在不同的文化和语境当中，“地平线”往往有着不同的内涵，它既可以是天地间的柔和起伏，也可以是海面与夕阳的交织成趣；既象征着远方、希望，又寓意着未知的无限可能。

2月26日，吉利雷达新品“雷达地平线”正式官宣，并将于今年二季度正式上市。作为吉利雷达首款纯电四驱产品，它的出现是吉利雷达为新能源皮卡市场带来的又一惊喜，从产品实力、场景拓展等方面赋予新能源皮卡全新的想象空间。

长期以来，皮卡身上具备着显著的“商用为主、民用为辅”的属性，市场和消费者也往往习惯于将皮卡视为燃油车的细分代表，更大程度上扮演着生产资料和工具车的角色。在这种情况下，吉利雷达作为国内首个面向乘用化需求的纯电皮卡品牌，不可避免地成为皮卡市场中的“异类”。面对外界的质疑，吉利雷达并不急于回应，而是按照既定的节奏稳步推进。

从2022年7月雷达品牌横空出世，到去年1月其首款原生纯电皮卡雷达RD6正式交付，到4月和9月雷达RD6创业版、科创版等车型的陆续上市，再到如今“雷达地平线”的正式露出。在讲究节奏效率的当下，吉利雷达一次又一次成功抢过新能源皮卡市场的“话筒”，每一步都走得恰当而妥帖。

如果说此前雷达RD6创业版、科创版的诞生，是吉利雷达试图破开新能源皮卡市场的“先遣队”和“试金石”，那么如今的吉利雷达已经成功找到了突破口，“雷达地平线”就是其大举进攻新能源皮卡市场的关键车型，进一步推动着吉利雷达在新能源皮卡乘用化、大众化的步伐。

一辆纯粹的“四驱纯电超级皮卡”

可以看到，随着吉利雷达等新能源皮卡玩家的入场，皮卡正在逐渐摆脱原来工具车、小众化的市场定位，驾驶乐趣、舒适性、多元场景应用等越来越成为消费者看重的因素。

在近期吉利雷达发布的一系列雷达地平线极限冬测视频中，其在超级加速、极限操控、极致安全等方面强悍的产品实力再一次刷新了市场对于皮卡的固有认知。在吉利雷达CEO凌世权看来，雷达地平线不仅为新能源皮卡细分市场树立了新标杆，更在诸多性能指标方面拥有着比肩特斯拉Cybertruck的实力，是一款名副其实的“四驱纯电超级皮卡”。

一般来说，传统皮卡受限于低端化、工具化的属性，往往动力表现并不出色，百公里加速普遍在10秒以上，驾驶者也很难真正在一款皮卡车型上感受到驾驶乐趣。

而雷达地平线却凭借着电动化的技术优势，突破了传统动力限制，在高性能永磁同步双电驱系统的加持下，能够实现4秒级的零百加速能力，堪比保时捷911等百万跑车性能。只需将油门轻轻踩下，便可以感受315kW峰值总功率与594N·m最大扭矩带来的澎拜与激情。

不过，敢于在极限冬测环境中打出“四驱纯电超级皮卡”的标签，仅仅依靠“加速快”显然是不足够 的，还需要有极致精准的控制能力。

在冰雪路况下，雷达地平线所搭载的智能全地形反馈系统承担了“稳定器”的角色，可以根据路面反馈智能调整四轮扭矩分配，实现目标扭矩毫秒级瞬时响应，实时调整车身姿态；同时，配合OneBox智能集成制动系统，制动响应时间在150ms以内，为驾乘人员保驾护航。

不止于冰雪，在7种驾驶模式的加持下，雷达地平线能够轻松满足雪地、泥地、越野、涉水等多种路况驾驶需求，拥有着强大的户外适应性。

比如在户外狭窄路段，雷达地平线可以通过精准控制前后轮动力分配，实现3.5m最小转弯半径，智能掉头轻松脱困；在涉水路段，雷达地平线又能够以815mm的最大涉水深度轻松过关，而这个数字比悍马EV都要高。

此外，雷达地平线还采用了内骨骼一体化车身技术，具备着8吨车顶抗压强度和30300N·m/deg扭转刚度，以“堡垒”般的高刚性车身扛起用户安全的责任。电池方面，雷达地平线则配备了BMS电池管理5大功能，7×24小时实时掌控电池安全。

必须承认，雷达地平线是一台最纯粹的“四驱纯电超级皮卡”，更是吉利雷达在皮卡细分市场长期扎根积累的潜力释放。

聚焦户外多元场景，拓宽皮卡使用边界

另一方面，雷达地平线的“纯粹”还在于对于多功能、多场景的聚焦，力求在多方面满足和激发用户需求的基础上，不断拓宽皮卡的使用边界。

如果说新能源技术在能源形式上给了皮卡行业新的机会，那么多元化的场景应用则是撬动这个“蛋糕”的核心。立足“新能源+多元”的新赛道，是从始至终，吉利雷达在新能源皮卡领域盯准的机会，这中间有着非常大的想象和增长空间。

因此，我们可以看到，雷达RD6作为吉利雷达的首款纯电皮卡，实际上却兼具了轿车的舒适性、SUV的越野性与小型货车的装载性，并通过积极推动定制化多元场景的创新应用，实现全方位户外场景的覆盖。

甚至于在应急救援、航空保障、高速养护、市政维护、行政执法等诸多行业领域场景中，也不难发现雷达RD6的身影。2023年杭州第19届亚运会期间，雷达RD6就曾作为户外赛事用车与火炬传递物料科技车为大会保驾护航。

在雷达RD6身上，我们不难看出吉利雷达对于“户外生活”增量市场的有效布局。而在此基础上，雷达地平线对于户外多元场景的聚焦和拓展还要更加与时俱进。

如果说传统皮卡带来的是原始的户外体验，比如说无人区穿越、沙漠冲沙等极限越野，或是纯粹拉货运输等作业场景，车辆满足的是基础的物质需求；那么如今，随着越来越多的年轻人加入、用户对于科技化产品需求的迭代升级，对车辆的智能科技提出了新的要求；他们想要通过更高效、舒适、智能、物联的产品，实现户外玩乐的智能化体验以及户外作业的效率提升。

雷达地平线就是吉利雷达针对这种全新的变化和需求推出的革命性产品。依托于能源、智能、物联三大平台，以及包括车载平台、云服务和终端设备在内的完整物联网生态系统，雷达地平线可以构建出一整套户外智能生态圈，打造出适应于不同需求的定制化物联场景。

数据显示，2023年，吉利雷达以全年新能源皮卡市占率61.5%的成绩毫无悬念拿下了该细分市场年度销量冠军，其中，雷达RD6的单月市占率最高达到84.2%。

雷达RD6创业版、科创版在销量上的成功已经证实户外多元场景这条路的可行性，而继承了这一基因并不断深化和与时俱进的雷达地平线将会走得更远。

回看近年来乘用车市场的发展轨迹，无论是SUV、MPV亦或是其他大火的细分品类，每一个市场的爆发都有着一个几乎共通的逻辑:随着消费趋势的转变需求大量涌现，在现象级品牌或产品的驱动下，需求进一步升级，最终形成消费热潮。如长城哈弗H6、别克GL8等。

新能源皮卡也遵循着同样的逻辑。如今，政策红利逐步释放，汽车消费场愈加成为人们个性化表达的重要形式，再加上消费升级助推汽车消费的场景化应用，在行业观察人士看来，“在接下来的两三年，皮卡可能会进入一个快速甚至爆发式的发展阶段。”

一方面，雷达地平线强大的产品实力重塑了用户对于皮卡产品的认知。在过去，传统皮卡往往与载货等低端用车需求挂钩，行业往往盯准的是这部分存量需求。而雷达地平线却能够以产品力为驱动，切入高端家用的增量盘用户。

另一方面，吉利雷达又以场景化造车的路线重塑了皮卡的市场认知。在吉利雷达看来，皮卡实际上是一个多功能、多场景的产品，过去市场中的皮卡功能比较单一，很难满足宜商宜家的需求。雷达地平线在满足多元化的用车场景的同时，不断拓宽皮卡的使用边界，将更多消费者纳入潜在用户群体。

除此之外，作为吉利集团体系下的一员，吉利雷达还具备着一个更为关键的优势——体系力。这意味着，雷达可以在保持自身品牌定位、发展战略独立性的技术上，在技术研发、渠道服务、供应链协同、甚至人才培养等多方面，得到吉利集团的全方位赋能。

以补能体系为例，目前，依托于吉利集团优势资源，吉利雷达已经与国家电网、特来电、星星充电等33家主流充电运营商合作，接入了全国340多个城市，共计44万+根充电终端，补能网络覆盖城市核心商圈、办公园区等主要场景，公充覆盖率高达85%。

同时，通过品牌联动，吉利雷达还打造了超过1000家维修服务网店的多级服务网络，城市覆盖率达96%。这种基于全场景的补能体系建设，将充分为雷达地平线进一步“进攻”新能源皮卡市场赋能。

种种信息表明，对于吉利雷达来说，雷达地平线不仅仅是一台四驱新品，更承载着吉利雷达进一步撬动新能源皮卡市场需求的愿景。凭借着产品实力、体系能力、多场景应用等造车禀赋，雷达地平线或将成为“引爆”新能源皮卡市场的那个关键。

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