MayProduction and Marketing Bulletin

• 比亚迪:2025年5月公司新能源车销量为38.25万辆；其中，乘用车销量为37.69万辆，商用车销量为5546辆。此外，公司5月海外销售新能源汽车合计89047辆。

• 长城汽车:2025年5月销售新车10.22万辆，同比增长11.78%。其中，新能源车型销售32638辆，同比增长32.41%。

• 小米汽车:2025年5月，公司交付量超过28000台。同时，公司正在为小米YU7大规模量产做准备。

• 财联社:鸿蒙智行5月全系交付新车44,454辆，再创新高。旗舰SUV问界M9交付15,481辆，蝉联50万级销冠；问界M8交付12,116辆，单周峰值破5,000辆。新M7“牧野青”版交付4,139辆，稳居30万级新势力榜首。智界R7系列交付5,124辆，享界S9增程版超2,000辆。时代旗舰尊界S800上市24小时大定破千。

• 理想汽车:2025年5月，公司交付量为40856辆，同比增长16.7%。截至2025年5月31日，理想汽车累计交付量达1301531辆。

• 蔚来汽车:2025年5月交付车辆23231辆，同比增长13.1%。其中蔚来品牌交付13270辆，乐道品牌交付6281辆，萤火虫品牌交付3680辆。截至2025年5月31日，累计交付量达到760,789辆。

• 小鹏汽车:2025年5月交付新车33525台，同比增长230%，已连续7个月交付量突破30000台。

• 零跑汽车:2025年5月，公司单月交付量45067辆，同比增长超148%

OEM Trend

• 财联社:近日，吉利汽车公告称，本公司附属公司浙江动力总成与宁波路特斯订立股权转让协议，据此，浙江动力总成已有条件同意购买星驱科技之17.5%股权，代价为人民币4.2亿元。

• IT之家:近日，长安马自达宣布，继4月2日公布“双百翻番战略计划 —— 投资百亿、出口百亿、产值翻番”以来，长安马自达首批20亿元资金已经快速到位，首款全球化车型MAZDA6e将于今夏在欧洲市场正式上市。

• IT之家:近日，华为常务董事、终端 BG 董事长余承东表示，目前鸿蒙智行已经有“五界”，之后“可能不会”再有新的“界”了。余承东说:“上次聚首的时候，我们认为还只有四界，结果后来发生了很多的变化，在贾总和各位领导强力的推动下，我们又增加了一界。我觉得可能这个只能到此结束了。因为我们的能力做两三个界都已经很不容易了，做五个界非常非常难。”

• 快科技:近日，广汽集团副总经理閤先庆在被问及汽车行业价格战问题时直言道:“中国有句老话——一分钱一分货。”他表示，“汽车这个充分竞争行业里面，价格就是价值的体现”，他还强调，广汽要做的就是坚持价值战，给用户提供超越价格的价值。

Supply Chain News

• 盖世汽车:马瑞利正在实施一项全新的发展战略，旨在将原本长达三年的产品研发周期压缩至12个月，以此将“中国速度”模式推向全球。上述策略的核心思路是:在90天内打造出具备基本功能的极简产品，并及时向客户进行推介。若获得客户认可，则继续推进研发；若反响不佳，则果断放弃该产品，确保时间与资金损耗最小化。

Industrial Economy

• 央视新闻:商务部数据显示，截至5月31日，今年消费品以旧换新5大品类合计带动销售额1.1万亿元，发放直达消费者的补贴约1.75亿份。其中，汽车以旧换新补贴申请量达412万份；4986.3万名消费者购买12大类家电产品7761.8万台；5352.9万名消费者购买手机等数码产品5662.9万件；电动自行车以旧换新650万辆；家装厨卫“焕新”5762.6万单。

• 财联社:据中国汽车工业协会整理的海关总署数据显示，2025年4月，汽车商品进出口总额为230.9亿美元，环比增长6.8%，同比下降2.2%。其中进口金额37亿美元，环比增长6.3%，同比下降28.6%；出口金额193.9亿美元，环比增长6.9%，同比增长5.3%。2025年1-4月，全国汽车商品累计进出口总额为818.8亿美元，同比下降5.2%。其中进口金额132.7亿美元，同比下降34.5%；出口金额686.1亿美元，同比增长3.7%。

Policy Situation

• 财联社:针对中国汽车工业协会发布的《关于维护公平竞争秩序 促进行业健康发展的倡议》，工业和信息化部有关负责人表示，将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度，坚决维护公平有序的市场环境。工业和信息化部有关负责人表示，赞同并支持中国汽车工业协会提出的倡议，将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度，推动产业结构优化调整，加强产品一致性抽查，配合相关部门开展反不正当竞争执法，采取必要的监管措施，坚决维护公平有序市场环境，切实保障消费者根本利益。

Change of personal

• 36氪:从多个渠道获悉，前一汽南京研究院CTO陈光已经入职小米汽车，出任辅助驾驶感知负责人，向小米辅助驾驶负责人叶航军汇报。小米此前的辅助驾驶感知负责人蔡锐，已经转到了机器人相关部门。加入小米汽车前，陈光是一汽南京研究院CTO，负责自动驾驶业务整体技术研发和构架设计，带领团队开发了一汽红旗第三代L4级全无人Robotaxi。

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