第三十二届中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE 2025）于2025年10月21至24日在中国重庆召开，比克电池固态电池技术总工程师占孝云参会，并在会上分享比克固态电池技术进展及应用成果，通过原位固化技术等关键突破，以及数码安防、eVTOL、两轮车、EV场景的具体实践，直观体现其固态电池技术从研发走向商业化落地的硬实力。

千亿市场规模，固态电池锚定全域场景

当前，固态电池市场正迎来爆发式增长机遇。《2025年固态电池高质量发展蓝皮书》指出，当前固态电池产业化已进入冲刺阶段，预计到2030年，全球固态电池出货量将达到614.1GWh，对应市场规模将迈入千亿元级别，其中半固态电池约占市场总规模的85%。凭借高比能与高安全优势，固态电池被视为推动新能源产业升级的重要力量。

然而，从短期来看，现实条件还不足以支撑全固态电池的商业化进程。高成本、高界面阻抗、技术待进一步成熟、产业链不完整等问题使全固态电池短期内难以实现大规模量产，预计产业化时间节点将在2030年之后。相比之下，半固态电池保留5％～10％的液态电解液，在有效规避热失控风险的同时保持较高的能量密度，并且凭借其对现有设备与材料体系的兼容性，显著降低了产业化门槛，实现安全、性能与量产可行性之间的平衡，成为当下行业向全固态电池过渡的现实路径。

随着各大锂电企业纷纷加码半固态电池赛道，“如何以技术解决实际问题”成为行业焦点。对此，比克电池给出“场景需求→技术进阶→产品迭代”的战略答案。

全域布局，赋能场景化应用

从防爆工具到eVTOL，从口袋充电宝到地面通勤，比克用“场景痛点→电芯答案”的闭环，通过场景验证反哺技术迭代，为全固态电池演进持续赋能。

在技术层面，比克通过原位固化技术实现关键突破，可将电芯内液态电解质含量控制在10%以下，不仅能通过连续6孔针刺与剪切测试，从根本上保障电池本质安全，还能同步保持高离子电导率，兼顾安全性能与能量输出效率；在试制端，比克已建成高洁净固态电池中试线，按车规级粉尘管控标准运行，为电芯量产提供与整车要求同级的环境保障，从而把实验室安全指标平滑导入商业化落地通道。此外，该试制线可兼容多型号的电芯生产，自投用以来，已成功试制43Ah、63Ah、68Ah、70Ah电芯，最高能量密度可达390Wh/kg，能精准适配客户对不同场景的应用需求，让技术成果真正转化为可落地的场景化解决方案。

在数码安防场景，比克聚焦极端环境下的供电安全痛点，推出1.2Ah与7Ah两款半固态电芯，构建“安全堡垒”，该系列电芯能通过严苛的针刺、短路测试，安全性能优异，能在复杂条件下稳定供电；在eVTOL场景，聚焦低空飞行器快充需求研发出支持4C-8C放电的产品，实现极速能量补充，为低空经济发展提供可靠的动力支撑。

出行应用上，在两轮车场景，比克基于“原位固化聚合物+氧化物”复合体系研发出满足GB/T38031-2020国标安全要求的半固态电芯，1C循环3000周容量保持率≥70%，匹配市场对于两轮车长续航、高安全、高性价比的需求；在EV场景，为满足市场对新能源汽车更长续航与更高寿命的进阶需求，研发出300~400Wh/kg高能量密度电芯，1000周循环容量保持率≥80%，展现出优异的耐久性能与可靠品质。

半固态技术是连接现有技术体系和全固态目标的关键桥梁，其核心竞争力在于兼具现实可行性和市场精准匹配，能够解决当下市场对高安全、高比能电池的迫切需求。比克电池以技术和市场为核心进行深度实践，构建起自身“场景需求→技术进阶→产品迭代”的价值转化路径，将半固态技术落实为可感知的解决方案，并以实际应用驱动技术进阶。未来，比克电池将继续以场景需求为导向，推动半固态技术迭代，持续完善从半固态到全固态的技术演进链路，为各领域提供更具针对性的固态电池解决方案，稳步推进全固态电池研发进程。

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