坦克300持续坚守产品力，激情引领越野探索新征程

当看到 “女性用户占比达到 35%” 这样的数据，你能猜到是哪个品牌吗?如果再加上 “细分市场占比过半”“52 个月分类销量第一”“三年保值率 70.15%” 呢?答案就是坦克品牌旗下的明星车型 —— 坦克 300。

3 月 10 日，长城汽车旗下的坦克品牌推出 2025 款坦克 300，新车带来 3 个动力版本、4 款车型，售价区间为 19.98 万 - 24.98 万元。同一天上市的还有零跑 B10、LEVC 翼真 A380、上汽大众途昂和星纪元 ES 增程版等车型。其他车型纷纷降价，零跑将激光雷达车型拉至 12 万元级别，LEVC 翼真 A380 起售价下探 8 万元，上汽大众途昂以 24.99 万起售价与新能源企业拉齐定价区间，星纪元 ES 增程版起售价低至 15.28 万元。而坦克 300 仅在限量版的 Hi4-T 车型定价下调 2 万，其余保持不变，跳出了价格战。

坦克凭什么有这样的底气?坦克品牌负责人常尧认为，坦克的核心竞争力在于强大的用户基础和产品力。坦克 300 诞生近五年，销量已达 42 万台。2024 年长城全年归母净利润大幅增长，单车净利润翻倍，长城依靠产品结构优化和高附加值车型战略实现盈利双增，而坦克品牌就是重要的 “护城河”。

坦克 300 不仅销量可观，还深受女性用户喜爱，女性用户占比达 35%。坦克首创的 “主机厂 + 改装厂” 共创改装模式，为坦克 300 延展出 13 个官改版本，催生大量个性化改装方案，满足了不同用户的个性表达。

2025 款坦克 300 在驾乘体验和越野性能上进行了升级。它换装全新方向盘，采用怀挡，T 字区全新设计，配备 14.6 英寸悬浮大屏，搭配高通骁龙 8155 芯片和 16+128G 内存，内置 Coffee OS 3.0 车机系统，支持四音区语音交互等功能。车内保留大量实体按键，越野性能方面，全新分动箱使低速四驱扭矩放大倍数更大，全新一代 MTS 全地形控制系统具备 10 种驾驶模式。上市 24 小时，2025 款坦克 300 收获 19683 个大定订单，定价最高的 Hi4-T 占比过半。

坦克品牌还在布局柴油动力。在全球市场，柴油车型需求广泛，如巴西、泰国、澳大利亚等地，越野车柴油比例都在 85% 以上。2025 款坦克 300 柴油版搭载 2.4T 柴油发动机，省油且续航长，城市工况较汽油车型节油 17%，满载工况节油 25%，78L 油箱可跑 1200km，在长城皮卡系列车型上口碑良好。目前订单中，Hi4-T 占一半，汽、柴油订单比例为 4:6，柴油订单约 6000 台。

在智能化方面，虽然坦克 300 发布会及交流中智能驾驶内容占比不高，但常尧表示不是慢半拍，而是更稳妥。对于越野场景和坦克品牌，智驾需要更多时间检测验证。目前国内一些越野品牌与头部智驾供应商合作，而坦克团队表示不想急于求成，不想背刺老车主，不想推出不成熟产品。不过，坦克很快会通过智能化进行产品赋能。

从诞生时的国产越野概念缔造者，到撑起长城的现金奶牛，如今的坦克 300 和坦克品牌已成为创造风口的存在。正如谷玉坤所说，坦克 300 是一台可以载入全球汽车编年史的越野车，这对它来说，并不为过。

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