之所以将 S3 归纳为 A3 家族中性能代表，从外观造型上就可以看出端倪，主要还是延续了小改款 A3 的节奏，而不若 RS 3 的全然不同、更加性能与运动竞技化妆点，不过前保杠两侧气坝不再是单纯饰板而是真的进气孔。

车尾造型同样也与一般版 A3 相仿，但有着左右各 2 的四出排气尾管来彰显身分，根据原厂资料显示，S3 标配 18 吋胎圈组，并提供两款 19 吋胎圈选配，不过前刹车系统碟盘来到 347mm，并换上双活塞卡钳，以符合性能提升的实力，红色的卡钳也成为车侧视觉上一大特点，如果国内市场届时 S3 导入，推估可能不会采用 18 吋标配设定，不过还是要以届时国内小改款登场后公布为准。

在驾驶座舱设定上，S3 理所当然的标配S line 套件版本，数位驾驶界面与先前公布的 A3 S line 版本无太大差异，不过方向盘却是运动化版本的平底跑车版本，并采用红色外露车缝线来迎合运动化本色；此外，最大不同之处，就是 S3 驾驶模式较一般版本 A3 多了 Dynamic Plus 模式，总计来到 6 种驾驶模式的设定。

作为以性能为主打的产品来说，性能数据是最为关键的重点项目，奥迪 为小改款 S3 配置的仍旧是 2.0 TFSI 动力单元，不过动力数据却是提升到 333 匹 最大马力，420牛.米最大扭矩，相比原先小改款前的 310 匹与 400牛.米，有着不小幅度提升。

根据原厂资料显示，奥迪还为小改款 S3 的 7 速 S tronic 变速系统进行强化，变速系统拥有更快反应速度，奥迪小改款 S3 从静止加速到时速 100 公里，所需时间为 4.7 秒，相比小改款前缩减了 0.1 秒，极速则是设定在时速 250 公里之谱。奥迪 还为 S3 导入了源自 RS 3 的扭矩分配系统 ，系统能主动调配后轴之间的扭矩输出分配比例，更进一步强化操控实力。

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。