王传福表示，目前比亚迪在手订单超70万，新车交付周期4—5个月，但新上市的海豹机型已经量产，受疫情和电影影响有限，压力很大总体而言，比亚迪将争取在2022年底实现28万辆的月交付量

本站了解到，比亚迪7月份的批发量达到了16.22万辆，8月份的数据还没有公布，预计不会低于这个数值。

未来发展规划方面，比亚迪将在2023年推出一个豪华车品牌，并将带来许多独特的新技术首款车型将达到百万元级别，而第五代DM—i系统将于2024年推出此外，比亚迪目前在海外以欧洲市场为主，可能会暂时放弃美洲市场

在自动驾驶方面，比亚迪高端车型将引入高端智能辅助驾驶，包括一整套辅助驾驶方案，涉及硬件和软件的一体化部署，将通过保持长期的产品技术创新来保持长期持续的产品领先。

在市场发展方面，王传福认为，2023年，中国整个新能源市场将达到900—1000万辆他们计划交付超过400万辆整车，电池和电机电控半导体将同步甚至更多电池主要产能还是内部供应，少部分是外部供应，但2024年外部供应比例会明显上升

针对明年新能源汽车补贴的下降，王传福表示，由于销售规模的增加，比亚迪的原材料采购成本将下降3—5%，从而抵消这部分成本。

比亚迪:上半年净利润35.95亿元，同比增长206.35%，新能源汽车市场份额24.7%。

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