日前，历经10个多小时的连续浇筑，中铁十一局二公司承建的西十高铁项目山阳跨福银高速特大桥2号墩0号块顺利浇筑完成，标志着该大桥正式进入挂篮悬浇施工阶段。

中铁十一局二公司承建的山阳跨福银高速特大桥全长569.65米，采用一联米连续梁跨越，梁底至高速路面净空为20.9米，高速与线路大里程交角37度，按照前后对称分段、左右同位对称、上下水平分层的原则，采用悬臂灌注法灌注，其余均采用移动模架现浇简支箱梁。此次浇筑的2号墩0号块长14米，总混凝土455方，节段重量1183吨。

针对0号块结构复杂、预埋类型众多且预埋精度较高的情况，项目部提前策划，研讨优化施工方案，严格进行质量、安全、技术交底，从物资供应、设备保障、技术支撑等方面系统部署。本次浇筑为夜间施工，施工点临近高速线路，高空作业时间较长，施工难度大，安全风险较高，浇筑过程中，项目管理人员带班值守，全程盯控作业，协调混凝土供应、工序衔接等工作，确保此次施工的安全、质量有序可控。

今年以来，该项目紧密围绕公司高质量发展三年行动工作部署，结合施工实际情况，严格落实领导带班、部门联合制度，紧抓技术攻克难点，以目标为导向，以现场问题为抓手，细化施工组织，优化施工工艺，充分落实班前教育与技术交底，严格把控安全质量，着力打造精品工程。

西十高铁是《国家中长期铁路网规划》和《铁路十三五发展规划》中高速铁路网的重要组成部分，西起陕西省西安市，向东南穿越秦岭山脉，终到湖北十堰市。项目建成通车后，西安至十堰将实现1小时到达，西安至武汉将缩短至2.5小时，这对进一步完善全国高速铁路网，助力秦巴山区乡村振兴，带动沿线经济发展具有重要意义。

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。