广汽依托智驾与豪华双轮驱动优势，奏响汽车征程的宏伟乐章

以 “智驾” 与 “豪华” 作为双轮驱动，凭借 “番禺行动” 为战略牵引，广汽集团全面推进高端化、智能化的宏伟乐章，正激昂奏响。

在体验全新昊铂 HL 时，没有驾照的周鸿祎与广汽集团董事长冯兴亚同行。周鸿祎感慨：“敢加速，敢钻空，敢见缝插针，这开车风格越来越像老司机了。你们这是要用智驾掀起一场革命啊。” 事实上，年初以来的 “智驾平权” 运动，虽声势浩大，但各家水平不一。而广汽集团却与众不同，直接向所谓的 L2、L2+“伪自动驾驶” 发起挑战。在昊铂 HL 预售发布会上，广汽正式推出智能科技品牌 “星灵智行”，并宣布今年将实现国内首款 L3 自动驾驶车型量产上市，把智驾提升到真正能让驾驶者解放双手双脚的 L3 级别。冯兴亚自豪地说：“智驾确实是我们的核心竞争力之一。L2 级智驾的竞争太过激烈，真正的 L3、L4 级自动驾驶领域还有很大发展空间，广汽率先进入，也欢迎更多同行加入。”

在智能化赛道上，广汽并非新手。早在 2019 年，广汽集团就提出 “智联万物” 理念，并发布了广汽 ADiGO 智驾互联生态系统。如今，ADiGO 已升级到 6.0 版本，还拥有了新中文名 “星灵智行”，ADiGO PILOT 也升级为 ADiGO GSD，成为能主动思考、逻辑清晰的 “第二大脑”。不仅如此，广汽在智能化领域成果丰硕：去年，广汽埃安将配备激光雷达的高阶智驾引入 15 万元级别的车型;L4 Robotaxi 商业化运营领先全球，在多个地区运营里程超 4000 万公里;全场景立体化智能出行网络逐步形成，广汽祺迹的首款 L4 级 Robobus 已量产;还孵化了飞行汽车品牌高域 GOVY，并推出两款车型，预计今年启动预定。冯兴亚透露，未来广汽将在 “番禺行动” 指引下，深化 “智行 2027 行动计划”，将智能驾驶优势转化为产品竞争力，目标是在 2025 年使智驾水平稳居国内第一阵营，2027 年让智驾水平和研发能力进入全球第一阵营。

“星灵智行” 如同推动广汽发展的风帆，而旗下昊铂、传祺和埃安三大自主品牌则是前行的船只。广汽对这三大品牌进行了重新定位：传祺主打主流、大气、高品质;埃安夯实先进、新潮、高品质;昊铂作为独立高端品牌全新起航。2025 年，广汽计划将昊铂打造为 “智驾引领者”，全系标配高阶智驾和城区 NDA;将传祺和埃安打造成 “智驾普及者”，全系搭载智驾和自动泊车，主流车型配备高阶智驾。

中国高端汽车市场需求持续增长，今年新能源 B、C 级市场容量预计达 600 万辆，份额超 40%。智电浪潮重塑汽车产业格局，中国品牌成为引领者，广汽凭借 28 年造车底蕴和 18 年自主创新实力，自主品牌溢价高于合资品牌。冯兴亚认为，科技创新和产业革命为打造豪华品牌提供了千载难逢的机遇，广汽已规划好未来三年推出 22 款产品。

作为广汽集团唯一的豪华品牌，昊铂备受关注。广汽将为昊铂配备独立设计团队、原创科技、高端供应链和专属制造工艺。昊铂将率先搭载广汽的尖端科技，如 5C 闪充技术，实现 1 秒充电 1 公里，还将搭载全固态电池技术。昊铂首席执行官马海洋认为，昊铂的用户价值体现在产品力、服务力以及人与人连接带来的豪华感体验上。

在昊铂 HL 发布前，埃安 UT 和传祺向往相继发布，这拉开了 2025 广汽产品大年的序幕，也意味着 “番禺行动” 进入高潮。2024 年 11 月，广汽集团发布三年 “番禺行动” 计划，旨在通过组织变革、技术攻坚、海外市场拓展和新能源生态构建实现自我革新，目标是到 2027 年自主品牌占集团总销量的 60% 以上，挑战自主品牌销量 200 万辆。在广汽集团内部，这被视为 “二次创业”。目前，合资板块的广汽丰田推出铂智 3X;自主业务中，昊铂销量连续六个月增长;生态开拓方面，广汽与华为达成新的战略合作。以 “智驾”+“豪华” 为双轮驱动，以 “番禺行动” 为战略牵引，广汽正大步迈向全面高端化、智能化的新征程 。

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