近日，奇瑞新能源旗下全新奇瑞舒享家正式迎来上市，新车定位纯电中型SUV，厂商指导价区间为12.99万元-16.99万元。

在奇瑞大蚂蚁停产之后，舒享家算是奇瑞新能源在该细分市场的继任者，整体在产品力上较大蚂蚁有了进一步提升。事实上，在十几万元的纯电中型SUV市场，始终没有一款产品力超群的产品取得领先地位，有的只是偶尔的昙花一现，如零跑C11，又或是价格相近定位更低的广汽埃安AION V、大众ID.4系列等。

新能源市场如此火热的大环境下，十几万中型纯电SUV市场始终没有一款引领市场的拳头产品，也充分说明一点，在“电车”的高成本面前，想要做到利润率、成本以及产品力达到平衡并不容易，奇瑞舒享家便是瞄准市场空白而来的产物。12.99万元的起售价已然是奇瑞拿出的最大诚意，大概率也将成本压到了极致，在此基础之上，其又是否有足够的产品力呢？

外观方面，新车整体设计依旧具备较为明显的新能源特征，偏向简洁风，封闭式设计的前脸配合上两侧雾灯区域凌厉的导风口及锐利的日间行车灯，整体看上去还是比较有科技感的。双拼车身的设计更进一步增加了整车时尚感的营造。值得一提的是，新车基于铝基轻量化平台打造，整体框架用了铝合金腔体框架结构，使其骨架强度有所提升，同时重量轻了30%。

来到侧面，新车的双腰线设计流畅且精致，看上去更有时尚感，但复杂的型面对于钣金师傅而言不会很友好。车顶线条从A柱顶端便开始收缩，颇有几分跨界感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4675mm×1910mm×1660mm，轴距为2830mm。

车尾部分，贯穿式设计的细长灯带，与前脸凌厉的日间行车灯形成呼应。也让尾部更具层次感。

动力方面，新车采用更利于电动汽车空间布局的后置后驱布局，电机最大功率分别为135千瓦和155千瓦，峰值扭矩225牛·米和285牛·米，分别搭载容量为53.87kWh、67.12kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况下，纯电续航412km和512km。

在同级的竞品中，价格能与舒享家竞争的并不多见，而价格相近的，在配置、空间等产品力上又不及奇瑞舒享家，从而形成错位竞争，对于其未来发展而言，仍有较大潜力。

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。