日前，造车新势力公布了4月份的交付数据。

受疫情和供应链影响，4月造车新势力无一破万，环比均出现不同程度下滑，其中李和蔚来汽车均出现同比和同比下滑。

4月份，由于原材料供应链紧张，多家新能源汽车企业生产受到影响同时，涨价风波之后，疫情的不稳定也导致上海和长春的生产工厂停产

在供应链紧张和停产的双重打击下，新能源车企的交车也受到了很大的冲击。

据《国际金融报》记者统计，已公布数据的4月造车新势力交付量较3月呈现下降趋势，部分车企降幅过大，超过60%。

上个月刚刚冲入万辆俱乐部的零跑汽车在4月份继续表现出色，实现交付9087辆，超越韦小立占据4月份新势力交付量第一名，环比下降9.66%，为环比最低。

与去年同期相比，零跑车辆月交付量增长228.05%零跑车作为新能源汽车的第二梯队，最近势头很足统计显示，这是连续第13个月快递量同比增长超过200%

在3月份排名第一的Xpeng Motors，4月份9002的交付量落后于零跑车，而Xpeng Motors 4月份的交付量同比增长74.9%，环比下降41.6%Xpeng汽车表示，在严峻的疫情形势下，单月交付9000辆是最大的努力

相比小鹏的尽力而为，另外两家在造车新势力中处于第一梯队，数据波动较大。

蔚来汽车4月交付5074辆，同比下降28.56%，环比下降49.18%，4月份，李仅交付4167辆，同比下降24.77%，环比下降62.23%，成为环比降幅最大的车企。

根据消息显示，李常州基地位于长三角中心的江苏常州，年产能10万辆同时，李公司80%以上的零部件供应商都位于长三角，包括上海和江苏昆山长三角的疫情直接影响了李的生产，供应链的停工和物流的中断成为4月份交货量下降的主要原因

和李情况类似的，还有蔚来汽车。

蔚来汽车4月9日宣布，因疫情，供应链切断，零部件短缺，暂停整车生产蔚来汽车CEO李斌表示，3月中旬部分零部件停产，因此蔚来也成为疫情下第一个停产的造车新军

新势力中唯一逆势崛起的是极氪车去年10月，极度氪星车开始交付，交付期只有7个月由于交付较晚，基数较低，虽然极氪汽车4月份仅交付2137辆，但仍比3月份增长了19%

伴随着疫情得到控制，许多车企的车辆制造商开始复工生产。

比如蔚来汽车在合肥的工厂已经逐渐开始复工生产同时，上海嘉定区的复工复产计划也包括蔚来的工厂，这将缓解未来交货紧张的局面

多家车企表示将伴随着疫情缓解陆续复工复产，积极与相关部门协调，与上下游合作，共克行业难关。

有业内人士对记者表示，6月份汽车产销可能会逐渐复苏，5月份仍有压力供应问题解决了，汽车产能才能真正恢复

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