面对这两款拥有鲜明特色标签的高性能豪华纯电家轿，不少消费者也是犹豫不决。说实话，在2024款阿维塔12没有上市之前，二者的确是平分秋色，但如今标配华为高阶智驾+800V高压超充的2024款阿维塔12显然更有诱惑力竞争力。接下来我们不妨从外观设计、智驾表现，以及豪华感三大维度带大家看一看2024款阿维塔12有哪些优势。

未来美学演绎巅峰颜值，汽车界的“金色传说”

作为新时代轿车美学，2024款阿维塔12和极氪001的造型设计都能给人留下过目不忘的深刻印象。而得益于充满辨识度的碟翼式前脸、全LED星旅式曲率灯组加持的饱满车头，悬浮感车身、LED 星轨式流光尾灯，以及整体充满运动宽体风的原创设计，阿维塔12显然更潮，更有艺术感，此次2024款阿维塔12新增的全新晖金色也让其更具优雅气场，彰显运动风范。

相比之下，充满跨界风的极氪001看起来足够运动，但过于激进的设计很难打全年龄段的消费者。其设计也略显局限性，并不像阿维塔12这样可以满足不同场景的用车需求，在一些特定场合，一辆猎装版车型还是有些格格不入。

尺寸方面，阿维塔12长宽高分别为5020/1999/1460毫米，极氪001的长宽高分别为4997/1999/1545毫米，前者1.38的高宽比和超长车身也让其更有视觉冲击力。

华为高阶智驾加持，带来科幻级驾驶体验

智能化时代，不论是极氪001还是2024款阿维塔12都在深耕这一细分领域。不过，搭载基于 HarmonyOS 4 开发的鸿蒙座舱与华为高阶智能驾驶系统 HUAWEI ADS 2.0的2024款阿维塔12显然更全能。

很多用户第一次坐进阿维塔12时，往往会被大尺寸悬浮式中控屏，方向盘后方横贯主副驾的35.4英寸4K一体远端屏所吸引，反而忽视了鸿蒙座舱整体的UI设计和功能表现。

其不仅桌面排布与我们日常使用的电脑、Pad等电子设备别无二致，在车机的桌面上也能直接对车辆功能进行操作控制，还支持手机应用全量上车，彻底消除了车机和手机的隔阂。

此外，车载智慧助手小艺还成功接入华为盘古AI大模型，语音识别和自然语言处理能力大幅提升。在日常生活中，用户的各种复杂指令都能够十分准确地理解并执行，提升了智能交互的便利性，以及用车安全性。

虽说极氪001采用了高通骁龙8295芯片+15.05英寸的超大屏幕，流畅度等方面也表现不俗，但从综合能力、实用性功能两大维度来看，阿维塔12还是处于领先地位。

至于高阶智驾层面，本以为拥有总算力48 TOPS，双Mobileye EyeQ5H芯片加持的极氪001足够抢眼，结果全系标配标配三激光雷达、高速/城区/泊?/主动安全功能全面进化的2024款阿维塔12直接给了对手迎头一击，久经市场考验的华为高阶智能驾驶系统 HUAWEI ADS 2.0堪称其最大杀手锏。

3月28日，阿维塔12全量推送了不依赖高精地图的高阶智驾，拥有灵活更换车道、下收费站主动降速、自动识别当前道路限速、导航过程中按需切换智驾模式、可调节智驾脱手提醒的提醒频率、侧向障碍物防碰撞、智能限速、地库?位转换等黑科技。

像在城区拥堵路况下，2024款阿维塔就能实现自动加减速、智慧跟车，还可实时帮车辆选择最优路线等，真正意义上为用户带来行泊一体、点到点的高阶智能驾驶体验。

双一米空间绝学，豪华不仅仅是肉眼可见

同样主打豪华市场的2024款阿维塔12和极氪001在用料层面都不含糊，哪怕在肉眼不可见的底盘部分，二者也是充满诚意。

先从车内说起，天下豪华，唯大不破，拥有3020mm轴距的阿维塔12直接带来了同级最大最舒服的后排乘坐体验。

别看极氪001的轴距也有3005mm，但结合车身尺寸等维度来说，其乘坐舒适体验还是稍逊一筹，毕竟阿维塔12的膝部空间可是达到189mm，而极氪001只有139mm。而且由于宁德时代联合开发的高集成"H 型"三元锂电池的超薄设计，也为阿维塔12释放出宝贵的 25mm 乘坐空间，进一步提升其竞争力。

除了空间层面带来的核心优势体验之外，阿维塔12的配置对舒适性、豪华感的提升也是可圈可点。作为行业首个采用前排双零重力座椅的轿车，阿维塔12可以轻松为前排乘客提供双 120°云端躺姿，结合同级最大 1.68平方米可变光面积的第二代智能光感穹顶，它既能让你无惧烈日炎炎，又能带你赏满天繁星。

2024款阿维塔12还给前排座椅配齐了3 挡柔感加热/三档吸风式通风/8 点全掌 SPA 按摩，不仅冬暖夏凉，不再让酷暑寒冬时进入车内的前几分钟变得难熬，还让驾驶变得更轻松舒适。与此同时，该车的后排也有座椅加热功能，家人冬季上车再也不用担心“透心凉”问题。

阿维塔12还有副驾驶座椅后排电动可调按键，解决了同级别车型后排乘客不便调节前排座椅的痛点。再加上沉浸全景声场 27 高保真扬声器，阿维塔12可谓是所见、所听、所触、所闻皆是豪华。当然，我们不否认极氪001在豪华感层面的优秀，但细看之下，阿维塔12显然更用心。

肉眼可见之余，阿维塔12的底盘等维度带来的动态舒适豪华也是极氪001很难与之匹敌的。别看两款车都采用了跑车级的前双叉臂后多连杆独悬，还有铝合金轻量化底盘，以及高性能空气悬挂加持，但华为 DriveONE iTRACK 第三代动态扭矩分配系统的出现，无形中提升了阿维塔12的核心竞争力。

要知道华为 DriveONE iTRACK 第三代动态扭矩分配系统的“魔力”之处就在于电驱上 AI，其可以自实现路况识别，每行驶1厘米采样路况信息，1毫秒微调扭矩，提前识别特殊路况如减速带、凹坑、凸起等，解算出系统阻尼增大或减小的幅度和作动时刻，时刻保持最佳的路感体验。

很多小伙伴此刻会想到百万级魔毯底盘，而华为 DriveONE iTRACK 第三代动态扭矩分配系统的速度比"魔毯"快 100 倍;轮速波动减少 86%，真正做到加速过减速带，无抖动、无拖拽感，不影响后排乘客工作、学习、化妆等等。

文末，此次2024款阿维塔12除了新车增配明显之外，还带来了极其有诚意的购车权益，比如推出“老车主关怀礼”，已提车并购买ADS高阶智驾包的用户，全额返还购买智驾包的本金；未购买ADS高阶智驾包的用户，免费赠送终身智驾包等等。另外，已下单未提车的准车主，既可以选择保留订单，享受老车主关怀礼，也可以变更为新款车型订单，享受新款购车权益。这一刻，你是否被打动呢？

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