不知不觉，“方盒子”越野车在这两年一下子火热起来。

随着各种户外活动的兴起和用车需求的多元化，越野赛道也随着新能源成为了一个新的增长点。多年来深耕硬核越野的北京汽车，一直在越野市场中扮演重要的角色，这其中BJ40又是绝对的中流砥柱。去年换代之后，全新的BJ40又一次吸引了诸多越野玩家们的眼球。

就在上个月，BJ40推出了刀锋英雄版车型，并开启了预售，汽油版攀登者和柴油版穿越者预售价分别为18.98万和20.98万元。在正式上市之前，我们也得以有机会提前与它们近距离接触了一下。

可玩性极高的多面手

延续了此前BJ40一直以来的方正风格，全新BJ40在保留了硬朗外观造型的基础上，增加了不少潮流和精致的元素。全新造型的大灯组和中网融为一体，方中带圆的造型更具有辨识度，同时也跟全新BJ60和BJ30形成呼应。此次轮拱没有此前夸张的突出，整体侧面造型更加完整。车尾保留了外挂备胎，尾灯面积更大，且造型更加精致。

不过，全新BJ40刀锋英雄的霸气依旧在，整车相比城市猎人升高了20mm，并配合AT胎，有一种居高临下的威风感。同时，全新刀锋英雄版还将D形窗、门把手全部“黑化”处理，加之全系标配的金属下护板，给人带来更强烈的视觉冲击。

全新BJ40的车身尺寸为4790×1940×1915mm，轴距2760mm，依托特别打造的专业越野悬架及针对越野场景的底盘调教，刀锋英雄版的通过性全面提升，接近角38°，离去角36°，通过角28°，涉水深度达到800mm，各项参数均大于城市猎人版。

不仅如此，全新BJ40刀锋英雄进一步提升了户外的可玩性。其保留了经典的开式车身设计，采用了三段式的快速拆装顶棚，将拆下的顶盖放入后备箱中，就可以随时变身一台敞篷越野车。更重要的是，这样可快拆的车顶设计在突发事故中，也可以更方便逃生，提高生存安全几率。尾门依然是采用了上方上掀下方侧开的打开方式，拿放行李也更加方便。

除了车顶，刀锋英雄版的前后杠、轮眉等，均可实现快拆，进一步提升了车辆的改装空间和可玩性。同时，还全系标配2.5吨牵引资质和取电口，省去了后期改装的麻烦，可运送机车、拖拽游艇、房车、摩托艇等“大玩具”，极大扩展了户外生活的想象空间。

车内与城市猎人版基本相似，前方是10.25英寸液晶仪表+12.8英寸中控屏+12.8英寸副驾屏的三联屏，车辆启动按键跟BJ60类似，也是一块1.92英寸的小液晶屏，启动后可以变为钟表的样式，大大增加了科技感。车机搭载了高德地图、腾讯视频以及华为应用商店，拥有丰富的在线应用生态，还提供了北汽官方悦野圈提供丰富的路数和出行信息。

汽柴油双版本，攀爬穿越都不在话下

此次全新BJ40刀锋英雄版攀登者采用2.0T+8AT的动力总成，最大功率245马力，最大扭矩395Nm。而之所以称之为“攀登者”，因为它搭载了国内首创的4.0大速比分动器，是目前市场上除了牧马人罗宾汉之外，原厂4以上速比的独一份。

扭矩放到4倍之后，轮端最带扭矩可以达到10250Nm，相比常规分动器扭矩提升60%，同时可将最低稳定车速降低60%，以获得更加稳定的低速大扭矩输出。

相比城市猎人版，刀锋英雄全系标配后桥差速锁，可选装“前锁”，最高实现“三把锁”的配置。而自研的ATS全地形驾驶模式，也从城市猎人的7种增加到11种，加上12挡蠕行与战术掉头，越野功能更强大，能够更轻松的应对多种复杂的越野场景，得以应付各种攀爬、冲坡、脱困等极限场景。

不过BJ40更大的优势还在于柴油版本。柴油版车型以强低扭、长续航、稀缺性等特点，一直都是广大硬派越野玩家的心头好。

全新BJ40刀锋英雄穿越者最大功率163马力，最大扭矩400Nm，较老款有了进一步提升，动力更强劲。同时，柴油版本车型在保持一贯优秀油耗表现的同时，将油箱容积扩大至85升，一箱油1000公里以上更是不在话下，进一步提高了续航能力，因此也被称为是“穿越者”。

因此，针对穿越场景，为缓解用户长时间驾驶的疲劳，营造更加惬意的乘坐体验，柴油版较汽油版增加了前排座椅加热、前排电动腰托等舒适性配置，以及L2级智能驾驶辅助等智能化配置，以“长途穿越第一车”为首要目标。

在柴油版车型上实现了国内民车首次搭载全地形电控全时四驱，配合这套系统，可实现真正意义上的“三把锁”，打造出四驱系统里的“六边形”战士。在铺装路面，全时四轮驱动，可以提高车辆的动力性及操控稳定性；在越野工况，有“三把锁”加持，可以凭借单个车轮实现车辆脱困，传承强悍的越野性能。同时，“柴油动力”的经济性也更好的中和了“全时四驱”让大家顾虑的“高油耗”问题，真正实现“既好又省”的越野驾驶体验。

车云小结

虽然现在可能方程豹、仰望、深蓝又更高的热度，但我们谁也不能北汽在越野领域的地位，仅凭借专业越野领域的单一市场在2023年销量突破2万就是有利的证明。在保证足够专业的越野性能之外，全新BJ40更加精致和智能的升级则更加符合当下消费者的使用习惯，在20万级别的越野车市场必然将会拥有更强的竞争力。

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