以往硬派越野只是比较冷门的细分市场，如今各大车企纷纷入局，今年下半年就出现了不少“方盒子”车型，并且各个价格区间各有涉及。既有百万级别的仰望U8，也有30万级别的方程豹豹5，20万出头选择同样很多，坦克300、北京越野BJ40都很不错。再往下，20万以内，优秀车型同样不少，比如刚刚上市的哈弗猛龙，以及价位相当的捷途旅行者。

哈弗猛龙和捷途旅行者定位都是“轻硬派越野”，这类车型虽说是承载式车身结构，但其实都针对越野用户的实际需求在外观、空间、智能科技等方面做了独特的设计，既有城市SUV的舒适性，来一场越野也完全没问题。除了产品定位一致，哈弗猛龙和捷途旅行者价格也很接近，分别是16.58~18.38万元和13.99~18.49万元。所以两款车型应该如何选？

首先是外观，哈弗猛龙和捷途旅行者都是经典的方盒子造型，在此基础上加入了很多高原创度的设计。比如前脸放上了硕大的logo，尾门也都是侧开设计，且都配备了外挂式备胎，妥妥的硬派越野造型。可以说，两款车型颜值都很高，怎样选更多是看个人审美。

作为“轻硬派越野”，除了颜值，实用性也很重要。哈弗猛龙有着24°的接近角、30°的离去角、19°的纵向通过角、60°的最大爬坡度、560mm的最大涉水深度和200mm的空载离地间隙。后者目前只公布了接近角、离去角、最大涉水深度和空载离地间隙数据，总体来看，哈弗猛龙和捷途旅行者都拥有优于普通城市SUV的通过性，但旅行者略胜一筹。好在猛龙拥有7种驾驶模式，包括雪地、沙地等等，实用性、可玩性都很出色。

而在空间方面，哈弗猛龙车身尺寸为4800、1916、1822mm，轴距2738mm，而捷途旅行者各项数据是4785、2006、1880mm，轴距2800mm，猛龙车身更长，但其余方面都不占优势。在笔者看来，车身长、宽、高或许会受到装饰件影响，但轴距还是能可观反应空间，旅行者表现可能更好，但差距不会太大。

内饰方面，哈弗猛龙和捷途旅行者都是采用偏向硬朗的设计，应用了大量平直线条，同时均搭载两款大屏。其中哈弗猛龙配备的是12.3英寸的液晶仪表加上14.6英寸的中控大屏，而捷途旅行者是10.25英寸的液晶仪表加上15.6英寸的中控大屏，尺寸都不小，不过哈弗猛龙配支持选装HUD抬头显示，从这方面看，科技感更足。至于实际体验，不管长城还是奇瑞都是自主第一梯队，带来的智能化体验都不会差。

在最关键的动力方面，捷途旅行者有1.5T和2.0T两种选择，其中1.5T发动机的最大功率是135kW，最大扭矩是290N·m，而2.0T发动机的最大功率是187kW，最大扭矩是390N·m。两种动力在一众油车都是佼佼者，加上匹配的是7挡湿式双离合变速箱，动力输出直接迅猛，不管起步、高速超车还是越野都有十足的信心。

再看哈弗猛龙，搭载的是长城最新Hi4混动技术，搭载的1.5T发动机的最大功率为123kW，峰值扭矩为243N·m。同时P2电机，取代了原有的P1+P3的布局，搭配后桥的P4电机，再有后桥电控差速锁加持，是一台真正能越野的车。

在电机和发动机的共同加持下，新车低功率版本的系统综合功率为278kW，高功率版本的系统综合功率为282kW，系统综合扭矩均为750N·m。再有柠檬DHT 2挡混动专用变速器共同加持下，新车零百加速成绩仅需6.6s。同时综合油耗只有1.15L/100km，最低荷电状态油耗6.09L/100km。总的来看，捷途旅行者动力充沛，但哈弗猛龙更强劲，并且因为是插混车型，不管短途代步、长途旅行还是越野，能耗成本都会更低。

综上所述，不管是哈弗猛龙还捷途旅行者，都是优秀的轻硬派越野产品，但作为插混车型，哈弗猛龙不仅动力更好，油耗也更低，并且因为电动化，驾乘体验也会更好。不过捷途旅行者动力也不错，是燃油车中的佼佼者，越野能力也很强。至于外观等软实力部分，笔者认为旅行者设计更狂野，通过性也很出色，回头率应该会更高，如果不想改装，选它不错。而哈弗猛龙，设计虽说相对保守，但已经推出了11种官方改装方案，可玩性更强，追求个性选它没错。

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