车评观察《车评社》

刚过完春节，汽车市场就经历了新一轮的降价潮。而且这波降价潮，就源起于比亚迪的率先开战。其实最近比亚迪密集的车型上市，再加上产品线价格宛如地震般的大降价，这哪里是什么王炸？简直是狂轰乱炸！

3月4日，元PLUS荣耀版上市，车评社了解到，这次上市共5款车型，官方指导价为11.98万元—14.78万元。而这次新款上市的最大变化就是推出了全球首发黑骑士款外观内饰，同时升级了车机系统里智能语音连续通话的功能，让元PLUS荣耀版的产品力更进一步。

元PLUS荣耀版采用了王朝家族式的设计语言，横向拉伸的前脸一根硕大的金属装饰条贯穿其中，加上细长的大灯，更是把整体的科技感给点亮了。下方的开口也凸显了运动氛围，这个前脸放在一众竞争对手面前也是丝毫不虚。

侧面元PLUS荣耀版可以说是标准的紧凑级SUV尺寸，整车的尺寸达到了4455×1875×1615毫米，轴距为2720毫米，而且整体的设计也融合了这个级别最优的设计风格，厚重的车身加上较短的前后悬设计，营造出足够高级的身段和氛围感。除此之外，这种短前后悬的布局还保证了车内的空间。

相比之下，元PLUS荣耀版的内饰氛围就显得有些激进和个性了。最吸睛的莫过于这个金属质感的空调出风口了，看上去很立体，整个中控也是大面积的皮质包裹，在同级中属于相当的有设计感的一款车型了。只不过，这个设计确实太过于个性，可能会劝退一部分消费者。

这台车搭载了Dilink4.0智能车机系统，这也相当于赋予了元PLUS荣耀版足够聪明的行车助手，日常驾驶的过程中，能够极大的降低驾驶员的操作负担，保证行车的安全性。车辆多数控制都可以通过车机系统来完成。比如导航，打开空调，播放音乐，操作车窗和天窗等等。那说到安全，元PLUS荣耀版配备了DiPilot智能驾驶辅助功能，像ACC自适应巡航，车道保持功能以及主动刹车这些功能都能够大幅度降低驾驶员的负担，提高驾驶的容错率。

元PLUS荣耀版搭载前置电机，可输出204Ps的最大马力和310N·m的峰值扭矩，百公里加速7.3秒，这也是妥妥的2.0T发动机的加速能力了，所以面对日常的加速、超车都不在话下，另外，元PLUS荣耀版搭载了两种电池规格，430km续航版本电池容量为49.92kWh，510km续航版本电池容量为60.48kWh。而且510km续航版本还支持3.3kW对外放电，这对于喜欢露营的小伙伴来说太舒心了。

车评观察:

其实在这个级别，正好是众多品牌疯狂集火的区间，所以，想要在这个级别混出名堂可不是一件容易的事情。元PLUS荣耀版几乎是把能打的全部都装上了车，包括消费者可能感知不到的地方，比如底盘全系采用了后多连杆式独立悬挂，要知道很多同级车型可都是板悬，同时，这个价格也是比亚迪再度掀桌的铁证，真的是不给对手留活路。

2024年注定是更卷的一年，我们也能看出在比亚迪放了大招之后，各个品牌随即跟进，价格战肯定会愈演愈烈。不过，对于大多数消费者来说，这是件好事，也能更好的选择自己心仪的车型了。你们觉得呢？

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