“在65米内将车辆加速到100km/h，通过1.6米高的跳台，然后超过25米的海平面，最后车辆承受520000N的巨大冲击力，降落在货船甲板上……”

这个场景听起来似乎是某部电影大片中的精彩场景，但事实上这却是前不久东风奕派eπ007所完成的极限挑战。并且，相较于电影大片中的特效场景，东风奕派eπ007的挑战难度无疑要高好几个Level。

飞跃海平面 难在哪里？

那么我们先来看看本次挑战的难度究竟有哪些？要想完成本次挑战，东风奕派eπ007又该拥有什么样的实力呢？

首先是场地，本次挑战的要求是在经过65米的直线加速后，通过1.6米高的跳台，飞跃超过25米的海平面，最后落在货船甲板上。

那么想要飞跃超过25米的海平面，那么就必须在“起飞”时拥有足够大的速度，经过计算我们得出这一“足够大”的速度等于100km/h。而车辆要在65米的直线距离内从0加速至100km/h，这就对车辆的动力提出了非常高的要求。放在以往，能够达成这一要求的，无不是百万级以上的超跑或是高性能车。

接下来需要考虑的是，车辆在“起飞”后，由于跳台的缘故，所以车辆在飞跃过程中是呈抛物线前进的。这就需要考虑车辆在“飞行”中的姿态以及落地后将承受的冲击力，如果车辆落地时有意外发生，电池包撞击到了甲板，还需要电池包有足够强的安全性，不会因为受到冲击而起火爆炸。

经过验算，车辆在飞跃过程中的最高点，在落地瞬间车身将承受巨大冲击力。这一冲击力第一时间会由车轮和悬架吸收，并传递给车身。这就对车辆的车身结构提出了非常高的要求，一旦车身结构不够坚固，那么车辆将受到冲击力的破坏，甚至导致车内人员的受伤。

并且，在落地后，车辆还需要在短距离内完成刹停并控制住车身，这就需要车辆有着足够出色的操控和出色的刹车系统。

总结一下，本次挑战对于车辆的要求为以下四点:

1.能够在65米内加速至100km/h的强大动力；

2.能够承受520000N的巨大冲击力的坚固车身结构；

3.能够在遭受撞击后依旧不起火、不爆炸的高安全性电池包；

4.能够在短时间内让车手完成救车和刹停操作的出色操控性。

最终，东风奕派eπ007自然是完成了本次挑战，那么它是如何解决这四大难题的呢？

马赫E动力 3.9s破百

首先咱们先来看看东风奕派eπ007如何解决“起飞”阶段的问题，要在65米内完成0-100km的加速，这对于动力有着极高的要求。另外，由于整个挑战过程中，车辆都处于全力加速或全力制动这样大扭矩输入或输出的极限工况，并且随着地面材质和接近、离去角度的变化，车辆非常容易产生诸如扭矩转向一类的失稳状态。

参与本次挑战的是东风奕派eπ007的540km 四驱Max版，搭载了东风集团自研的“马赫E动力”系统，并且是同级唯一搭载电动四驱的车型。双电机四驱结构也能够保持车辆在加速时四轮都牢牢抓住地面，扭矩分配系统也能避免扭矩转向这种失稳状态的发生。

这套马赫E动力系统的总功率达到了400kW，总扭矩达到了640N·m，动力性能超越奔驰S级3.0T车型，拥有3.9s破百的强大实力。

另外需要多说一句的是，除了强悍的性能外，东风奕派eπ007还有着出色的能耗，其全系百公里能耗最低为11.9kWh/100km，增程版的综合续航达到了1200km，可以说是性能、续航两不误。

在最终的正式挑战中，东风奕派eπ007在增加了配置的情况下，依旧以零百加速3.89s的成绩达到了“起飞”时的速度要求。

军工标准 中国十佳车身

在解决了“起飞”加速的问题后，随之而来的则是飞行过程中姿态的保持以及落地冲击力的应对。

首先让车辆在飞跃过程中保持车身姿态，因为要避免车辆在触地时单个车轮落地导致受损，所以需要确保车辆尽可能两轮或四轮触地。

而这就需要在车辆的行李厢中增加配重沙袋，这样在飞跃过程中车辆前后质量能够达到平衡。不过这样可能会对加速产生一点影响，所以需要先进行测试一下。

而在测试中，当东风奕派eπ007增加完配重沙袋后，不仅成功保持了飞跃时优美的车身姿态，还轻松达到了65米加速至100km/h的加速成绩。

接下来要解决的则是车辆落地时要承受的冲击力，势必会产生巨大的冲击力。

如此巨大的冲击力，东风奕派eπ007是否能够承受得住呢？

这就要看东风奕派eπ007的车身坚固度了，作为“2023中国十佳车身”奖项的获得者，东风奕派eπ007的车身高强度钢占比达到了71.5%，热成型钢占比达到了20.3%。其中关键成员舱区域更是采用了1500MPa超高强度钢板进行加固，安全系数达到了行业领先。

马赫电池 三栖测试保证安全

而作为纯电车型，安装在底盘上的电池包也不能忽视，如此大的冲击力，如果撞击到电池包，电池是否会起火甚至爆炸？

东风奕派eπ007拥有马赫电池技术加持，拥有“高安全、极智能、超快充、长寿命”四大极致用车体验。其中在电池安全方面，电池包采用了“高强度铝合金框架+底部装甲”的组合，可实现“军车装甲级”结构防护。“热电分离结构”与“涡流管急速冷却”技术相结合，电池包内置航空级隔热材料，即使在整车火烧的情况下，电池组依然能保证不起火、不爆炸。

另外，电池包还经历包括7.62mm子弹射击、高空跌落、海水浸泡在内的多项严苛测试，相较同级车型所使用的电池包有着更高的安全系数。

在最终的挑战中，东风奕派eπ007在落地时前轮率先触地，车身未与甲板发生磕碰，悬架快速压缩直至顶到塔顶，与轮胎一起吸收了碰撞能量。随后坚固的车身吸收了碰撞能量，并将其分散出去，保证了车辆与驾驶者的安全。

在挑战完成后，我们也对车辆进行了检查，前后保险杠均有受损，但对于这项挑战而言，这些只能算是“轻微伤”。

而底盘的各部件，诸如电池包、悬架等部件上，均为发现丝毫碰撞痕迹，由此可见车辆的底盘悬架和车身结构设计都极为优秀。

赛车底蕴 CTCC冠军底盘调校

最后，在车辆落地后，由于较大的速度以及落地瞬间车辆姿态发生的巨大形变，车手需要同时完成转向调整车身姿态以及全力制动，这就非常考验车辆的底盘调校了。

诞生于东风量子架构的东风奕派eπ007不仅在底盘硬件上经得起考验，在调校上更是汇聚了东风品牌多年赛车运动的心血，CTCC冠军底盘调校让其拥有媲美顶级赛车的操控表现。

在最终挑战时，车辆落地后，车手非常轻松地就控制住了车身，并快速将车辆稳稳地刹停，成功完成了本次飞跃海平面的极限挑战。

编辑点评:

从起步加速，到在甲板上刹停，整个极限挑战的过程不到10秒钟。但就是这10秒不到的短暂瞬间，却凝聚了东风集团数十年造车的经验积累和对产品质量的不懈追求。正是因为有着深厚的技术积累，所以才使得东风奕派eπ007拥有强大的马赫E动力、2023中国十佳车身、电池安全、CTCC冠军底盘调校，从而能够轻松完成这一次飞跃海平面的极限挑战。而且东风奕派eπ007外观设计优美，被称为最美东风轿跑。

如果你已经被实力强大的东风奕派eπ007所打动，那么赶快去最近的门店试驾体验吧！

郑重声明：此文内容为本网站转载企业宣传资讯，目的在于传播更多信息，与本站立场无关。仅供读者参考，并请自行核实相关内容。