野风格的SUV车型也有一定优势，比如前不久上市的捷途旅行者，高配车型采用的是2.0T的发动机，但是和哈弗猛龙相比还是要稍微逊色一些。再加上电动四驱系统以及后桥差速锁加持，整套动力系统在同级车型中还是很有实力的。

另外就是文章开头所提到的油耗优势，由于插混系统的加持哈弗猛龙在油耗方面也有不错的表现，其官方WLTC综合油耗在1.68-1.15L/100km之间，亏电状态下油耗为5.98-6.09L/100km之间。这样的油耗表现对于喜欢长途出游的朋友来说还是比较友好的。

电池方面根据车型配置的不同，分别搭载容量为19.09kWh和27.54kWh的电池组，对应的纯电续航里程分别为102km和145km。满油满电情况下综合续航里程可达1000公里，不会有续航焦虑问题。

哪款更值得入手:

综合来看哈弗猛龙的产品力还是很均衡的，也有它独特的亮点，比如硬派越野的风格，比城市SUV更好的通过性，再加上长城Hi4混动系统的加持，让它在同级车型中具有一定的竞争力。

如果你要问哪款更适合入手，个人觉中配车型是比较合适的。相比入门版车型它多了更丰富的智能化配置，和顶配车型相比只是纯电续航少一点，相对来说是一款比较适中的选择。

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