2024年注定是血雨腥风的一年。

农历春季过后，比亚迪率先吹响2024年血战冲锋号，秦PLUS荣耀版、驱逐舰05荣耀版车型上市，官方售价下探至7.98万元起。

比亚迪降目光瞄准了合资燃油车，但生死存亡之际，谁也管不了那么多了，汽车市场陷入混战。燃油车与新能源，合资品牌与中国品牌，传统车企和新势力之间的边界逐渐消弭。

乘联会统计，截至2024年3月15日，有51款车型降价，这一数字已经达到2023年全年的一半。

血流成河的价格战之下，各大品牌卷起了价值。从2024年开始，过去被视为高端标志的800V快充+高阶辅助驾驶，开始一个台阶一个台阶的下放，智己LS6，极氪007，还有小鹏G6。

拳打特斯拉，脚踢比亚迪

上市之初，小鹏G6是准备拳打特斯拉的。

2023年6月29日，小鹏G6正式上市，是小鹏汽车的第五款量产车，也是全新SEPA2.0扶扶摇架构下的第一款车型。上市之初，小鹏G6就立下了全面对标特斯拉Model Y的Flag，从尺寸，配置，定价以及营销上打造出“最强竞品”。

事实证明，将目标瞄准强者的时候，自己也不会太差。2023年，小鹏G6以44545台的销量成绩成为20万以上全新纯电汽车销冠，斩获各大媒体奖项，产品力及产品口碑得到官方机构、媒体和用户的三重印证。

一年之后，小鹏G6又有了新的任务，脚踢比亚迪。

随着在划时代的将全域800V平台和高阶智驾技术的基准线下压到了18万的价格带时，小鹏G6不可避免的将矛头对准当下风头正劲的比亚迪。

至此，比亚迪和新势力之间的市场攻守态势发生了变化，小鹏G6的价格攻势，比亚迪的宋L、宋PLUS EV将率先承压。

一场你死我活的车市淘汰赛已经鸣笛开场，小鹏的此番攻势并非盲目跟进，而是深思熟虑之后的必然选择。

与其坐以待毙，不如主动出击。2024年，新能源市场的核心话语权门槛是800V+智能化。用更低的起售价，进一步巩固自己的优势，抢夺更多的市场。在汽车这场马拉松中，小鹏想要将未来牢牢掌握在自己手里。

扶摇架构加持，小鹏G6的变与不变

不只从何时起，黑色在汽车市场变成了高性能和低调奢华的代名词。

小鹏G6此次推新的同时，还新增暗夜黑外观车漆，外饰熏黑套件，以及20英寸熏黑运动轮毂。深沉的黑色给人以广阔，大气，又独具的清冷凛冽的气质。

为了得到极致的黑色，小鹏革新型的使用超级透射黑色浆作为深邃基础色，应用细密璀璨高闪烁度水晶颗粒，丰富多色泽闪烁颗粒混合，其中特别的细闪强反射金属感蓝色颗粒，仿佛黑色天幕上的点点蓝色星光。

通过一黑一白的颜色冲撞，小鹏G6焕新而来。

变化之外，总有一些不变的。时至今日小鹏G6在新能源市场中仍然具备着不可比拟的技术配置与综合价值领先，连续捍卫全域800V、智驾等多项先进技术的购入门槛“守门员”，这离不开扶摇架构平台化、规划化体系优势。

扶摇架构的赋能之下，小鹏汽车在产品开发、技术迭代、体系建设等全方面都得到了质的改变。得益于“扶摇”架构的全域智能进化能力，小鹏汽车的新车型研发周期可缩短20%，基于架构部分的零部件通用化率最高可达80%，从而实现效率的全面提升。

通过技术创新，小鹏汽车自研的X-EEA电子电气架构还将整车综合成本降低50%，Xmart OS 车载智能系统的软件适配成本降低85%。

技术令小鹏G6拥有了重新定价的底气。可以期待的是，随着小鹏汽车持续不断的供应链体系改革升级，将会带来更惊喜的拥车成本、更统一的产品体验、更快速的产品迭代，真正实现科技普惠，领“卷”行业。

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