在新能源浪潮的席卷下，国内汽车市场正在潜移默化的改变，买车的“风向标”也开始逐渐倾斜。整体呈现上涨趋势的油价，让油车变得并不“亲民”，而目前纯电车型的续航与安全性也尚未到达“顶峰”。所以，许多用户折中选择了性价比相对更高的插混车型。

进入2023年，插混市场呈现翻培增长趋势，遥遥领先于纯电动汽车，尤其在插混SUV领域。而在10-15万级的插混SUV市场，随着哈弗枭龙、吉利银河L7等车型的相继入场，细分市场的内卷程度也是“水涨船高”。在这些重磅车型入驻后，素有“盛名”的比亚迪宋Pro DM-i也不再是一家独大，众多富有诚意的插混车型应运而生，启辰大VDD-i插混就是其中之一。

那么在如今市场状况下，消费者对插混车型的真正需求是什么呢？是强劲的动力？宽敞的空间？新潮的智能化用车体验、抑或是令人放心的安全性与物美价廉的性价比？最近有一场颇有看点的启辰大V DD-i VS宋Pro DM-i的实测比拼，我们不妨来看一看，通过对比来感受一下，谁更能获得青睐。

动力强，响应快！馈电提速比宋Pro DM-i快？

车辆作为交通工具，衡量其优秀与否的主要指标就是动力。从账面数据来看，启辰大V DD-i搭载1.5T涡轮增压发动机+前置单电机，发动机最大功率120kW，峰值扭矩230N·m；电动机最大功率150kW，峰值扭矩320N·m。

比亚迪宋Pro DM-i则配备1.5L自然吸气发动机+前置单电机，发动机最大功率81kW，峰值扭矩135N·m；电动机最大功率145kW，峰值扭矩325N·m。

从数据上观察，不难发现启辰大V DD-i相比比亚迪宋Pro DM-i要更具优势。比亚迪宋Pro DM-i，在电量充足时，加速体验和油耗都能控制的比较好，但由于发动机排量小，在高速状态下的再加速能力偏弱；启辰大V DD-i在百公里加速与高速再加速上，都要强于前者。

而实测中，当两车均处于满油满电的状态下，双方比较接近，启辰大V DD-i 0-60km/h加速略快于宋Pro DM-i；0-100km/h加速时间上也有差距，宋Pro DM-i慢了0.22s；在0-120km/h的高速状态下，宋Pro DM-i慢了0.19s。在馈电满油状态下，启辰大V DD-i 0-100km/h加速时间甚至缩短了，与宋Pro DM-i更拉开了0.81s的差距，这种差距在车辆起步以及超车提速时的表现尤为明显。在实际用车过程中，车辆处于0-120km/h的高速状态下，每快0.01s留给车主使用时的反应时间就更充裕。

油耗低，续航远！空间宽大座椅又柔软

对于插混车型来说，较低的油耗通常是它的一大特点。但插混车型由于同时带有两套系统，车身重量较大，若是处于馈电状态下，又将如何呢？我一起来看实测情况，比亚迪宋Pro DM-i与启辰大V DD-i究竟谁的油耗、续航更令人满意！

为了使测试更具有参考性，实测过程中，将空调全程置于23℃，风量1挡，并设置包含城市拥堵、城市快速路、国道以及高速公路等路况。测试采用二次加油法，出发前加满油，到达目的地后再次加满油，最终计算综合油耗。

测试中，在满电满油状态下:启辰大V DD-i选择“纯电优先”模式，宋Pro DM-i则选择“智能保电”模式，SOC值25%。整个行程中，两车均行驶了185km，其中启辰大V DD-i加油4.23L，综合油耗2.29L/100km；宋Pro DM-i则是加油8.6L，综合油耗4.6L/100km；油耗方面，明显是启辰大V DD-i更省；

再看馈电满油状态下，模拟实际用车场景，启辰大V DD-i插混共行驶319km，加油15.01L，综合油耗4.7L/100km；宋Pro DM-i则是只行驶了241km，加油11.81L，综合油耗4.9L/100km。相比之下启辰大V DD-i只多加了3.2L油，却比宋Pro DM-i多走了78km，综合油耗也少了0.2L。相同场景下，启辰大V DD-i跑得更远，油耗还更省，满足了当下家庭用户对于低用车成本的需求。

而说到车辆的实用性，就不得不提空间，更宽敞的空间，总是能为车辆加不少分。通过对比数据我们不难发现，在车身尺寸上，宋Pro DM-i比启辰大V DD-i稍大。

而通过实测后发现，身高4650px的测试者进入座舱内，启辰大V DD-i的前排头部/后排腿部空间都具有优势，后排座椅腿部的承托也更好，颇有“大沙发”的质感。至于具体的车内空间数据呢，启辰大V DD-i更是普遍超过宋Pro DM-i。后备厢也更出色一些，外出游玩可以装载更多的物品。

高智能，还实用！兼顾安全主/被动

众所周知，当代社会消费的主力正在“年轻化”，“Z时代”青年也对车辆衍生出更智能、更多元需求。启辰大V DD-i插混在科技配置与车辆硬件方面也做到了“顺应局势”，为用户谋得便利。车辆配备包括5连杆高性能后悬挂与全框式副车架、同级唯一配备的NFS无感智能启动、拨片式换挡电子挡杆和零重力云感座椅、启辰V-Link智联系统、V-pilot智能驾驶辅助系统等等均未缺席。像无感智能启动这类功能，省去了驾驶者上车点火的步骤，仅需携带钥匙进入座舱，车辆直接通电，踩下刹车并挂挡，即可顺利启程。

安全配置方面，启辰大V DD-i出自日产世界级标杆工厂制造，造车工艺对标世界标准，电池也远超国标。被动安全配置远超同级，新车全系搭载高刚性ZONE BODY车身结构，前排配置双气囊、侧气囊，前/后排配置贯穿式气帘、前排配置预紧限力式安全带+自锁式锁舌、后排两侧配置三点式预紧限力安全带、后排中间座位配置三点式安全带。

主动安全配置，车辆除了全速自适应巡航、主动刹车、车道保持辅助等功能之外，还可以借助外部5个摄像头、3个毫米波雷达和12个超声波雷达，实现自动泊车入位、遥控泊车、并线辅助、360度全景影像、移动物体预警系统等功能，提前探明附近路况，防患未然。

最后，我们回归到价格上，启辰大V DD-i 110km版本的顶配车型价格为14.99万元，而比亚迪宋Pro DM-i冠军版110km版本的入门级车型，价格已经达到14.98万元，这也足以看出厂家的“厚道”。面对这样一款动力强劲、配置丰富、空间宽敞、实用省油，又具备智能、可玩的特点的“高性价比”SUV，确实值得一试。

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