事实上，面对小米SU7上市后的泼天流量，各家车企都拿出了应对之策，最简单粗暴的应对方法就是降价，一场由小米SU7上市引发的降价潮就此展开。

4月1日，极氪宣布推出起售价20.9万元的极氪007后驱增强版，比小米SU7的起售价21.59万元低了近1万元，极氪希望以更低的价格争夺小米SU7标准版的意图已经不言自明。而在价位更高的市场，全新极氪001在性能和配置上也完全不逊于小米SU7 Pro和Max版。

选择降价应对的品牌也绝对不止极氪一家。同样在4月1日，问界下调了新M7入门版车型的价格——M7 Plus大五座后驱版售价下调2万至22.98万元。如此一来，新M7和小米SU7的起售价基本就在同一起跑线了。而且相比于智界S7，问界并不存在产能问题，这也让问界面对小米SU7时占据了交付优势。

特斯拉没有跟随这波降价，但面对小米这个挑战者，特斯拉也留了后招，在涨价5000元的同时，特斯拉同时宣布，原价1.2万元的星空灰车漆，特斯拉Model 3/Y免费选配，如果算上免费刷漆的优惠，其实还是曲线降价的，尤其是没有涨价的Model 3车型来说，因此也可以这么说，特斯拉明面上没有降价，但实际上还是留了降价的口。

降价潮将贯穿于今明两年的车市，即使是最有底气涨价的特斯拉来说，大概率最终还是会跟随降价。对于持币待购的消费者们来说，游戏圈那句“早买早享受、晚买有折扣”的金句就是最好的购车指南。近期有购车刚需的用户根据自己的用车需求按需选购即可，毕竟汽车不是手机那样的快消品，因此建议最好亲自体验过再决定。

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