11月1日，比亚迪最强对手荣威D7正式公布上市权益并发布产品配置信息，以满载诚意的7重权益好礼和重塑新能源竞争格局的冠军实力，强势进军中高级新能源家轿市场，以核心技术为驱动，持续为用户打造最具竞争力的诚意之作。而且价格也比较亲民，都在12.58万元起。在11月8日正式上市。

即日起，消费者通过荣威官方渠道支付1000元订金，即可锁定包括膨胀礼、金融礼、焕新礼、增购礼、质保礼、流量礼、充电礼在内的至多7重诚意好礼。其中，针对新用户推出的膨胀礼至多7倍订金膨胀，针对老用户推出的焕新礼至高5000元置换补贴。双车于11月8日正式上市。

从用户真实需求出发，荣威D7在配置方面独具巧思。荣威D7拥有奔驰“同款”电子怀挡，全系标配五连杆/多连杆独立后悬、12.3英寸超长液晶中控大屏、前排座椅大躺等多项高端配置。同级“我有你无”的贴心配置和行业领先技术也让荣威D7实现品质越级:前排座椅加热、副驾座椅4向电动调节等功能，缓解驾乘疲劳；DMH车型创新采用行业首创同轴P1电机，噪音可降低20分贝，静谧空间随时可享。

作为“D家族”的开篇之作，荣威D7以上汽混动技术十年积淀之作DMH超级混动系统和“星云纯电平台”为支撑，将舒适、可靠、超值三大核心价值融入产品体验的多个维度。

双车轴距均达到了2810mm，车长更是达到了4890mm。通过富有科学性的设计，车内空间的利用率更是得到大幅提升。以身高176cm的普通成年人为例，当其身处后排且前排驾乘者均采取最舒适的坐姿时，依然能够获得超过一拳腿部空间以及一拳加三指的头部空间。

此外，新车后排视野通透区占比高达72.1%。与此同时，前排还分割出透明三角窗，以减少盲区视野。

而座椅的舒适性则给人最为深刻的印象。根据荣威品牌的说法，D7的座椅是“花了大价钱打造的”，品牌在设计之前曾大量调研豪华品牌以及以舒适性著称的品牌在座椅方面的创新。

因此，在荣威D7上，我们可以看到由9种材料打造的零重力云宿座椅。其靠背、坐垫的发泡材料均、采用了软泡棉，厚度分别为15mm、20mm，均属于同级第一水平。从实际乘坐体验来看，“云宿座椅”恰如其名——乘坐其上能够瞬间获得如同被云朵簇拥包裹的柔软触感，真正做到了置身其上，便不忍离开。

U型环抱设计则充分考虑中国用户的腰部曲线，大幅增加靠背与驾乘者背部的接触面积，提供更强的包裹性和支撑性，可有效消除长时间乘坐所形成的疲劳感。

此外，新车的前排坐垫长度达到同级最长的380mm，可带来出色的腿部承托表现。这无疑在长途出行过程中拥有显著优势——当用户经历了连续数小时的舟车劳顿后，充分的腿部承托将有效消解其劳累感，从长期使用的角度看，更将对其膝部及脊椎健康起到保护。

后排的座椅设计则更偏向豪华感的营造。其头枕宽度及靠背高度分别达到280mm和668mm,均可媲美豪华品牌。麂皮座椅所采用的菱形绗缝工艺也常见于豪华汽车品牌上，这在提升座舱后排品质感的同时，也充分确保了乘坐体验的舒适。

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