吉利银河是一个用简化思维快速成功的品牌。因为新颖的设计，银河L7一亮相就被我注意到了。经过了解，我又有点失望，因为我发现它是博越L换壳，当然，换壳这事在汽车行业内非常普遍，也不乏成功的案例。之后银河L7的操作直接让它成为销量神车。

首先是外观设计，虽然是博越L换壳，但换得相当彻底，以至于很多专业人士都看不出来，而整体的设计质感相比它的直接竞品比亚迪宋Pro DM-i可是好了不少。

然后是动力，银河L7也是对标DM-i来做的，还是个参数党。DM-i的发动机是1.5L自然吸气，银河L7用1.5T，账面参数吊打DM-i；DM-i采用单档直驱，银河L7用3档直驱；电池的容量也是刚好大了一点点，宋Pro DM-i高配的电池容量为18.3度，银河L7的高配就是18.7度。不仅参数强，实际体验也明显强于宋Pro DM-i，特别是这套3档DHT的混动系统，由于它有3个档位用于直驱，发动机可以在车速非常低，比如20km/h的时候就介入直驱，再配合电机，动力比宋Pro DM-i强了很多，再加上发动机介入的时候和电驱的配合得当，动力的平顺性也相当好。在混动用户最关心的油耗方面，银河L7做到了跟宋Pro DM-i基本持平，虽然在实测的时候油耗会高那么一点，但大部分用户都用电了，这点油耗的影响还真不大。

最后是价格，宋Pro DM-i的售价区间为12.98万-15.98万，银河L7的售价区间为13.87-18.57万元，看似没什么竞争力，但实际上就是给用户心理暗示，银河L7比宋Pro DM-i的成本更高，用户得到的反馈就是只需要多花一点钱，就可以享受到更好的体验。

之后推出的银河L6延续了银河L7的思路，它也是将重心放在了设计和动力上，而价格并不比直接竞品秦PLUS DM-i冠军版便宜，可又贵得不多。就是这样的思路，让它在市场上有了一席之地。

有了银河L7和L6打底，吉利银河品牌开始了大动作。

就是这辆又一次用上了舒服哥来做病毒视频的银河E8。

说起来银河E8挺离谱的，因为它的设计有太多的模仿痕迹。车灯像长安深蓝SL03、车尾像保时捷Taycan，但出来的效果还不错，配合长宽高5010*1920*1465mm，轴距2925mm的C级轿跑的车身尺寸，整体的气场还真就不输保时捷Taycan。现在不是流行平替吗？就可以这么说，银河E8是一个不错的保时捷Taycan的平替。

银河E8

长安深蓝

银河E8

保时捷Taycan

车内是舒服哥体验的重点，说起来银河E8也没什么设计思路，就简约+堆料，中控台上就一块屏幕，不过这块屏幕的不仅尺寸达到了45寸，还铺满了整个中控台，实现了视觉效果和功能性的统一。据说它还使用了最新的旗舰车机芯片骁龙8295，也算是走在了行业的前沿。

另外一个值得期待的点是它的操控。还记得上次舒服哥亲自拍视频宣传的车型还是领克05，那可是一款20万价位难得一见的在操控和颜值上都有着非常好表现的轿跑SUV；这次试银河E8的时候也把操控单独拿出来说了。再加上吉利有打造极氪001的经验，对于银河E8的操控表现，我个人表示非常期待。

银河E8目前传出的动力系统参数是电池组容量76度，续航里程665km，采用单电机驱动，电机的功率是200千瓦。

从以上信息可以看出，银河E8在设计层面跟它的直接竞品比亚迪汉EV没什么关系，也可以说比这个竞品出彩很多。但回归到动力技术部分，它又跟比亚迪汉EV非常接近，特别是纯电续航里程，比亚迪汉EV几款配置的纯电续航里程处于506km到715km之间。这就是所谓的拿捏。

基于吉利银河前两款的策略，我有理由推断，银河E8的定价会跟比亚迪汉EV高度重合，个人估计主销车型的价格会在20万-25万之间。

若价格真的如此，且产品力没有出现明显硬伤。问题交给比亚迪汉EV的待购车主，你们会依然选择比亚迪汉EV，还是转投银河E8。说说自己的真实想法。

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