马粉们热切盼望的特斯拉FSD终于在2月25日落地中国了，这也正是马斯克日思夜想的一件大事，特斯拉FSD能否赢得中国市场，牵涉到投资人对特斯拉的信心，甚至有可能关乎马斯克未来的前途。

和去年马斯克来中国时的情形有着非常大的不同，那时马斯克无论在美国还是中国都没有那么多的麻烦。例如在美国:现在有一大批反对马斯克的人，因为他担任了美国效率部部长的职务，得罪了不少利益群体，导致了大批民众上街游行。有的人声明卖出自己的特斯拉电动车，并呼吁公众不买特斯拉。在街头的游行中，有人高呼把马斯克送到火星去hellip;hellip;在这之前，投资人预测特斯拉股价将于今年6月腰斩，他们认为马斯克在智能驾驶方面未能达到预期，首先是技术没有达到预期，或者说，FSD并没有达到马斯克所说的那么先进。其次是由于中美双方对数据有着不同的安全要求，导致特斯拉在中国的数据不能拿到美国去训练FSD。第三是特斯拉在中国已经被竞争对手超越，销量不再是中国电动车的第一，而且2024年的销量低于2023年。更麻烦的是，投资人认为马斯克过于分心了，不能把足够的精力放在特斯拉上。据认为，在所有纷繁复杂的矛盾中，其实FSD落地中国并不是最重要的，最重要的是FSD必须成为中国最成功的智能驾驶系统。

从2月25日FSD落地中国，目前特斯拉的竞争对手还没有出手，仅从媒体试驾的反馈看，情况并不那么理想。原因并不在于特斯拉所采用的智能驾驶技术方向问题，而在于没有经过中国数据喂养的FSD系统无法适应中国的道路环境。例如，压实线、走公交车道、在左转弯车道直行等等。很显然，这些问题在纯视觉系统中解决起来并不难，只是需要有足够的时间去训练系统，但是特斯拉超大型的计算中心却不在中国。那么，马斯克将如何解决这个问题呢？在中国建立超算中心吗？

其实，FSD的水土不服并不是最大的挑战。在过去的几年中，中国品牌纷纷拿特斯拉当竞品，并用超越或比肩特斯拉的技术指标向公众表现其产品先进性。在智能驾驶方面，华为智能汽车解决方案BU 董事长余承东明确表示，华为的智驾系统是最先进的。然而，不服特斯拉的又岂止华为一家？今天，FSD来到中国了，各种对比、PK必将快速登场。同时，与特斯拉相关的舆情将变得更加复杂。其实，中国品牌只要证明和特斯拉的FSD水平不相上下就达到了商业目的，因为FSD在中国已经被树立成智能驾驶最先进系统的代名词。而对马斯克来讲，这几乎是一场灾难，因为美国的投资人可以以FSD在中国的表现欠佳为由做空特斯拉，尤其是那些与其政敌交好的投资人。

可以确信，FSD是非常好的系统。但是，中国品牌会给特斯拉FSD多长的训练时间？半年？如果是这样，那么这半年足够证明FSD不是最优秀的智驾系统了，至少在中国是如此。这就意味着6.4万元买断式的模式有着非常大的失败风险，也许马斯克已经准备好了第二、第三方案。但无论如何，对马斯克而言，FSD在中国必须成功，否则后果难料。马斯克的FSD能获得成功吗？中国会成为马斯克的滑铁卢吗？不得而知，但这值得我们持续关注。

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