现代IONIQ 5 N的外观采用平直简洁的线条，前脸采用了封闭式中网设计，两侧大灯组内部的双“U型”的日间行车灯点亮后极具辨识度，下方前包围采用了大尺寸蜂窝状布局，并配备了新的分流器、风门片和气帘，以提高空气动力学效率和冷却性能。

侧身大量运用凌厉的线条修饰，并配备了侧裙和宽体套件等设计。车身的长宽高为4715、1940、1585mm，轴距3000mm。

车尾的贯穿式尾灯采用参数化光源布局，镂空造型的扰流板配合下方的扩散器优化空气动力学。

IONIQ 5 N搭载前后双电机，综合功率达到了447kW，当N Grin Boost功能开启后，可瞬间提升至478kW，0-100km/h只需3.4秒，电池容量为83.3kWh。

写在最后

作为一款进口车，现代IONIQ 5 N的价格其实相当具有诚意，甚至比韩国市场还便宜。同时它还拥有着极强的赛道功底，很可能是目前40万以内圈速最快的车型。

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