近日，雪铁龙在欧洲市场再度发布了理念独特的奇怪车型全新C3 Aircross 7座版，该车以4.39米的车身长度塞下了三排座，不得不说只有在欧洲或是印度这样奇怪的市场，PSA这样奇怪的企业才能干得出来，至于你说若干年前国内市场也有类似尺寸的三排座SUV，但那些明显是特殊情况下由微面车型硬改而来，很快也就遭到了市场的淘汰，2024年还呈现这辆车型，只能说是想法独特。

具体来看，在外观方面新车的设计没有和5座版本的C3 Aircross有任何明显的区别，前脸部分都是方正的车鼻，复古的雪铁龙车标引出的黑色装饰条连接了左右两侧C字形的大灯组，内部有着特殊的日行灯带，显示出出色的辨识度，前保险杠部分有着额外突出的造型，下格栅采用了特殊的样式嵌入了独立的雾灯组，并有银色装饰条进行包裹，外侧还有的纵向的细节进行补充，显得复杂而又有辨识度。

车身侧面，方正的造型并不算高大，正如前文所说，实车的长度只有4390毫米，轴距2670毫米，在国内市场甚至算不上一款标准的紧凑型SUV，但方正的线条还是相当的个性，撞色车身悬浮式车顶不会缺席，厚实的黑色行李架，特殊的C柱细节设计，大尺寸轮毂等元素，有着不错的颜值。车尾部分C字形的尾灯与车头形成对应中央依旧是黑色装饰条相连插入了独特的椭圆形复古车标，车顶有着大倾斜角度的扰流板，后保险杠部分还有着与车头完全对称的装饰，让车头风格形成统一。

在内饰部分新车前排采用了独特的双层仪表盘造型，悬浮式中控液晶屏幕和位于前风挡下方的窄条状仪表盘组成双屏系统，其实整体的思路与阿维塔12和林肯冒险家等由长安主导的双屏设计相似，只是碍于该车的尺寸定位和PSA扣成本的风格不可能给你贯穿式大屏。除此之外，方向盘有着个性的扁平双辐造型，保留了大量实体按键，拨杆式换挡作为家族特征不会缺席，副驾驶侧还有着复杂的多层面板和多层储物格，有效地提升了实用性，当然对于该车来讲，最重要的还是后排空间方面的表现，其实就是将第3排座椅安插到原来后备箱的位置之上，牺牲后者的空间。

座椅全部归位之后，后备箱只有40升的容积。连条狗都蹲不下，三排座椅放倒也只有330升，所以说储物空间基本是废掉，当然由于尺寸实在是不大，乘坐空间也不充裕，而因为后排座椅完全架在后备箱之上，乘客只能以蹲姿出现在第3排，所以与其说是座椅不如说是，在后箱加了个屁垫和靠背，乘坐的体验可以忽略不计，而且该车全车没有空调出风口，很难想象坐满7个人在高温环境下行驶是一种怎样的表现，甚至于出入第3排，都要以特殊的形式将第2排座椅翻折才能进得出去，所以也不知道PSA有着怎样的考虑，出于什么原因要这样折磨乘客。

在动力方面，新车当然与5座版本保持一致搭载了燃油和纯电两种动力总成，发动机1.2T三缸，最大功率100马力，与之匹配的是6速手动变速箱并有135马力6速双离合版本，集成了轻混系统。纯电动版本最大功率112马力单电机，配44千瓦时锂电池组，纯电续航里程300公里很难想象这样的数据坐满7个人会有怎样的动力表现，我们只能拭目以待。

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