北京时间5月28日晚，代号992的保时捷911迎来中期改款车型全球首发。作为新能源浪潮下的产物，相较于现款，新车最大的变化在于混动系统的加入，新款保时捷911 GTS首次搭载由3.6L水平对置发动机、电动涡轮增压器以及电机组成的T-Hybrid高性能混合动力系统，百公里加速时间仅需3秒。同时，新车在外观、内饰和配置等方面也进行了升级。

车身侧面，新车的线条流畅而动感，它采用了低矮的车身设计，使得整车看起来更加紧凑而有力。新车采用了敞篷设计，同时保留了溜背式造型。新车采用了圆润的腰线贯穿车身，为侧面增添了层次感。新车的门把手则是采用了内凹式设计，有利于降低风阻。新车配备了双五辐式轮毂造型，展现出大气的风格。

车尾部分，新车采用了贯穿式尾灯组，不仅提高了车尾的辨识度，还使得整个车尾看起来更加宽大。新车的后格栅与尾灯组经过重新设计，提升了车辆的整体感。此外，新车还采用了中置双出排气，配合电动升降式尾翼，进一步彰显车辆的运动性能。

内饰部分，新车采用了家族式最新的内饰设计风格，配备了12.6英寸仪表盘+10.9英寸中控屏，支持Apple Carplay手机互联网以及Siri语音助手等。新车中控屏下方还保留了物理按键，方便驾驶者进行盲操作，提高了驾驶的安全性。新车采用了大量碳纤维以及Alcantara皮质包裹进行了搭配，营造出了更强的性能氛围。

动力方面，遗憾的是，普通版本并未有混动系统加持，将继续搭载3.0T H6发动机，不过其涡轮增压器在经过升级后，最大功率提升至394马力，峰值扭矩450牛·米，可实现4.1秒破百，而在有SC组件加持下，此表现还将提升至3.9秒。

新款保时捷911 GTS将会搭载T-Hybrid混动系统，整套系统由全新研发的3.6升水平对置发动机+电动涡轮增压器+电机组成，其中发动机的最大功率为485马力，峰值扭矩为570牛·米，配合上电机，其系统综合功率为541马力，系统最大扭矩为610牛·米，最快可实现3秒破百。与现款车型的GTS版本相比，新款保时捷911 GTS的输出功率增加了61马力。

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