在汽车市场中的不同细分类别中，往往都有一些经典车型，这类车型在销量、口碑方面都表现不错，也是我们在选择这类车型时会优先想到的车型。比如在紧凑型家轿市场中，大众朗逸、丰田卡罗拉、日产轩逸就是经典；而在合资紧凑SUV市场中，本田CR-V、丰田RAV4荣放口碑不错。要是将目光放在家用MPV市场，那么广汽丰田赛那就不能忽略了，也是家用MPV里的热门车型。

广汽丰田赛那是一款指导价为30.98万-41.18万的中大型SUV，这样的产品定位也会让很多人联想到别克GL8，这两款车型定价、定位都比较相似。但是别克GL8在定位上更偏向商用接待，而广汽丰田赛那更强调家用，这样的定位差异也影响了产品力表现，丰田赛那就拥有很多适合家用的特点。

外观方面，广汽丰田赛那的家族设计风格很浓郁，在车头能看到类似分体式的前格栅，这也是丰田的一个标志性设计，车标的两侧通过黑色装饰条、羽翼结构银色镀铬装饰，还连接了两侧不规则的前大灯组，搭配下方大尺寸的梯形格栅后，增加了车头的辨识度。而在车身侧面，这款车的整体轮廓比较饱满，和多数MPV的设计风格相同，区别在于这款车的线条处理比较犀利，通过上扬的角度勾勒出俯冲感，车顶也并非悬浮式设计，反倒增加了整车的家用风格。

座舱内的设计风格也有较为浓郁的家用风，中控台采用桥式设计，这种设计能让驾驶舱和仪表台功能区变得触手可及，各种按键就在手边，比较方便。中控台上有一块悬浮式的12.3英寸中控屏，下方有实体按键，能够用于调节空调和座椅加热/通风，方便操作。

对MPV车型来说，车身尺寸十分重要，广汽丰田赛那的尺寸在同级车中不算小，车身三围分别为5165/1995/1765ｍｍ，轴距为3060mm。这个尺寸能保证7座布局下，座舱内仍然有宽敞的乘坐空间，身高178cm的乘客乘坐进车内，无论是在第二排还是第三排，都不觉得拥挤。

这和广汽丰田赛那长达816mm的后排滑轨有一定的关系，在7人出行时，能根据乘客需求调节后排座椅位置，兼顾7人的乘坐体验。如果出行时仅4人，又能带来尊享大四座的出行体验。为了方便进出第三排，广汽丰田赛那还凭借近2米宽的车身和合理的空间布局，设计出宽为85mm的过道，方便成年人进出第三排。

在座舱内，还有共19个杯托，方便日常家用，如果带小孩出门时，杯托可以放置水杯。广汽丰田赛那还拥有宽敞的后备箱容积，在三排满员的情况下，后备箱常规容积为525L，已经能够放下很多东西了，像过年期间全家人出门游玩，或者置办年货，这款车的空间都够用。

第三排座椅还可以折叠收纳在后备箱地台下，此时再将第二排座椅调至最前，后备箱能变成“2米大床房”，后备箱最大容积可扩展至2112L，旅行时可当床睡，各种大件物品也能收纳在后备箱中，难怪不少人说这款车的空间大。

再说动力系统，广汽丰田赛那采用2.5L发动机+电动机+E-CVT变速箱组成的混动系统，这套混动系统是丰田的招牌技术，可靠性不用担心。再搭配68L容积的油箱，广汽丰田赛那在满油下续航超过了1000km，有效降低长途旅行时补充续航的频率。另外，混动系统还降低了用车成本，整车的WLTC综合油耗为5.65L/100km，相当于每公里4毛左右。

总的来说，广汽丰田赛那是一款实用性比较高的车型，有别于其他高端MPV，整车要更强调日常家用，也正因此座舱内拥有灵活多变的空间布局，车内座椅可以根据需求来调整位置和数量，提升乘坐舒适度。混动系统的加入还有效降低了用车成本，节假日开车出门旅行，春节开车自驾返乡，都能给车主省钱。也正因此，在家用MPV市场中，广汽丰田赛那的表现算得上是“标杆”。

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